Šta učiniti ako se akumulator automobila brzo isprazni

Kao izvor električne energije u automobilima koristi se alternator sa ispravljačem koji pokreće motor. Ali motor još uvijek treba pokrenuti, pa čak i kada je neaktivan, bit će potrebno nečim hraniti potrošače. Punjiva baterija (ACB) se koristi kao uređaj za skladištenje, sposoban da pohrani punjenje na duže vrijeme.

Razlozi brzog pražnjenja baterije

Kapacitet baterije je odabran na takav način da se tokom normalnog rada generatora i potrošača, u prosječnom načinu rada automobila, uvijek puni s izračunatom marginom.

Energija bi trebala biti dovoljna za pokretanje motora, čak i ako će s tim biti poteškoća i za održavanje napajanja rasvjetnih uređaja, elektronike u vozilu i sigurnosnih sistema prilično dugo.

Baterija može otkazati u nekoliko slučajeva:

• baterija je jako istrošena i ima mali preostali kapacitet;
• poremećen je energetski bilans, odnosno baterija se više prazni nego puni;
• postoje kvarovi u sistemu za punjenje, ovo je generator i kontrolni relej;
• Značajno curenje struje pojavilo se u mreži na vozilu;
• zbog temperaturnih ograničenja, baterija ne može prihvatiti punjenje željenom brzinom.

Uvijek se manifestira na isti način, pozadinsko osvjetljenje i vanjska rasvjeta se naglo priguše, ugrađeni voltmetar detektuje pad napona pod malim opterećenjem, a starter polako okreće radilicu ili to uopće odbija.

Ako je stara baterija

Priroda baterije je takva da se pod djelovanjem vanjske struje punjenja i naknadnog pražnjenja do opterećenja u njoj javljaju reverzibilni kemijski procesi. Jedinjenje olova nastaje sa sumporom, zatim sa kiseonikom, takvi ciklusi se mogu ponavljati dosta dugo.

Međutim, ako baterija nije pravilno održavana, duboko ispražnjena, nivo elektrolita je izgubljen ili se nepravilno skladišti, može doći do nekih nepovratnih reakcija. U stvari, dio aktivne mase na elektrodama elemenata će se izgubiti.

Zadržavši svoje vanjske geometrijske dimenzije, baterija će se jako smanjiti u elektrohemijskom smislu, odnosno izgubiti električni kapacitet.

Efekt je isti, kao da se ugradi samo 60 Ah umjesto 10 Ah propisanih za auto.Niko pri zdravoj pameti to neće uraditi, ali ako dugo ne obraćate pažnju na bateriju, onda ovo je upravo ono što će se dogoditi.

Čak i ako je baterija tretirana striktno prema uputama, nisu dozvolili duboka pražnjenja i provjerili nivo, vrijeme će ipak učiniti svoje. Budžetske baterije napravljene pomoću tehnologije kalcijuma ulaze u zonu rizika nakon tri godine prosječnog rada.

Kapacitet počinje da se smanjuje, baterija se može iznenada isprazniti u najbezopasnijoj situaciji.

Dovoljno je držati automobil nekoliko dana s uključenim alarmom - i nećete ga moći pokrenuti, čak i ako osiguranje nikada nije radilo. Takvu bateriju je bolje odmah zamijeniti.

Šta uzrokuje pražnjenje nove baterije

Sa starim je sve jasno, ali kada potpuno nov i očigledno ispravan uređaj ne upali motor.

Razlozi mogu biti nekoliko:

• kratka putovanja su napravljena automobilom uz uključivanje potrošača i česta pokretanja, baterija je postupno trošila svoju akumuliranu rezervu i potpuno se ispraznila;
• Baterija je normalno napunjena, ali oksidirani terminali sprječavaju razvoj značajne struje pokretača;
• samopražnjenje je uzrokovano kontaminacijom kućišta baterije izvana, formirani su vodljivi mostovi soli i prljavštine, duž kojih je izgubljena energija, čak ni isključivanje baterije na parkingu neće spasiti od toga;
• došlo je do kvarova u generatoru koji mu nisu omogućili da daju izračunatu snagu, kao rezultat toga, sve ide potrošačima, a više nema dovoljno struje za punjenje baterije;
• Na automobilu je ugrađena dodatna oprema sa značajnom potrošnjom energije, standardni sistem generatora i baterije nije dizajniran za to, baterija će uvijek patiti.

Duboka pražnjenja nisu dozvoljena. Obično se na svakom od njih nepovratno izgubi nekoliko posto kapaciteta, ovisno o tehnologiji proizvodnje i starosti, bateriju možete izgubiti u dva-tri pražnjenja na nulu.

Štoviše, ako je baterija potpuno izgubila napunjenost, gustoća elektrolita će pasti na tako nisku vrijednost da će biti problematično čak i započeti punjenje iz vanjskog izvora bez korištenja posebnih tehnika. Morat ćete se obratiti stručnom električaru koji je upoznat s tehnikom oživljavanja takvih elektroda, između kojih zapravo prska obična voda.

Kako zima, proljeće i ljeto utiču na performanse baterije

Punjive baterije imaju prilično širok temperaturni raspon upotrebe, ali se ne ponašaju baš samouvjereno na svojim rubovima. Ovo posebno važi za niske temperature.

Poznato je da se hemijske reakcije usporavaju kada se ohlade. Istovremeno, zimi je potreban maksimalni povrat baterije. Trebalo bi osigurati da se radilica brzo pomiče od strane startera, što će biti spriječeno zgusnutim uljem u kućištu radilice.

Štoviše, proces će biti odgođen, jer je formiranje mješavine također teško, snaga iskre se smanjuje zbog pada napona u mreži, a upravljačka elektronika na nižem temperaturnom pragu radi mnogo manje precizno.

baterija zimi. Šta se dešava sa baterijom?? Ovo je VAŽNO znati!

Kao rezultat toga, u trenutku kada se smrznuti motor pokrene, baterija će već izgubiti do polovine svog napunjenosti, čak i ako je nova i ima visokokvalitetne karakteristike za struju hladnog pomicanja.

Trebat će dosta vremena da se takva šteta nadoknadi povećanim naponom punjenja. U stvarnosti, ispada da je spušten, u automobilu su već uključeni svi grijani prozori, retrovizori, sjedišta i volan. Hladna baterija jednostavno neće moći da se napuni s nedostatkom vanjskog napona, čak i ako generator ima rezervu snage.

Ako nastavite raditi u ovom načinu rada, vrlo brzo će se baterija spustiti na nulu. Ako se to dogodi prije hladne noći na otvorenom parkingu, najvjerovatnije će se elektrolit koji je izgubio kapacitet smrznuti i baterija će se srušiti. Spas je samo jedan - potrebno je redovno provjeravati stanje baterije.

Ljeti je baterija lakša za rad, ali postoji opasnost od pregrijavanja i brzog isparavanja vode iz elektrolita. Nivo treba provjeriti i po potrebi dopuniti destilovanom vodom.

Pronalaženje i otklanjanje uzroka pražnjenja akumulatora

Ako je baterija starija od tri godine za jednostavnu proračunsku bateriju s tekućim kiselim elektrolitom, tada se njen kvar može dogoditi u bilo kojem trenutku iz prirodnih razloga. Iako, u prosjeku, baterije žive i do pet godina.

Kvalitetnije i skuplje AGM baterije sa gley elektrolitom traju još duže.

U slučaju iznenadnog otkrivanja dubokog pražnjenja, neophodno je pronaći uzrok pojave, inače će se sigurno ponoviti.

Mjere mogu biti sljedeće:

• nakon punjenja baterije iz vanjskog izvora i ostavljene da stoji najmanje dva sata, potrebno je izmjeriti napon otvorenog kruga, on bi trebao biti otprilike 12,7 volti;
• ako baterija omogućava praćenje nivoa elektrolita, onda se to mora učiniti, ako nije, ali baterija nije AGM ili Gel, to se svejedno mora učiniti, čak i baterije bez održavanja imaju pristup pojedinačnim bankama;
• nakon pokretanja motora, napon na terminalima akumulatora mora se kontrolirati preciznim digitalnim multimetarskim voltmetrom, ne vjerujući standardnom uređaju, čak i ako jest;
• napon pri srednjim brzinama motora i napunjenoj bateriji, čak i kada su farovi i grijači uključeni, mora biti najmanje 14 volti, ne mogu svi generatori to osigurati, ponekad padne na 13.5, ali ne niže;
• ako je generator u dobrom stanju, odnosno proizvodi više od 13,5 volti pod opterećenjem, ali manje od 14, onda je rad dozvoljen, ali uz redovno praćenje vrijednosti napunjenosti to se može uraditi mjerenjem EMF-a, tj. , napon praznog hoda nakon držanja bez punjenja i punjenja, tablice je na mreži;
• morate znati struje curenja vašeg automobila u stanju kada je sve isključeno, a pohranjeno je na parkingu sa uključenim sigurnosnim sistemom, znajući struju, lako je izračunati stopu gubitka punjenja;
• značajna curenja trebaju biti predmet žalbe električaru;
• vozač mora biti sposoban približno izračunati snagu istovremeno uključenih potrošača i povezati je sa izlaznom snagom generatora, u zavisnosti od tog balansa odabrati vrijeme punjenja baterije iz vanjskog izvora.

Ako govorimo o najčešćem razlogu iznenadnog pražnjenja baterije, onda su to električni uređaji koje vozač zaboravlja noću. Ovdje spašava samo navika, kada izađete iz auta, da kontrolišete da li je sve ugašeno i da se vratite ako postoje sumnje.