Kako napraviti grijano vjetrobransko staklo vlastitim rukama

Mraz na glavnom staklu automobila onemogućava početak vožnje bez dugog postupka odmrzavanja. Vrijeme provedeno može premašiti trajanje samog putovanja. Alternativne metode grijanja opasne su upravo zbog povećanja brzine procesa, najmanja neravnina dovodi do pojave pukotina.

Kako radi grijano vjetrobransko staklo

Klasično vjetrobransko staklo je strukturalno zaštićeno od fragmentacije u slučaju slučajnog oštećenja ili vanjskih udara. To se radi pomoću triplex tehnologije, kada se između dva sloja stakla postavlja prozirni polimerni film.

Takav sendvič ima niz prednosti u odnosu na prethodno korištene čaše od staljinita, materijala koji je podvrgnut stvrdnjavanju:

• kada se pokvari, tehnologija osigurava da nema fragmenata, jer ostaju čvrsto zalijepljeni za plastičnu foliju;
• raspodjela opterećenja između tri sloja s različitim fizičkim svojstvima u pogledu tvrdoće i viskoznosti, daje kvalitativni skok u otpornosti na udar, takva stakla se lijepe u okvir karoserije i postaju strukturni element energetske strukture;
• plastična folija u sredini seta može preuzeti dodatne funkcije.

Konkretno, posljednja prednost omogućava postavljanje grijaćih elemenata unutar konstrukcije. To mogu biti ili tanki provodljivi filamenti sa određenim izračunatim omskim otporom, ili naneseni kontinuirani sloj metala ili mreža debljine koja osigurava gotovo potpunu transparentnost.

Na rubovima stakla nalaze se dovodni električni kontakti povezani na mrežu grijaćeg elementa i povezani preko sklopne opreme na mrežu vozila.

Grejanje možete uključiti ili zajedno sa grejanjem zadnjeg stakla ili nezavisno od njega, ako nema potrebe za grejanjem svih prozora.

Obično se u krugu koristi tajmer, eliminirajući opasnost od pregrijavanja ili trošenja električne energije.

Nakon određenog vremena nakon uključivanja, uređaj će nasilno isključiti grijanje, čak i ako je vozač zaboravio na to i ne obrati pažnju na indikator signala.

Za i protiv

Upotreba grijanih prozora ne štedi samo vrijeme.

1. Beskorisni rad motora u praznom hodu uzrokuje povećanu potrošnju goriva. Motor bi se mnogo brže zagrijao u pokretu, čak i pri malim opterećenjima i malim brzinama, ali ne možete voziti s neprozirnim staklom. Savremeni motori, posebno turbo i dizel motori, istovremeno emituju premalo toplote, tako da običan sistem grejanja pri jakom mrazu možda neće ni ući u traženi temperaturni režim tako da je efikasnost peći dovoljna za potpuno obostrano zagrevanje tripleksa. . Instalacija električnog grijanja postaje temeljna potreba.
2. Čak i kada mraz nije toliko jak, postoji problem zamagljivanja prozora. Brzi porast njihove temperature uklanja vlagu, što se može učiniti uz pomoć strujanja zraka, ali će biti potrebno dosta vremena.
3. Smrzavanje metlica brisača takođe postaje problem. Čak i ako ne zaboravite da ih podignete na parking, neće moći normalno da rade u veoma hladnom stanju dok se ne zagreju.

Nedostatak električnog grijanog stakla je samo njihova relativno viša cijena, a kako staklo ne traje vječno, morat ćete platiti više puta.

Ali ako grijete prozore u određenim područjima pretjerano vrućim zrakom, na primjer, iz autonomnih grijača goriva u kabini, tada ćete ih morati mijenjati još češće.

Kako se može ugraditi grijano vjetrobransko staklo

Takve opcije nude svi proizvođači, a na skupim automobilima mogu biti uključene u osnovni paket.

GRIJANJE VJETROBRANE - ZLO?

Kao standardna funkcija proizvođača automobila

Dobro osmišljen sistem grijanja u fabrici uključuje dodatne mogućnosti. Staklo se može grijati u različitim režimima snage, cijela stvar ili samo polovice suvozača i vozača odvojeno. Konci su napravljeni sa ciljem minimalne vidljivosti i ne ometaju pregled.

Upravljačka jedinica s kontrolerom, upravljački gumbi, standardni osigurači - sve to će osigurati minimalnu potrošnju električne energije, a time i goriva, brzo odmrzavanje ili uklanjanje kondenzata, kao i maksimalnu sigurnost za ožičenje.

U regijama s hladnom i umjerenom klimom svakako biste trebali odabrati ovu korisnu opciju.

Kompleti na tržištu

Nemoguće je samostalno proizvesti grijanje slično tvorničkom, položeno je u proizvodnji stakla.

Ali možete kupiti set prema jednoj od predloženih opcija:

• grijano vjetrobransko staklo dizajnirano za ugradnju na određeni model automobila, kao što je AGC ili bilo koji drugi proizvođač auto stakla;
• komplet za montažu, uključujući prekidače, ožičenje, osigurače i kontrolne jedinice;
• zalijepljeni grijači, nisu uvijek potpuno prozirni, ali to nije važno, jer su dizajnirani da rade na parkingu brisača;
• grijalice zračnog tipa, koje se sastoje od spirale sa ventilatorom, mogu se usmjeravati iznutra u željenu zonu, snage su male zbog opasnosti od termičkog naprezanja i pojave pukotina, ali rade svoj posao ubrzavanja proces.

Sve osim prve opcije lako je instalirati sami.

Instalacija servisnog centra

Zamjena vjetrobranskog stakla električnim grijanim zahtijeva kvalifikacije izvođača i puno iskustva. Operacije uklanjanja starog i pravilnog lijepljenja novog nisu tako jednostavne kao što se čini, pa treba vjerovati profesionalcima. Iako je sve što vam je potrebno, prajmeri, lepkovi i ramovi na prodaju.

Ali tada se može ispostaviti da staklo curi, ispada ili puca na neravnom putu, a ožičenje se pregrije i otkaže.

Pravilno postavljeno i povezano staklo može raditi u višestrukom režimu, pritiskom na dugme bira se jedan od programa za odmrzavanje ili odmagljivanje. Programirani relej je uključen u instalacioni paket.

Kompleti za upaljač male snage

Najjednostavniji i najjeftiniji uređaji su filamenti ili filamenti postavljeni na ploču na dnu stakla. Mogu sadržavati ventilator ili raditi na principu konvekcije. Nema potrebe za ožičenjem ili prekidačima jer se jednostavno utaknu u utičnicu upaljača za cigarete.

Snaga takvih uređaja ozbiljno je ograničena ožičenjem i konektorom. S obzirom na snagu osigurača, on ne može prelaziti približno 200 vati. Postavljanje druge vrijednosti je opasno, ožičenje nije dizajnirano za to.

Keramički grijaći elementi već se koriste u modernim generatorima topline, brzo ulaze u način rada. Mogu raditi neograničeno vrijeme, djelomično nadoknađujući prvobitno neefikasan rad obične peći. Dugi kablovi vam omogućavaju da ih postavite na noge putnika ili zagrejete bočna stakla.