Šta učiniti ako su kočione pločice zamrznute

Suhe kočnice se ne smrzavaju; za blokiranje dijelova sistema potrebno je imati vodu ili snijeg sa ledom, koji će se, primivši toplinu od zagrijanih mehanizama, otopiti i ocijediti tamo gdje ne bi trebali. Problem će se pojaviti u mrazno jutro kada se automobil ne može pomjeriti. Biće fiksiran bilo kojim brojem zamrznutih točkova, od jednog do sva četiri.

Znakovi smrzavanja

Osnova svih znakova koje vozač može primijetiti sa svog sjedišta je povećan otpor kretanju. Može uticati sa pokušajem automobila da promeni smer koji daje volan ili bez njega:

• automobil sa pogonom na stražnje kotače gotovo je nemoguće pomaknuti, kvačilo gori, motor se zaustavlja;
• isti auto se može naterati da krene, ali utisak tačno odgovara startovanju sa povučenom ručnom kočnicom, iako je njena poluga otpuštena;
• prilikom pomicanja ručice ručne kočnice, uobičajeni otpor s njene strane je promijenjen;
• auto sa prednjim pogonom kreće, ali samo pri povećanim brzinama, nesmetan rad kvačila, a odostraga se čuje zveckanje ili škripa, kada se gleda sa strane, primetno je da se zadnji točkovi ne okreću, već idu klizanje;
• čak ni automobil sa prednjim pogonom ili SUV ponekad ne uspevaju da se kreću sa svom marljivošću.

Ako se to dogodi zimi kada je temperatura zraka ispod nule ili je bila takva noću, onda se s velikom vjerovatnoćom može tvrditi da su kočnice zaista smrznute i drže automobil.

Neophodno je prekinuti sve pokušaje i poduzeti mjere.

Šta učiniti ako ne možete da se krećete

Opšti princip suočavanja sa fenomenom, kada se već desio, jeste lokalno zagrevanje mraza. Specifične metode zavise od toga šta je tačno zamrznuto.

Zamrzavanje pločica na disk kočnice

Led se može formirati u prazninama između pločica disk radne kočnice bilo kojeg točka i samog diska.

Tehnika ovog čvora je takva da je udaljenost od jastučića do površine od lijevanog željeza ili čelika minimalna. Da bi kočnice radile brzo i bez prekomjernog slobodnog hoda, razmak je deseti dio milimetra ili malo više.

Za čvrsto lemljenje jastučića na disk potrebno je vrlo malo vode. Dovoljno je proći kroz lokvicu ili otopiti snijeg koji je pao na čeljusti. Kontaktna površina je velika, dok nema zaštite, jastučići i diskovi su otvoreni za sve vremenske i putne pojave.

Prilično je teško zagrijati ove čvorove. Zato su dizajnirani da intenzivno oslobađaju toplotu. Osim toga, izbor određene metode je obično ograničen.

Možete koristiti najbrži i najpovoljniji od čitavog skupa alata:

• snažan mlaz vrućeg zraka, osim što je siguran, stvara industrijski fen za kosu. Ali za njegov rad, potrebno je napajanje izmjeničnom strujom;
• ništa loše se neće dogoditi ako koristite toplu vodu, kočnice nisu tijelo, brzo će se zagrijati u pokretu i višak vlage će ispariti;
• možete pokušati uništiti malu količinu leda trzanjem automobila kroz mjenjač, ​​napori bi trebali biti mali, ali česti, kratki trzaji, led ne bi trebao biti razbijen, već prisiljen na pucanje, glavna stvar je zaustaviti ove pokušaje na vrijeme ako ne pomognu, žaljenje zbog prijenosa;
• topli zrak se može dobiti iz izduvne cijevi samog automobila, ako se unaprijed opskrbite debelim fleksibilnim crijevom odgovarajuće dužine;
• na niskim negativnim temperaturama možete koristiti odmrzivače i perače za brave i prozore, ali to nije najbolji način, možete postići efekat podmazivanja kočnica supstancama koje ih čine, koristite samo ako je tačan sastav proizvoda poznato je;
• led možete razbiti i mehanički, kratkim oštrim udarcima kroz odstojnik na blokovima, pristup je obično dostupan.

U težim slučajevima, morat ćete ukloniti kotač da biste dobili pogodan pristup zahvaćenom području na bilo koju od metoda.

Jastučići smrznuti do bubnja

Mnogo više vode se može akumulirati u doboš kočnicama, a nema direktnog pristupa oblogama. Međutim, sve opisane metode za disk kočnice će raditi, ali će postupak najvjerojatnije potrajati duže.

Sa uklonjenim kotačem i okrenutim zavrtnjima za pričvršćivanje bubnja, udarci iznutra duž ivice će djelovati prilično efikasno. Ali budite oprezni, obično je bubanj proizvod napravljen od lomljive lake legure sa ispunjenim prstenom od lijevanog željeza, rubovi se lako lome. Trebat će vam široki drveni odstojnik.

Mnogo je sigurnije koristiti fen za kosu ili toplu vodu. U potonjem slučaju, ne zaboravite osušiti kočnice vozeći s pritisnutom papučicom. Bolje je ne zatezati ručku.

Savršeno je bezbedno koristiti propan baklju sa uklonjenim točkom. Tu nema šta da se spali, a rezultat će biti brz.

Ako ste zgrabili ručnu kočnicu

Neprijatno mjesto za smrzavanje su sajle ručne kočnice. Odatle je teško izbaciti vodu, jer nema ventilacije, a u vožnji se ne zagrijavaju. Najbolje rješenje bi bilo da odete zamijeniti kablove nakon zagrijavanja fenom za kosu.

Ako se tamo nakupila voda, onda to znači prisutnost korozije, a sljedeći put će ona zaglaviti ručnu kočnicu, a ne led, tada nikakva zagrijavanja neće pomoći, samo rastavljanje čvorova, što malo ljudi želi učiniti u jutro umjesto putovanja.

Ne smijemo zaboraviti da je općenito nesigurno odbiti korištenje ručne kočnice.

Kako ne treba raditi

Nema potrebe da pokušavate upotrijebiti silu, vlastitu i motor. Njegova snaga je dovoljna da izazove višestruka oštećenja automobila sa posljedicama u vidu skupih popravki. U isto vrijeme, led u kočnicama će vjerovatno zadržati svoju čvrstoću. Moramo djelovati postepeno i strpljivo.

Šta učiniti ako su kočione pločice ili ručna kočnica zamrznute? Pregled iz AutoFlita

Nemojte koristiti jake fiziološke otopine. Oni uklanjaju led, ali doprinose brzoj koroziji. Urin koji se ponekad savjetuje je za humor.

Kako izbjeći smrzavanje kočnica u budućnosti

Prije parkiranja mašine, kočnice moraju biti suhe, ali ne toliko vruće da se na njima stvara kondenz. Dovoljan je niz malih kočenja, pri vožnji u lokve i tečno blato treba izbegavati.

Kablovi ručne kočnice moraju biti podmazani obavljanjem ovog malog preventivnog održavanja prije zimske sezone. A ako se pronađe hrđa, treba ih nemilosrdno zamijeniti.

Ručna kočnica je neophodna, nijedan režim parkiranja, koji je u automatskim menjačima, neće je zameniti. Osim ako ga ponekad ne biste trebali koristiti po promjenjivom vremenu, ostavljajući automobil na duže vrijeme. Bolje je koristiti klinove, koje morate imati u autu.