Automobilska vitla: vrste, namjena, kriteriji za odabir

Ako je prije nekoliko decenija vitlo bilo instalirano uglavnom na posebnu opremu koja radi u teškim terenskim uvjetima, tada je takav uređaj za uobičajeni transport prestao biti egzotičan. Ovisno o vrsti mehanizma, većina automobilista neće imati poteškoća s pronalaskom vitla u trgovini automobilskom dodatnom opremom.

Ovi proizvodi su vrlo popularni među onima koji vole osvajati teške terenske terene. Takvi se mehanizmi posebno često mogu vidjeti na braniku punopravnog SUV-a s velikim razmakom od tla (opisano je šta je i kako se mjeri) u drugoj recenziji) i pogon na sva četiri točka. Za takve automobile vrijedi ključno pravilo: što je dublje u šumi, to se dalje trči za traktorom.

Kako bi se vozač mogao samostalno izvući iz situacije kada je automobil temeljito zatrpan blatom ili snijegom, a najbliže naselje je predaleko, proizvođači posebnih mehanizama za terensku opremu razvili su vitlo. Razmotrite što je vitlo, koje vrste vitla postoje za serijski automobil, kako rade i koji je tip bolje odabrati za svoj SUV.

Šta je vitlo za automobil?

Ako automobilom upravljate isključivo u urbanim uvjetima ili na ravnoj stazi, tada mu nikad neće trebati vitlo. Ali pod uvjetom da automobil mora pobijediti off-road, takva će struktura definitivno biti ugrađena na njegov branik (međutim, postoje prijenosne izmjene, ali o tome kasnije).

Berač gljiva, ribar, lovac i samo ljubitelj off-road putovanja sigurno će nabaviti sličan mehanizam automobila. Ovaj uređaj je konstrukcija koja je pričvršćena na branik automobila ili na fiksnu površinu izvan automobila. Sigurno će se voziti. To može biti električni motor ili mehanički ručni pogon sa osovinom na koju je namotan kabel.

Svrha vitla

Ekstremni moto sport ne odnosi se samo na kružne utrke na sportskim automobilima, poput opisanih takmičenja ovdje... Ova kategorija također uključuje vožnje izvan utabanih staza, poput orijentacijskog natjecanja ili jednostavno vožnju na maksimalnom terenu. Takva putovanja su uvijek popraćena postupcima za izvlačenje zaglavljenog automobila iz močvare.

Budući da terenski osvajači okušavaju sreću tamo gdje nijedna dizalica ne može doći, vitlo služi samo kao mini dizalica. Ako je pravilno odabran i pravilno osiguran, tada se vozač neće bojati sjediti u najudaljenijoj divljini. Glavno je da baterije ima dovoljno snage, a motor se ne zaustavlja zbog velike količine prljavštine. Ali u ovom slučaju dobro dolazi ručna opcija.

Automatsko vitlo omogućuje vam pretvaranje bilo koje energije (električnog, hidrauličkog ili fizičkog napora) u vučnu silu. Ova sila omogućava izvlačenje SUV-a zaglavljenog u blatu ili snježnom nanosu. Klasično automatsko vitlo omogućava vam da jedan kraj kabela zakačite za bilo koji čvrsti nepokretni predmet (na primjer drvo ili metalnu cijev koja djeluje kao sidro zabijeno u zemlju) i polako izvlačite automobil iz "zarobljeništva" terenski element.

Uređaj

Danas se automobilistima nudi veliki izbor vitla. Svaka vrsta će imati svoj uređaj, ali princip rada je jednak za sve njih.

Vitlo će se sastojati od:

• Struktura za pričvršćivanje. Ovisno o modifikaciji, ova će konstrukcija biti pričvršćena direktno na automobil ili na fiksno "sidro" (panj, drvo ili cijev zabijena u zemlju).
• Glavno vratilo ili bubanj. Na ovaj element namotan je tegljač za automobil.
• Tegljač. Ovisno o vrsti vitla, to će biti sintetičko uže, metalno uže ili lanac. Svaki od ovih materijala ima svoje prednosti i nedostatke, stoga, prilikom odlučivanja o vrsti mehanizma, morate uzeti u obzir kakvo opterećenje ovaj element mora podnijeti.
• Vozi. I u ovom slučaju sve ovisi o parametrima automobila. Postoje mehaničke modifikacije koje djeluju iz fizičkih napora (osoba samostalno povlači kabel pričvršćen na noseći dio stroja pomoću poluga i skupa zupčanika). Takođe, vozačima se nude modeli vitla s električnim ili hidrauličkim pogonom.
• Reduktor. Bez reduktora nije moguće koristiti motor male snage ili uređaj sa ručnim pogonom. Također, mehanizam vitla je opremljen polugom koja vam omogućava da odvojite osovinu ili bubanj za namotavanje od mjenjača. Pomoću ovog elementa vozač ima priliku ručno odmotati kabel.
• Upravljački uređaji. Njihova je svrha osigurati da se bubanj za namotavanje počne okretati i zaustavljati. Tipka za pokretanje nalazi se na tijelu vitla ili na relejnoj jedinici, au nekim slučajevima se može nalaziti u unutrašnjosti automobila na upravljačkoj ploči. Postoje prijenosna vitla kojima se upravlja putem daljinskog upravljača ili analognog ožičenja.

Dimenzije vitla

Morate odabrati novo auto vitlo prema različitim parametrima, a najvažniji je njegova veličina ili nosivost. U idealnom slučaju, bolje je imati moćniji mehanizam u prtljažniku automobila nego što to težina automobila zahtijeva. Razlog je taj što podizanje vozila iz blata uključuje prevladavanje dodatnih napora. Kada je automobil duboko u blatu, čini se da je usisan sve dok točkovi ne udare u tvrdo tlo.

Kada se vozilo podiže ili vuče, blato stvara dodatni otpor koji mora svladati pogon vitla. Iz tog razloga je važno da snaga pogonskog sistema ili snaga kabla može nadvladati ovu silu.

Vrste automobilskih vitla

Auto vitla se razlikuju ne samo po materijalima od kojih su napravljeni, već i po proizvodnoj kompaniji. Posebnu pažnju treba obratiti na pogon, jer svaka od sorti ima svoje prednosti, ali nije lišena značajnih nedostataka.

Popis auto opreme koja može izvući vozilo iz močvare uključuje:

• Priručnik;
• Mehanički;
• Električni;
• Hidraulični.

Razmotrimo svaku od ovih vrsta odvojeno.

Ručno vitlo na automobilu

Ovo je možda najčešći tip vitla za automobil. Razlog je taj što su ručne preinake najjeftinije i ne koriste resurse samog vozila. Da bi automobil izbacio iz blata, vozač se ne mora priključiti ni na bateriju ni na pogonski sklop.

Da biste to učinili, dovoljno je pričvrstiti kabel s jedne strane na fiksnu vertikalnu površinu, a s druge - zakačiti ga na odgovarajuće kuke u braniku. Dalje, pomoću mehanizma s čegrtaljkom, vozač povlači kabel, postupno izvlačeći svoj automobil.

Iako vam takav uređaj može pomoći da se izvučete iz zamke terena, u teškim situacijama je praktično beskoristan. To je posebno tačno ako je automobil težak. Što je manja masa transporta, to će ga biti lakše izvući, jer je za to potrebna velika fizička snaga. Dakle, ako automobil teži ne više od jedne tone, tada će ova vrsta tegljača biti od koristi. U suprotnom, vozilo može ostati u mirovanju.

Mehaničko vitlo za automobil

Sljedeća vrsta auto vitla je mehanička. Koristi resurs motora samog automobila. Takav mehanizam nema svoj pogon. Rijetko se viđa na terencima iz jednog jednostavnog razloga. Da biste koristili tegljač, morate ga spojiti izravno na motor automobila.

Malo je takvih modela koji omogućavaju povezivanje takvih uređaja. Često su tvornički opremljeni vitlom, a kupnja novog može biti povezana sa kvarom fabričke verzije. Iz tog razloga se u trgovinama rijetko mogu naći mehanički tipovi vitla.

Hidraulično vitlo

Ovo je najskuplja vrsta uređaja za vuču. Razlog je taj što pružaju najbržu i najtišu moguću operaciju, ali imaju i najsofisticiraniji dizajn. Pogodni su i za teška vozila koja su upala u složenu zamku, ali i električne opcije se uspješno nose s tim zadatkom. Popravak takvog uređaja koštat će bogatstvo, pa je u trgovinama takva izmjena također vrlo rijetka, kao i mehanička verzija.

Kao što vidite, prednost hidrauličnih vitla je njihova bešumnost i uglađenost. Međutim, to se više odnosi na udobnost nego na veću efikasnost, stoga takve uređaje kupuju samo oni vozači koji žele naglasiti status svog automobila i pokazati svoje materijalne mogućnosti.

Glavna razlika između hidrauličnog vitla i električne verzije je u pogonu. Takva instalacija je povezana sa servo upravljačem. U ovom slučaju, uređaj se ne može koristiti ako je motor vozila isključen.

Električno vitlo

Električno vitlo je najrasprostranjeniji i najpopularniji tip "traktora". Opremljen je vlastitim električnim motorom, koji će raditi od akumulatora u automobilu (ožičenje je trajno povezano ili direktno na električni krug automobila, ili kroz utičnicu upaljača). Da biste spriječili da uređaj isprazni bateriju za nekoliko minuta, u automobil mora biti instalirana vučna baterija. Opisana je razlika između opcija starta i vuče u drugom članku.

Tržište auto opreme nudi veliki izbor električnih modifikacija. Imaju različitu snagu i malo modifikovani dizajn. Takvo vitlo može se trajno ugraditi na branik automobila ili sakriti u prtljažnik i koristiti samo kada to situacija zahtijeva. Električna vučna vozila imaju veći vučni napor od ručnog analoga i, uprkos buci tokom rada, svoj se zadatak ne nose gore od hidrauličnih modela. Glavna stvar je odabrati pravi uređaj.

Ako se automobil zaustavio i više se ne može nositi s prljavštinom, električno vitlo omogućuje dovođenje automobila na mjesto prikladnije za popravak. Ova opcija (autonomni rad od baterije) povoljno razlikuje ovu modifikaciju u odnosu na druge vrste tegljača.

Instalacija električnih vitla može se izvesti čak i skriveno (sakriti se iza branika ili ispod karoserije automobila). Glavna stvar je da dizajn automobila ili njegov branik omogućava skrivanje uređaja tako da ne pokvari dizajn transporta.

Evo malog stola koji će vam pomoći da odredite model električnog vitla i njegovu snagu:

Vučna sila	Težina vitla	Za šta je prevoz pogodan
2.0-2.5 hiljada funti	10-12 kg	Motorne sanke i preveliki terenski automobili, lagana vozila, pod uslovom da vozilo ne sjedi previše
4.0-4.5 hiljada funti	17-25 kg	Teške motorne sanke i terenska vozila, putnički automobil, mali SUV ili crossover srednje klase
6.0-6.5 hiljada funti	18-30 kg	Kompaktni SUV, crossover srednje klase. Ako se uređaj kupuje za težak crossover i veći SUV, tada stručnjaci preporučuju upotrebu pojačala.
9.0-9.5 hiljada funti	40 kg i više	Takvi modeli protežu bilo koji SUV.

Koji su parametri za odabir vitla za automobil

Dakle, vitlo nije isto. Pored različitih dizajna i kvaliteta izrade, uređaji imaju i različite kapacitete. Razmotrite koje parametre treba koristiti za odabir novog vitla.

Ključni parametar je vučna sila. U većini modifikacija ta se brojka određuje u kilogramima (u kilogramima 0.45 kg.). Vuča vitla iznosi nekoliko hiljada funti, a na mnogim modelima to je označeno oznakama kao što je 4.7, što znači sposobnost povlačenja 4700 funti ili 2115 kilograma (4700 * 0,45).

Drugi parametar su dimenzije vitla. Prirodno, kada automobil sjedi u lokvi, svi žele da vitlo može prevladati maksimalno opterećenje. Ali što je uređaj moćniji, to je motor veći i struktura je masivnija. Takav dizajn ne samo da zauzima puno prostora, već ima i pristojnu težinu. Nije svaki automobilista spreman da stalno nosi dodatnih 50 kilograma sa sobom.

Da biste utvrdili koliku snagu treba imati automatsko vitlo, morate napraviti sljedeće proračune. Minimalni vučni napor trebao bi biti 2.5 puta veći od težine vozila (idealno je XNUMX puta). Ali istovremeno morate uzeti u obzir maksimalnu težinu automobila (uključujući težinu putnika i tereta, tako da ne morate iskrcati zaglavljeni automobil). Ako postoji bilo kakva sumnja da li je snaga tegljača prikladna za automobil, bolje je odabrati opciju s marginom.

Treće, takođe je potrebno odabrati novi tegljač prema vrsti kabla. Svi uređaji rade uglavnom na dvije vrste užadi:

1. Čelik. Ovo je najčešći tip užeta, jer je njegova glavna prednost veća čvrstoća, trajnost i otpornost na mehanička oštećenja. Istovremeno, čelični kabel ima značajan nedostatak. Podložan je koroziji, koja uzrokuje pucanje vena s vremenom. Kad se kabel slomio pod silom, može prouzročiti veliku štetu, uključujući automobil. Ako je vitlo postavljeno trajno, na prednju osovinu će se zbog povećane težine (čelični kabel ima impresivnu masu - u većini slučajeva najmanje 40 kilograma) staviti veliko opterećenje, što će znatno smanjiti rad vijek trajanja ovjesa. Uprkos ovim nedostacima, ako mašina često radi na područjima s pjeskovitim i stjenovitim terenom, tada je čelična sajla najbolja opcija za vitlo. Razlog je taj što je ovaj materijal otporan na habanje i ne trlja se o kamenje prilikom vuče automobila. Važan uvjet pri korištenju takvog vitla su uske rukavice. Puknuti kabel možda neće biti lako uočiti, ali nedostatak zaštite može prouzrokovati ozbiljne ozljede ruku vozača, posebno kada se ručno odmotava kabel.
2. Najlon. Prednost takvog užeta je njegova fleksibilnost i manja težina (bit će manje opterećenja na prednjoj osovini). Prisustvo sintetičkog užeta u većini slučajeva dodaje do 30 kilograma težine sprijeda. Takođe, rizik od ozljeda tokom rada s užetom je minimalan. Ako govorimo o nedostacima, tada se sintetička vlakna više naporno istežu, a kada se koriste u pješčanim i stjenovitim područjima, brzo će se pohabati ili pokidati. Takođe, sintetički materijal je vrlo podložan agresivnim efektima različitih hemikalija koje posipaju puteve, brzo se kvare pod stalnim izlaganjem ultraljubičastom zračenju (posebno ako je mehanizam trajno instaliran), pa čak i kišnici. Važno je osušiti kabel nakon upotrebe kako se ne bi pogoršao kada se namota na bubanj.

Četvrti parametar, kojim se trebate kretati, je način popravljanja uređaja. Kao što je već spomenuto, vitla su skrivena, montirana i prenosiva. Svaki pojedinačni automobil može koristiti određenu preinaku, na primjer, u nekim modelima automobila nije moguće sakriti vučni čamac iza branika ili karoserije.

Ako je vitlo stalno postavljeno na odbojnik, tada će u većini tipova fabričkih odbojnika trebati unijeti neke promjene u strukturu pogonskog dijela karoserije automobila. Najčešće automobilista mora koristiti usluge zavarivača.

Peto. Uprkos nedostacima najlonskog kabla, većina stručnjaka preporučuje upotrebu. Da ne bi skočio s bubnja pri potpunom odmotavanju, u vitlu je instaliran poseban nosač kroz koji se vuča prolazi, a zatim zateže petljom oko osovine.

Ako nema iskustva u instaliranju vitla na automobil, bolje ga je instalirati pod nadzorom stručnjaka ili koristiti usluge servisa. Ako je pogrešno instaliran, mehanizam se može otpustiti s nosača ili odvojiti jedinicu za napajanje od mašine. Takva oštećenja ne mogu se popraviti u terenskim uslovima, a ako kabel zakačite za noseći dio mašine, možete mu nanijeti nepopravljivu štetu.

Gde kupiti vitlo za automobil

Novo vitlo možete pronaći u bilo kojoj većoj prodavnici automobilske opreme. Postoje i specijalizirani centri za automatsko podešavanje, gdje možete ne samo pokupiti tegljač, već i zatražiti preporuku majstora specijaliziranog za ugradnju takvih uređaja.

VIN kod ne bira dizajn (šta je to i gdje se nalazi na karoseriji automobila, pročitajte ovdje), osim u onim situacijama kada je "traktor" uključen u tvorničku opremu, a postoji želja za ugradnjom originalnog mehanizma. U drugim slučajevima vozač samostalno bira uređaj u smislu snage, dizajna i načina pričvršćivanja na telo.

Drugi način je korištenje usluga internetskih trgovina. Postoje kineske platforme poput Aliexpress koje nude dobre proračunske mogućnosti, ali ova je opcija prikladnija za stručnjake koji točno znaju na što treba paziti. U suprotnom, bolje je koristiti usluge fizičkih maloprodajnih objekata.

Sasvim dobri modeli mogu se naći među proizvodima takvih proizvođača:

• Upozori;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Potonji je engleski proizvođač, ostalo su američke kompanije.

Kako se koristi vitlo

Evo male upute za one koji prvi put koriste ovaj mehanizam.

1) Ugradnja vitla

Prvo morate voditi računa o svojoj ličnoj sigurnosti. Pogotovo ako je čelična sajla namotana na bubanj. U ovom slučaju bolje je ne koristiti obične jeftine građevinske rukavice. Nisu toliko guste i neće moći zaštititi od ozljeda jer su žice kabela tanke. Bolje je kupiti debele rukavice od antilopa.

Dalje, morate pronaći uporište koje će poslužiti kao sidro. To može biti ogromna stijena, drugo vozilo, drvo ili kolac zabijen u zemlju na ravnom terenu.

Odmotavamo kabel. Za to je većina vitla opremljena posebnom polugom koja pričvršćuje čegrtaljku. Ako se tegljačem upravlja preko daljinskog upravljača, onda mora biti povezan. Kabel mora biti pričvršćen na dnu sidra - to je manje vjerojatno da će slomiti deblo malog drveta ili izbaciti kolac.

Obično u kompletu s kabelom, vitlo ima D-petlju ili kuku sa bravom, poput uobičajenog užeta za vuču. Sidro umotavamo kablom i stavljamo petlju na dio užeta koji dolazi od mašine. Bubanj vitla fiksiramo tako da navija kabel. Zatežemo uže.

2) izvlačenje vozila

Prije nego što nastavite s manipulacijom, morate se pobrinuti da niko neće biti ozlijeđen u slučaju pucanja kabla. Važno je da se svi slučajni prolaznici i putnici pomaknu na sigurnu udaljenost. U većini slučajeva vozač mora sjesti za volan i uključiti vitlo.

Postepeno će zaustaviti automobil. Čim mašina dosegne više ili manje stabilnu površinu i bude u stanju da se samostalno kreće, isključite vitlo. Najbolje je nastaviti vuču dok vozilo ne pređe neko rastojanje na tvrdoj podlozi.

3) Demontaža vitla

Tegljačka struktura rastavlja se obrnutim redoslijedom. Prvo otpustite bubanj da biste oslobodili napetost u kablu. Zatim otpustite držač (D-petlja ili kuka). Navijemo kabel oko bubnja i isključujemo kontrolnu ploču. Mala nijansa. Čelična sajla mora biti namotana tako da zavoji leže jedan pored drugog. Što se tiče najlonskog analoga, ovaj postupak potreban je samo za ljepotu.

Pored toga, nudimo kratki video o rasporedu vitla i kako koristiti uređaj za izvlačenje automobila iz blata ili prevladavanje teških uspona:

Kako se koristi električno vitlo za automobil.

Pitanja i odgovori:

Kakav pogon imaju vitla? Postoje dvije vrste pogona koji se koriste u modernim dizajnima vitla. Kabel se zateže pomoću ručnog mjenjača ili elektromotora.

Za šta se koriste vitla? Ovo je mehanizam koji vam omogućava pomicanje tereta u vertikalnom ili horizontalnom smjeru. Automobil se često koristi za vuču iz blata.

Koliki je kapacitet dizanja vitla? Zavisi od tipa mjenjača, pogona i snage motora. Nosivost se kreće od 250 kg do 3 tone i visina dizanja do 60 metara.