Šta je klatno u automobilu? Dizajn, rad, znaci habanja i zamjena ovjesa

Ovjes automobila ne može biti jedan element zbog mnogih funkcija koje obavlja. Mora prenijeti obrtni moment na kotače, prigušiti vibracije i istovremeno pružiti mogućnost okretanja. Dakle, u širem smislu, to je skup povezanih elemenata koji međusobno djeluju s različitim efektima. 

Negativan rezultat ovjesa je progresivno trošenje, koje vrlo rijetko pogađa jedan element, a češće nekoliko dijelova konstrukcije. Stoga, s vremenom može biti potrebno zamijeniti klatno ili njegove komponente, kao što su čahure ili zatik.

Šta je roker? Princip rada i dizajn

Radi reda, vrijedi početi s odgovorom na glavno pitanje - šta je klatno? Ovo je ovjesni element izrađen od čelika ili aluminija, koji ima oblik luka, trokuta ili ravne linije. Ovaj dizajn omogućava ugradnju gumeno-metalnih čahura i klina na njemu. 

Prvi su odgovorni za prigušivanje vibracija. Zatik vam, zauzvrat, omogućava ugradnju zgloba upravljača na klatno i osigurava njegovo zadržavanje duž ose ceste i upravljivost. Zahvaljujući tome, možete efikasno pomerati automobil u datom pravcu. Glavni zadatak poprečne ruke je povezivanje točka s tijelom.. Mora biti stabilan i čvrst, sa mogućnošću podešavanja položaja točkova i eliminisanja vibracija.

Automobilska okretna ruka i klin - zašto je to važno?

Istrošene čahure ne prigušuju vibracije, koje mogu iritirati vozača. Međutim, oni ne predstavljaju direktnu prijetnju sigurnosti putnika u istoj mjeri kao igla. Na ovom elementu se zasniva princip rada klatna. Zatik čini da volan poslušno prati komande vozača odmah nakon okretanja volana. Zapravo kraj rockera zglob lopta je postavljena okomito i fiksirana u zglobu upravljača. Njegov ispravan rad odgovoran je za održavanje ispravnog smjera kotrljanja kotača, a kao rezultat toga, njegovu ugradnju duž ose kretanja i okomito. Najbolje je njegovu ulogu predstaviti primjerom.

Zamislite da se klackalica pokvarila tokom vožnje autoputem. Simptomi su jasni - kucanje i poteškoće u upravljanju stazom. Takođe, mašina reaguje kao sa zakašnjenjem. Ako je klin istrošen i oštećen, točak može iznenada postati okomit na smjer vožnje. Znate li šta to znači pri brzini na autoputu?

Zamjena klackalice - znaci istrošenosti elementa

Naravno, to nije potrebno, ali može, ako zanemarite održavanje ovjesa. Kako onda znati da je klatno, a zapravo njegova osovina, pogodno za zamjenu? Prije svega, naučit ćete o kvaru ovog elementa primjetnom bukom koja dolazi iz jednog ili drugog točka. Često su to udarci i udarci koji se prenose na cijeli upravljački sistem i ovjes.

Kao što je spomenuto u gornjem primjeru, prednja poluga pokazuje znakove lošeg odziva upravljanja.. Ponekad ga možete samo primijetiti na parkingu kada okrenete volan a da ne stignete do volana. Također može spontano odabrati drugu stazu tokom vožnje, koju ćete morati ispraviti.

Kolika je cijena zamjene i ponovne izgradnje poluge i osovine?

Prednja klackalica se može regenerisati, ali i zameniti. Na vama i dijagnozi mehaničara je za koju operaciju ćete se odlučiti. Sama ljuljačka automobila je samo komad metala.. Njegova promjena je opravdana u slučaju velike kilometraže, vidljivih oštećenja ili korozije. S druge strane, klin se može zamijeniti zasebno, baš kao i čahure.

Ne morate ukloniti cijeli element. Za kompletnu i novu zamjenu platit ćete od 20 eura do više od 50 eura. Imajte na umu da neki automobili imaju ovjes koji je skloniji oštećenjima. Govorimo o bestselerima kao što su Passat B5, Audi A4 B6 i B7 ili Renault Scenic III. Osim toga, s višestrukim ovjesom, također morate zamijeniti mnogo više komponenti.

Ruka ovjesa - vrijedi li regenerirati?

Pošto se radi o metalnom elementu i osim igle i čahure u njemu nema ničega što bi se moglo polomiti, da li ga vrijedi odmah zamijeniti novim? Ovo je pretpostavka mnogih vozača koji šalju klatno na regeneraciju. Takva operacija se sastoji u procjeni performansi i istrošenosti pojedinih dijelova, njihovoj zamjeni ako je potrebno, kao i čišćenju općenito.

I klin i čahure rijetko pokvare. Iz tog razloga, bolje je zamijeniti samo one komponente kojima je to potrebno, nego kupovati cijelu zamjenu. Koliko košta zamena klatna zavisi od posla koji se obavlja. Sam pin košta oko 10 eura, isto vrijedi i za gumeno-metalne čahure čije cijene mogu biti i niže. Stoga je ponekad regeneracija isplativija od zamjene cijelog elementa. Biće još jeftinije ako sami obavite posao u garaži.

Samostalna zamjena poluga ovjesa - kako to učiniti?

Mnogo ovisi o složenosti ovjesa i starosti automobila. Ove komponente nisu zaštićene školjkom i kao rezultat postaju osjetljive na vodu, prljavštinu i koroziju. Prvi korak je uklanjanje točka. Zatim, klatno zahtijeva odvrtanje montažnih vijaka s tijela i zgloba upravljača. Tu može nastati problem, jer je pronalaženje šrafova lako, ali njihovo odvrtanje može potrajati. 

Ako niste zainteresirani za potpunu zamjenu ruku ovjesa i želite samo da ih obnovite, potrebni su vam pravi alati. Trebat će vam komplet za uklanjanje klinova i čahura, presa ili barem malo znanja i škripac. U suprotnom, nećete to učiniti dobro.

Klatno - vrijedi se pobrinuti za to

Možete, uz malo truda, sami zamijeniti klatno. Ako uspete, uštedite mnogo jer se ne izlažete troškovima rada. Dakle, ako imate priliku i prostor, definitivno se isplati. U suprotnom, neka popravi ili zamijeni dijelove iskusnog mehaničara.