Šta je uljna korita motora. Karakteristike, struktura, vrste i šta je potrebno

Danas ćemo naučiti kako se zove uljno korito kućišta motora automobila, čemu služi element, koje zadatke i funkcije obavlja, kao i gdje se nalazi sklop motorni prostor

ŠTA JE ULJNA ULJA MOTORA VOZILA. KARAKTERISTIKE, STRUKTURA, VRSTE I ŠTA JE POTREBAN

Dobar dan, danas ćemo saznati šta je uljna korita motora auto, čemu služi element elektrana, koje zadatke и funkciju obavlja dio, kao i, gdje je čvor в motorni prostor vozilo. Osim toga, hajde da pričamo o tome kakav efekat ima posuda za ulje na rad motora automobili, kakva je struktura и element uređaja, kao i, koje su vrste čvorova. U zaključku, hajde da pričamo o tome koja je razlika između uljne karte dvotaktnog kartera iz četvorotaktni motor, koje su prednosti и nedostatke poseduje deo, mogu elektrana automobila funkcija bez dato čvor, kao i, koje materijale proizvesti komponenta motora.

Takav element automobila kao uljno korito kartera je jedan od ključ komponente в struktura benzina ili dizel motor vozilo. Posuda za ulje je neobično brod ili kapacitet, koji obezbeđuje skladište motornog ulja... Često sump ugrađen u dno bloka motora. Za referencu, napominjemo da aranžman bilo modernog motor ne mogu ni zamisliti bez posuda za ulje, koji obavlja glavnu funkcija na održavanje najveće količine tehničke tečnosti в motor. Tipično, većina ovih detalji su napravljene od gvožđe ili aluminijum, u zavisnosti od tip elektrana. osim toga, sump uvijek opremljen posebnim odvodna rupa и metalni utikač na to, kroz koje ispuštanje starog motornog ulja.

Prije prelaska na detaljan pregled posuda za ulje, vrijedi razumjeti šta je karter auto? Carter elektrana je stanovanje motor, što je fiksno к blok motora, preko guma ili silikonska zaptivka, zaštita motora sa unutrašnjim sagorevanjem iz curenje tehničke tečnosti van. Često unutar kartera su postavljeni koljenasto и primarnih osovina elektrana. IN dno isto delovi čvorova nalazi posuda za ulje, što je входит в sastav kartera, zbog čega se i zovekarter za ulje". obično, пzvijezda к karter je pričvršćen na vijci i je podijeljeni dio motora. 

1. ISTORIJA NASTANKA, KARAKTERISTIKE I ŠTA VAM TREBA ULJNI KAN

Naše razmatranje takvog detalja motor, as uljno korito kartera želio bih početi sa istorija porekla čvora. Imajte na umu da hvala na stvaranju karter i njegov paleta treba američki inžinjer Harrison Carterko je daleko 1889 godina izmislio ovo važno deo bilo koje moderno vozilo. U početku izum naučnik je bio usmjereno na dvotočkaš. Carter kreirao specijal rezervoar do bikeu kojoj je pohranjena tehnička tečnost do podmazivanje lanca. Zadatak kartera sa primitivnim u to vreme paletagde ulje je bilo uskladišteno bilo banalno zaštitne strukture iz prodiranje vlage с prljavština.

Zadatak bilo koji sump To je skladište motornog ulja, što je često ispod visoke temperature. Stoga proizvođači automobila posvećuju posebnu pažnju montaža ovo ili ono modeli mašine su predstavljene posebno za dio materijala. Kao što smo ranije napomenuli, karter с paleta često napravljen od metal (aluminijum ili liveno gvožđe). 

Međutim, ima automobila uljno korito karterakoji made iz specijalnog plastika. Ovo se radi kako bi se smanjite težinu što je više moguće automobili. Za referencu, napominjemo da se takve mogu sresti modeli rezervoarana unutarnja površina koji su uspostavljeni drugačiji dodatne komponente motora, Na primjer pumpa za ulje.

Za referencu, napominjemo da posuda za ulje moći biti instaliran ne samo u elektrani, već i na menjač, da li oni automatski ili mehanički tipovi. Štaviše, nije neuobičajeno pronaći posuda za ulje у pogon na zadnje točkove automobile ili dalje mostovi Vozilo. Dakle, donekle, svi čvor, što je funkcioniranje na ulje ima svoju posebnost paleta. 

Međutim, uljno korito kartera dovoljno jak drugačiji od drugih slični predmeti, na primjer iz prijenosna paleta... Glavna stvar kontrast leži u različitim tomovi, forme и materijali za proizvodnju detalji. kao sto znamo, kardan motornog ulja je najviše super na volumen i često možete pronaći ovu komponentu nije odvojivo с motor, in kontrast isto sump gearboxto uvek ide odvojivi tip.

2. VRSTE, VRSTE KONSTRUKCIJE I MATERIJAL ZA IZRADU ULJANE KARTE

sve karoserije motornog ulja podeliti zasigurno tipi. Tip palete zavisi od kojih motor on instaliran. Dakle, postoje posude za ulje do dvotaktni и četvorotaktni elektrane. Main razlika između posuda za uljeinstaliran u određenim motori, sastoji se u zgrada sama sebe motor. Ovo znači to palete može biti odvojivi ili nije odvojivo, odnosno jesu deo karterai nije rezervoar.

Prvi vrsta posuda za uljekoji je kao jedan с karter odnosi se na dvotaktnih motora.Osim toga, paleta u ovim elektranama je njihov sastavni dio deo telaI komponenta elektroenergetskog sistema auto. IN dvotaktni motori unutar karter с paleta glavni dio mješavine goriva, što onda je poslano в cilindri elektrana. Ovo sistem motora je drugačiji iz četvorotaktni činjenica da u takvoj elektrani motorno ulje, obično se nalazi u direktan kontakt с gorivo, odnosno u jedan tenk. 

Kao rezultat toga, često je moguće promatrati boja izduvnih gasova mnogo tamnije običan. Boja izduvnih gasova takav motori često se dešava plavičasta nijansaposebno ovo tipično do motocikl. Za referencu, napominjemo da svjećica в dvotaktne jedinice mnogo hodati manje, nego u četvorotaktni. Danas ga je prilično teško pronaći prodaja vozila sa ovim vrsta motoričke akcije, zbog njegovog niska efikasnost.

Drugi vrsta posuda za ulje odnosi se na četvorotaktnih motora. The zgrada takve motori, sump nosi samo pomoćna funkcija, odnosno je samo tank do skladište tehničke tečnosti i ne više. Zahvaljujući činjenici da u četvorotaktni elektrane, motorno ulje praktično misses в komore za sagorevanje cilindara, prometne isparenja proizvedeno motor mnogo lakši u nijansi, jer čistač na sastav... Osim toga, motori dato takve vrste dodatno opremljen sa katalizator (neutralizator) sistemi izduvnih gasova.

osim podjelne posude na tip pričvršćivanja, detaljnije više klasificirano na struktura и materijal proizvodnje... Što se tiče materijal, iz koje proizvedeno elemenata, kao što smo ranije napomenuli, često posude za ulje su napravljene od legure aluminijuma ili od nehrđajućeg čelika, nešto manje od liveno gvožđe... Obično, liveno gvožđe u automobilskoj industriji su postali mnogo koristiti rjeđe, zahvaljujući velika količina materijala... Pored toga metal, posebno u modernim automobilima subcompact može se pronaći palete napravljene из plastike visoke temperature. Plastične posude za ulje su dobri jer težine они lakše isto aluminijuma otprilike na 2 puta.

Što se tiče zgrade и izgled posude za ulje, tada u velikoj većini slučajeva napraviti u obliku male crni pravougaoni čamac. Dodatno, mnogi proizvođači automobila zaštititi paletu poseban list из plastika ili postali, koji se zove zaštita kartera ili motor... Neki modeli paleta može biti napravljen sa dodatnim rebra, kotorye se nalaze svuda površine detalji. Rebra neophodno da bi se dalo dodatna krutost konstrukcije, u slučaju da paleta nosi semantičko opterećenje, odnosno jeste dio kućišta motora (ne-split tip kartera).

Paleta kartera motora. Karakteristike, struktura, vrste i šta je potrebno

Video recenzija: „Kad za ulje motora. Karakteristike, struktura, vrste i šta je potrebno za "

nalazi

Sumirajući gore navedeno, napominjemo da kućište radilice elektrana i posuda za ulje, su dva odvojeni detaljikoji nastupaju različite funkcije i obično povezati jedni s drugima koristeći vijci za pričvršćivanje. Carter - ovo je glavno dio karoserije motora, unutar kojeg se nalazi izolovani prostor, koji se formira šupljina в motor, gdje je radilicaa ponekad i zajedno sa bregasto vratilo, u zavisnosti od tip elektrana. osim toga, gornji deo kartera ponekad u kombinaciji sa blok cilindra i biti kao jedan... Što se tiče uljno korito kartera, zatim samo po sebi struktura je veoma jednostavno, ali, koje su važne funkcije и što značajan pomoć rendere motor carthis item.