Sistem hlađenja motora: princip rada i glavne komponente

Motor vašeg automobila najbolje radi na visokim temperaturama. Kada je motor hladan, komponente se lako troše, emituje se više zagađivača i motor postaje manje efikasan. Dakle, još jedan važan zadatak rashladnog sistema je najbrže zagrevanje motora a zatim održavanje konstantne temperature motora. Glavna funkcija rashladnog sistema je održavanje optimalne radne temperature motora. Ako sistem hlađenja, ili bilo koji njegov dio, pokvari, motor će se pregrijati, što može dovesti do mnogih ozbiljnih problema.

Da li ste ikada zamišljali šta bi se dogodilo da vaš sistem za hlađenje motora ne radi kako treba? Pregrijavanje može uzrokovati eksploziju brtvi glave, pa čak i pucanje blokova cilindra ako je problem dovoljno ozbiljan. I sa ovom vrućinom se mora boriti. Ako se toplina ne uklanja iz motora, klipovi su bukvalno zavareni za unutrašnjost cilindara. Onda samo trebate baciti motor i kupiti novi. Dakle, trebali biste voditi računa o sistemu hlađenja motora i saznati kako on funkcionira.

Komponente rashladnog sistema

Radijator

Radijator djeluje kao izmjenjivač topline za motor. Obično je napravljen od aluminijuma i ima više cijevi malog promjera sa pričvršćenim rebrima. Osim toga, izmjenjuje toplinu tople vode koja dolazi iz motora sa okolnim zrakom. Takođe ima čep za odvod, ulaz, zapečaćeni poklopac i izlaz.

pumpa za vodu

Kako se rashladna tečnost hladi nakon što je u hladnjaku, pumpa za vodu usmjerava tekućinu natrag u blok cilindra , jezgro grijača i glava cilindra. Na kraju tečnost ponovo ulazi u radijator, gde se ponovo hladi.

Termostat

Ovo je termostat, koji služi kao ventil za rashladnu tečnost i dozvoljava mu da prođe kroz radijator samo kada je određena temperatura prekoračena. Termostat sadrži parafin koji se širi na određenoj temperaturi i otvara na toj temperaturi. Sistem za hlađenje koristi termostat za regulacija normalne radne temperature motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Kada motor dostigne standardnu ​​radnu temperaturu, termostat se uključuje. Tada rashladna tečnost može ući u radijator.

Ostale komponente

Čepovi za zamrzavanje: u stvari, ovo su čelični čepovi dizajnirani da zatvore rupe u bloku cilindra i glavama cilindra koje nastaju tokom procesa livenja. U mraznom vremenu mogu iskočiti ako nema zaštite od smrzavanja.

Zaptivka glave/poklopac razvoda: zatvara glavne dijelove motora. Sprečava mešanje ulja, antifriza i pritiska u cilindru.

Prelivni rezervoar radijatora: ovo je plastični rezervoar koji se obično ugrađuje pored radijatora i ima ulaz povezan sa radijatorom i jedan prelivni otvor. Ovo je isti rezervoar koji napunite vodom prije putovanja.

Creva: Niz gumenih creva povezuje hladnjak sa motorom kroz koji teče rashladna tečnost. Ova crijeva također mogu početi curiti nakon nekoliko godina korištenja.

Kako radi sistem za hlađenje motora

Da biste objasnili kako sistem hlađenja radi, prvo morate objasniti šta on radi. Vrlo je jednostavno – sistem za hlađenje automobila hladi motor. Ali hlađenje ovog motora može izgledati kao zastrašujući zadatak, posebno kada se uzme u obzir koliko toplote proizvodi motor automobila. Razmišljam o tome. Motor malog automobila koji se kreće brzinom od 50 milja na sat autoputem proizvodi otprilike 4000 eksplozija u minuti.

Uz svo trenje od pokretnih dijelova, to je mnogo topline koju treba koncentrirati na jednom mjestu. Bez efikasnog sistema hlađenja, motor će se pregrijati i prestati raditi za nekoliko minuta. Moderan sistem hlađenja bi trebao držite automobil hladnim na temperaturi okoline od 115 stepeni a takođe i toplo po zimskom vremenu.

Šta se dešava unutra? 

Sistem hlađenja radi tako što konstantno propušta rashladnu tečnost kroz kanale u bloku cilindara. Rashladna tečnost, koju pokreće vodena pumpa, potiskuje se kroz blok cilindra. Kako otopina prolazi kroz ove kanale, apsorbira toplinu motora.

Nakon izlaska iz motora, ova zagrijana tečnost ulazi u hladnjak, gdje se hladi strujom zraka koji ulazi kroz rešetku hladnjaka automobila. Tečnost se hladi dok prolazi kroz radijator , vraćajući se ponovo do motora da pokupi još topline motora i odnese je.

Između hladnjaka i motora nalazi se termostat. zavisno od temperature Termostat reguliše šta se dešava sa tečnošću. Ako temperatura tekućine padne ispod određenog nivoa, otopina zaobilazi hladnjak i umjesto toga se usmjerava natrag u blok motora. Rashladno sredstvo će nastaviti da cirkuliše sve dok ne dostigne određenu temperaturu i otvori ventil na termostatu, dozvoljavajući mu da ponovo prođe kroz radijator da se ohladi.

Čini se da zbog veoma visoke temperature motora rashladna tečnost može lako doći do tačke ključanja. Međutim, sistem je pod pritiskom da spriječi da se to dogodi. Kada je sistem pod pritiskom, rashladnoj tečnosti je mnogo teže da dostigne tačku ključanja. Međutim, ponekad pritisak raste i mora se osloboditi prije nego što može ispustiti zrak iz crijeva ili zaptivke. Poklopac hladnjaka oslobađa višak tlaka i tekućine koja se nakuplja u ekspanzionoj posudi. Nakon hlađenja tečnosti u rezervoaru za skladištenje na prihvatljivu temperaturu, ona se vraća u sistem za hlađenje radi recirkulacije.

Dolz, kvalitetni termostati i vodene pumpe za dobar sistem hlađenja

Dolz je evropska kompanija koja se pridržava skupa standarda za inovativnost, efikasnost, pouzdanost i održivost u svojim rješenjima za nabavku širom svijeta koja pomažu svojim partnerima i kupcima da premjeste pumpe za vodu tamo gdje su potrebne. Sa preko 80 godina istorije, Industrias Dolz je Svjetski lider u pumpama za vodu sa širokim spektrom proizvoda uključujući komplete za distribuciju i termostate za proizvodnju rezervnih delova. Ukoliko ste zainteresovani za naše proizvode, kontaktirajte nas i mi ćemo Vas obavestiti.