Šta je ET disk offset jednostavnim riječima (parametri, utjecaj i proračun)
Sadržaj
Velika većina vlasnika automobila razmišlja o promjeni izgleda svog automobila. I često počinju s jednostavnijim i pristupačnijim podešavanjem - zamjenom žigosanih kotača prekrasnim lijevanim. Prilikom odabira diska, mnogi vozači se rukovode izgledom i promjerom, ali ne misle da postoje drugi važni parametri, odstupanje od kojih može negativno utjecati na tehničko stanje automobila, pa čak i na upravljivost. Tako važan, ali malo poznat parametar je pomak diska - ET.
Šta je ET na felnama
ET (OFFSET) - ova skraćenica označava pomak diska, naznačen u milimetrima.
Što je manja vrijednost ovog parametra, naplatak točka će više viriti prema van. I obrnuto, što su veći parametri odlaska, to se disk dublje „zabija“ unutar mašine.
Prevjes je razmak između ravnine (sparivanje), s kojim disk dolazi u kontakt s površinom glavčine kada je postavljen na nju i predstavljen je ravninom koja se nalazi u središtu oboda diska.
Vrste i mehaničke karakteristike
Odlazak oboda je 3 vrste:
- null;
- pozitivno;
- negativan.
Ofset kodiranje (ET) nalazi se na površini oboda, a brojevi koji se nalaze pored označavaju njegove parametre.
Pozitivno vrijednost pomaka znači da je okomito smještena os naplatka na određenoj udaljenosti od točke kontakta sa glavčinom.
Null parametar ET izvještava da su osa diska i njegova spojna ravan identične.
u negativan parametar ET je uklanjanje površine pričvršćenja diska na glavčinu izvan vertikalno postavljene ose diska.
Najčešći ofset je pozitivan pomak, dok je negativan pomak izuzetno rijedak.
Veličina prepusta je značajna nijansa u dizajnu naplataka, pa se za izračunavanje koristi posebna formula kako bi se otklonila moguća greška.
Šta utiče na pomak točkova
Proizvođači felni, još u procesu projektovanja, računaju mogućnost nekog udubljenja prilikom ugradnje felne, stoga određuju maksimalno moguće dimenzije.
Pravilna ugradnja kotača na automobil zahtijeva poznavanje i razumijevanje vrste i veličine točka. Samo ako se poštuju sva uputstva za instalaciju, kao i podudarnost svih parametara diska, uključujući pomak, koji je odredio proizvođač vozila, smatra se ispravnim montiranje točka.
Između ostalih parametara, vrijednost pomaka utječe na veličinu međuosovinskog razmaka i, kao rezultat, na simetričnu poziciju svih kotača stroja. Na pomak ne utiče prečnik diska, niti njegova širina, niti parametri gume.
Većina prodavaca točkova ne zna ili ne skriva uticaj odlaska na tehničko stanje, upravljivost ili bezbednost automobila.
Nepravilan odlazak može dovesti do raznih negativnih posljedica, ponekad vrlo opasnih.
Glavne posljedice pogrešno odabranog offseta diska:
- smanjenje vijeka trajanja ležajeva;
- povećano habanje gume;
- promjena lokacije upravljačke osovine;
- značajno smanjenje vijeka trajanja donjeg stroja vozila, uključujući ovjes;
- pogoršanje upravljivosti vozila, stabilnosti pravca i mogućnosti preciznog manevrisanja, što može dovesti do tužnih posljedica u vidu nezgode.
Kako sami izračunati parametre odlaska
Za samostalno izračunavanje odlaska koristi se vrlo jednostavna formula:
ET = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - udaljenost između unutrašnje strane diska i ravnine njegovog kontakta sa glavčinom.
b je širina diska.
Ako iz nekog razloga na disku nema ET vrijednosti, nije ih teško sami izračunati.
To će zahtijevati ravnu šinu, malo dužu od promjera diska i mjernu traku ili ravnalo za mjerenje. Ako je disk na vozilu, morat ćete ga ukloniti, što zahtijeva dizalicu, ključ za kotače i cipele kako bi se spriječilo prevrtanje.
Rezultati mjerenja se moraju izvesti u milimetrima.
Prije svega, potrebno je okrenuti obruč sa vanjskom stranom prema dolje i pričvrstiti šinu na rub felne. Zatim je potrebno mjernom trakom izmjeriti udaljenost od spojnog dijela diska do donje ivice šine.
Ova figura je stražnja uvlaka а. Radi jasnoće proračuna, pretpostavimo da je ova vrijednost 114 mm.
Nakon izračunavanja prvog parametra, potrebno je disk okrenuti licem prema gore i također pričvrstiti šinu na rub. Postupak mjerenja je praktično isti kao i prethodni. Ispostavilo se da je parametar b. Radi jasnoće proračuna, smatramo da je jednak 100 mm.
Izračunavamo pomak kotača koristeći izmjerene parametre, prema formuli:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Prema dimenzijama, prepust je pozitivan i iznosi 7 mm.
Da li je moguće staviti diskove sa manjim ili drugačijim prepustom
Prodavci felgi u osnovi uvjeravaju da skidanje felne ne utiče na stanje automobila i ostale parametre, ali im ne treba vjerovati.
Njihov glavni cilj je prodaja kotača, a činjenica da postoji više od desetak parametara odlaska - šute iz više razloga, uključujući moguće poteškoće u odabiru robe prema potrebnim parametrima ili banalno nepoznavanje takvih parametara i njihov uticaj na automobil.
Kao dokaz o potrebi poštovanja tvornički postavljenog diska, može se smatrati da se za neke marke automobila, ali u različitim konfiguracijama, proizvode razni rezervni dijelovi, posebno za šasiju automobila.
Čak i ako se transport razlikuje samo po motoru, to se već odražava na masu automobila, a kao rezultat i na brojne parametre koje dizajneri preračunavaju za svaku konfiguraciju. Danas se u proizvodnji automobila pokušava smanjiti trošak, što utječe na resurs dijelova, a samostalno podešavanje automobila bez uzimanja u obzir parametara koje je odredio proizvođač uglavnom dovodi do pristupa popravku, ponekad vrlo uskoro.
Postoji opcija za ugradnju diska s drugačijim pomakom - korištenjem posebnih odstojnika. Izgledaju kao ravni metalni krugovi različitih debljina i ugrađeni su između diska i glavčine. Odabravši potrebnu debljinu odstojnika, ne možete brinuti o nepravilnom radu šasije i drugih jedinica ako su kupljeni felgi kotača s pomakom koji nije tvornički.
Jedino upozorenje u ovom slučaju je da ćete možda morati tražiti odstojnike potrebne debljine, jer ih nema svaki prodavač diskova.
Prilikom zamjene diskova treba uzeti u obzir parametar uklanjanja - ET, koji je na njemu naznačen. Ali lako ga je sami izmjeriti uz pomoć jednostavnih uređaja koje svaki vlasnik automobila ima. Da biste odabrali i ugradili nove cipele na automobil, morate se pridržavati zahtjeva proizvođača.
Pomak diska utječe na performanse mnogih komponenti šasije, ali što je još važnije, pogrešno odabran ET smanjuje upravljivost stroja, pogoršava stabilnost smjera i može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Ako se vreteno razlikuje od fabričkog, to se može popraviti posebnim odstojnicima za točkove.
