Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test na cesti
Sadržaj
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test na cesti
Testirali smo Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: mali francuski SUV - prostran i dobro opremljen - jedan od najboljih ponuda u svom segmentu. Šteta samo za završetak...
Pagella
|
|
Jedan od najboljih malih SUV-ova na svijetu, Citroën C3 Aircross ima dvije prednosti koje ne treba potcijeniti: prostranost i opsežnu standardnu opremu. S druge strane, završnica bi mogla biti preciznija.
La Citroën uradio odličan posao sa C3 Aircross: Francuski proizvođač je zaista uspio - iskoristivši odlično parket ponovo provjereno već viđeno na drugima Crossovers jednako uspešan kao C4 Kaktus и Opel Crossland X – napraviti jedan od najboljih mališana SUV u opticaju.
U našem drumski test moramo pokrenuti verziju Plavi HDi 100 Transalpine Sport Utility opremljen istim motor 1.6 99 KS turbodizel je već viđen ispod haube drugih modela francuske kuće (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), u bogatom okruženju Sijati: Otvorimo vaš snage e defekti.
grad
La Citroen C3 Aircross naš glavni lik drumski test odlično se slaže grad: zahvaljujući brojnim zaštitnim premazima od sirove plastike za tijelo, dobru vidljivost zajamčenim velikim staklenim površinama i povišenim sjedištem i parktronic zadnji red.
Il motor (puni već pri 2.000 o / min) i suspenzije – koji daju dobar odgovor na rupama – ponašaju se na isti način kao i njihovi protivnici.
Izvan grada
Udobnije nego zabavno: ukratko, jeste Citroen C3 Aircross... Mali SUV koje karakterišu iskrene karakteristike (maksimalna brzina 175 km / h i 11,5 sekundi pri "0-100") i jedna upravljanje odgovara tipu automobila.
Isporuka motora je koncentrisana u smanjenom opsegu obrtaja (dobro gura - kao što smo videli - već ispod 2.000 o/min, ali kao i svi dizelaši gubi obrtaje već ispod 4.000), a što se tiče Brzina osjeća se odsustvo šeste brzine (nudi se samo na snažnijem turbodizelašu od 120 KS, koji košta 1.000 eura više).
autoput
In autocesta la Citroen C3 Aircross može se pohvaliti dobrim odzivom amortizera na koritima. Siguran je pri promjeni smjera, ali mu nedostaje blagi kočni sistem i prilično je tih pri velikim brzinama.
u vezi "autonomija Francuski proizvođač tvrdi kilometražu od 1.125 km sa punim rezervoarom dizel goriva, čak i ako je zapravo nemoguće - čak i ako se obavezate - ostati iznad 1.000.
Život na brodu
Snaga Citroen C3 Aircross naš objekat drumski test svestranost: mala SUV Double Chevron ima vrlo prostranu kabinu za noge stražnjih putnika i prtljažnik veoma velika. Sve je uređeno vrlo korisno uvlačiva stražnja sofa kao standard i mogućnost - korištenjem dodatne liste - kupovine suvozačevog sjedišta koje se sklapa u sto (250 Euro с Paket porodične sigurnosti(što takođe uključuje automatsko uključivanje prednjih svjetala, upozorenje na pažnju vozača i sunčane rolete u drugom redu).
Komande su ergonomske, osim za kondicionerkontroliše samo nezgodno dodirni ekran - dok završiti u lošem su stanju: previše tvrde plastike na brodu.
Cijena i troškovi
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analizirano u našem drumski test Ima cijena u srednjoj kategoriji 21.600 Euro - u kombinaciji sa standardna oprema veoma bogat. Nekoliko primjera? Uzastopni prednji i zadnji električni podizači stakala, aluminijumske felne od 16", automatska kontrola klime, Tempomat, maglenke, navigator, zadnja utičnica 12V, radio Bluetooth MP3 USB sa komandama na volanu, elektrokromijski retrovizor, sklopiva ogledala električno klizno stražnje sjedalo s grijanjem 1/3 + 2/3 s središnjim naslonom za ruke i ski prelazom, svetlosni senzor, Senzor za kišu, parktronic zatamnjena zadnja i zadnja stakla.
Pa ja potrošnja (Deklariranih 25 km / l, više od 20 se može dobiti ako vozite vrlo tiho), kao i zadržavanje vrijednosti na sekundarnom tržištu (mali SUV kako su i C3 Aircross već ima mnogo klijenata). Međutim, manje uvjerljivo garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom: minimum koji zahtijeva zakon.
sigurnost
Pet zvezdica je primljeno Euro NCAP crash test, dobro vidljivost ispred i iskreno ponašanje na putu, obraćajući više pažnje udobnost nego užitak u vožnji: Citroen C3 Aircross ovo je generalno jedan Crossovers siguran čak i ako ja kočnice mogli bi biti moćniji.
Osim toga, oprema nije previše bogata: ako je to istina, tada zapravo nalazimo standardnu dodatnu opremu, kao što je npr vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, upozorenje na sudar, pomoćnik pri pokretanju uzbrdo, napad isofix, upozorenje o prelasku trake, kontrola stabilnosti i proklizavanja, automatsko kočenje, prepoznavanje ograničenja brzine, senzor niskog pritiska gume a detektor umora je jednako istinit, što je čudno pronaći opcije za 950 eura (u paketu) Sistem pomoći pri parkiranju zajedno sa Top Rear Vision, ai parktronic i Park Assist) sistem za nadzor mrtvog ugla i 250 eura (zajedno s automatskim uključivanjem prednjih svjetala, zavjesama u drugom redu i suvozačevim sjedištem koje se preklapa u stol) Upozorenje za pažnju vozača (sistem koji procjenjuje vozačevu budnost).
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra |
| pristrasnost | 1.560 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 73 kW (99 KS) pri 3.750 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 254 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | Ručni mjenjač sa 5 brzina |
Snaga
| Barel | 410-520 / po litru |
| Tenk | 45 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Gradska potrošnja, / ekstra / prosjek | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Sloboda | 1.125 km |
| Emisije CO2 | 104 g / km |
Troškovi korišćenja
| cijena | 21.600 Euro |
| Bollo | 188,34 Euro |
pribor
| 16-inčni alu felne | serijski |
| Automatska kontrola klime | serijski |
| Automatsko kočenje | serijski |
| Salon koža / tkanina | 750 Euro |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Panoramski krovni prozor | 850 Euro |
| Metalik boja | 700 Euro |
