Citroen DS5 - umjetnost asertivnosti
Citroen proširuje svoju liniju Premium modela. Nakon gradskog klinca i porodičnog kompakta, vrijeme je za sportski karavan. Njegov cilj je privući pristalice "asertivnih i bogatih" modela izvršne linije.
Automobil predstavljen na Salonu automobila u Šangaju stilski je baziran na prototipu C-SportLounge i tehnološki baziran na platformi Peugeot 508. Na prednjoj strani, Citroen ima masku hladnjaka sa zakrivljenim hromiranim ukrasnim letvicama Citroen logotipa i lancetastim farovima sa LED dugim svjetlima. Takođe imaju hromiranu letvicu. Proteže se duž njihove gornje ivice, a zatim duž ivice otvora motora, savijajući se uz ivicu vrata. Hromirana traka se takođe proteže duž donje ivice vrata, počevši od malog stuba na kraju prednjeg branika. Takođe je teško propustiti nabore koji se talasaju od blatobrana preko točkova preko vrha vrata do zadnjeg blatobrana. Pozadi, karakter automobila stvaraju ravne ispušne cijevi u donjem dijelu branika i stražnja svjetla koja preklapaju blatobrane sa trostrukim LED svjetlima u nijansi u obliku koplja. A-stubovi su skriveni ispod zatamnjenih prozora, koji, u kombinaciji sa kosim krovom i bočnim naborima, daju silueti sportskog automobila blagi nagoveštaj kupea.
Citroen je pokušao da ovaj lik unese unutra, tvrdeći da raspored centralne konzole i položaj volana odražavaju duh Gran Turismo automobila. Mora se priznati da konzola ima prilično neobičan, asimetričan raspored, u kojem su najvažnije komande smještene na vozačevoj strani. Karakteristična je i kontrolna tabla na širokom tunelu između prednjih sedišta. Pored ručice mjenjača i dugmeta za hibridni režim, pored njega je i kontrolna tabla sa "rebrima" formiranim od dugmadi za otvaranje očiju i dugmeta električne ručne kočnice. Ovo se ne vidi na fotografijama, ali prema podacima automobila, u kabini se nalazi još jedna kontrolna tabla, smeštena u vazduhoplovnom stilu iznad glave vozača. Postoje i neobičnija rješenja. Instrument tabla se sastoji od tri dijela, s hromiranim okvirom koji jasnije ističe bočne dijelove od srednjeg, koji ima brzinomjer koji digitalno i sa tradicionalnim mjeračem pokazuje brzinu automobila. Između instrument table i otvora za vazduh u gornjem delu centralne konzole nalazi se sat u obliku vertikalno orijentisanog uskog pravougaonika, ispod kojeg se nalazi dugme „Start“. Kada se pritisne, kabina je uronjena u delikatan sjaj bijelog i crvenog svjetla, a glavne informacije se prikazuju na vjetrobranskom staklu, gdje se prikazuju na projekcijskom displeju.
Atmosferu udobnosti i elegancije unose klupske fotelje presvučene tkanom kožom, koje podsjećaju na kaiševe starih satova. Centralna konzola je takođe presvučena kožom. Korištena crna koža prošivena srebrnim koncem. Završne obrade su također u Markass ebanovini, a sjajne površine su završene s više slojeva laka. Dužina karoserije 4,52 m i širina 1,85 m je predviđena za udoban smještaj 5 osoba. Ostalo je još mjesta za prtljažni prostor zapremine 465 litara.
Automobil ima hibridni pogon HYbrid4 sa kapacitetom od 200 KS. i pogon na sve točkove - pogon na prednje točkove od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, HDi turbodizel, i pogon na zadnje točkove - električni. Prilikom vožnje po gradu možete koristiti samo električni pogon, a izvan njega možete koristiti funkciju pojačanja koja povećava produktivnost. Emisije ugljičnog dioksida trebale bi biti ograničene na prosječno 4 g/km.
