Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

Sadržaj

Namjena senzora
- Otpornik TPS
- Beskontaktni TPS
Simptomi kvara TPS-a
inspekcija
trošak
Zamjena

Na VAZ 2110 ima puno senzora i svi imaju svoju svrhu. Postoji nekoliko senzora odgovornih za rad automobila u praznom hodu i uzimanje očitavanja sa sklopa leptira za gas. Na sklopu leptira za gas nalaze se samo dva senzora koji su odgovorni za rad motora. Danas ćemo govoriti o jednom od njih, odnosno senzoru položaja leptira za gas.

Namjena senzora

Senzor je dizajniran da odredi ugao otvaranja leptira za gas. Senzor šalje primljene podatke upravljačkoj jedinici motora, koja obrađuje ovaj signal.

Otpornik TPS

Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

TPS otpor

Princip rada senzora temelji se na uobičajenom električnom otporu, koji, kada se rotira oko svoje ose, mijenja otpor. Podaci koji se šalju u ECU baziraju se na otporu. Ovaj princip rada smanjuje troškove proizvodnje senzora, ali utječe na njegovu trajnost. S ovim dizajnom, radni dio senzora, odnosno njegove staze, brzo se troše, što dovodi do gubitka vodljivosti i, kao rezultat, do kvara senzora.

Prednost ovog senzora je niska cijena, ali zbog brzog kvara to nije opravdano.

Beskontaktni TPS

Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

Beskontaktni TPS

Postoji još jedna vrsta senzora - beskontaktna. U pravilu je takav senzor mnogo skuplji, ali njegova trajnost je nekoliko puta veća od standardnog senzora.

Preporučljivo je kupiti beskontaktni senzor jer ima više prednosti i izdržljiviji je od TPS otpornika.

Simptomi kvara TPS-a

Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

Ako se TPS VAZ 2110 pokvari, na automobilu se pojavljuju sljedeći znakovi njegovog kvara:

Povećanje naplate XX;
Spontano povećanje brzine pri startu do 2500 o/min;
Auto se sam zaustavlja kada se otpusti papučica gasa;
Povećana potrošnja goriva;
Snaga motora je izgubljena;
Poteškoće pri pokretanju motora

inspekcija

Senzor se može provjeriti multimetrom ili dijagnostičkim skenerom. Budući da nema svaki vozač skenera, a gotovo svi imaju multimetar, dat ćemo primjer dijagnostike s multimetrom.

Test se mora obaviti sa uključenim kontaktom. Za dijagnozu će vam trebati dvije šivaće igle ili igle.

Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

Igle ubacujemo u kontakt konektora

Postavili smo dvoranu za mjerenje konstantnog napona od 20V na multimetru.

Sonde multimetra spajamo na igle.

Očitavanja na uređaju trebala bi biti unutar skoro 6 volti. Ako je očitavanje niže ili potpuno odsutno, senzor je neispravan.

Zatim morate provjeriti integritet otpornika. Da biste to učinili, okrenite ručicu za gas, očitavanje multimetra bi trebalo pasti i pri punom gasu bi trebao biti oko 4,5 volti.

Ako očitanje skoči ili nestane, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti.