Dinamičan i moderan Volkswagen Scirocco
Sadržaj
U nizu brojnih modela i modifikacija Volkswagena, neke marke odlikuju se svojim posebnim šarmom i elegancijom. Među njima, VW Scirocco je sportska verzija urbanog hatchbacka, čija kontrola ne samo da vam omogućava da osjetite punu snagu agregata, već pruža i estetski užitak. Određeni zaostatak Scirocca u popularnosti od modela kao što su Polo ili Golf, mnogi smatraju rezultatom originalnog dizajna i veće cijene. Svaka nova modifikacija Sirocca koja se pojavi na tržištu uvijek ima odjek kod obožavatelja i, u pravilu, odražava sve najnovije trendove u automobilskoj modi.
Iz istorije stvaranja
Godine 1974. dizajner Giorgetto Giugiaro predložio je sportske konture novog automobila Volkswagen Scirocco da zamijeni zastarjeli VW Karmann Ghia.
Cilj programera bio je dodatno ojačati reputaciju Volkswagena kao pouzdanog i svestranog brenda koji nudi cijeli niz automobilskih proizvoda.
Od tada, izgled i tehnička oprema Scirocca su se značajno promijenili, ali je i dalje ostao moderan sportski automobil koji je za to vrijeme osvojio ljubav i poštovanje velikog broja vozača širom svijeta.
Gotovo savršen gradski sportski automobil. Ostavlja odlične utiske svaki dan. 1.4 motor je dobar kompromis između dinamike i potrošnje goriva. Naravno, karoserija kure unosi svoja ograničenja u radu, ali ovaj automobil se ne kupuje za prevoz vangabaritnih tereta ili velike kompanije. Na velikim udaljenostima putnici su izražavali nezadovoljstvo uglom nagiba naslona zadnjih sedišta, iako je, za mene, to sasvim podnošljivo.
Kako se tehnologija mijenjala tokom godina
Od trenutka kada se pojavio na tržištu do danas, tehnička oprema Scirocco modela različitih generacija je stalno napredovala, omogućavajući automobilu da ostane relevantan i tražen.
1974-1981
Za razliku od Jette i Golfa, na kojima je nastao prvi Scirocco, konture novog automobila su se pokazale glatkijim i sportskijim.. Europski automobilisti su mogli cijeniti sve prednosti sportskog automobila iz VW-a 1974. godine, sjevernoameričkih - 1975. godine. Na modele prve generacije mogao je biti ugrađen motor snage od 50 do 109 KS. With. zapremina od 1,1 do 1,6 litara (u SAD-u - do 1,7 litara). Ako je osnovna verzija 1,1MT ubrzala do brzine od 100 km/h za 15,5 sekundi, tada je modelu 1,6 GTi trebalo 8,8 sekundi. Sirocco modifikacija, namijenjena sjevernoameričkom tržištu, je od 1979. godine opremljena petostepenim mjenjačem, za razliku od evropskih modela, koji su imali samo četverostruke kutije. U toku rada na izgledu automobila i njegovoj funkcionalnosti preduzeto je sledeće:
- zamjena dva brisača jednim velikim;
- promjene u dizajnu pokazivača smjera, koji su postali vidljivi ne samo sprijeda, već i sa strane;
- hromirani branici;
- promjena stila vanjskih retrovizora.
Mnoga posebna izdanja imala su svoje nijanse boja. Na plafonu se pojavio ručno otvoren otvor.
1981-1992
Među promjenama koje su se pojavile u dizajnu druge generacije VW Scirocca, pažnju privlači spojler koji su autori postavili ispod zadnjeg stakla. Ovaj element je imao za cilj da optimizuje aerodinamičke performanse automobila, ali već u modelu iz 1984. on je odsutan, umesto toga je izmenjen kočioni sistem: ventili kočionog cilindra, kao i kočiono svetlo, sada su kontrolisani pedalom kočnice. Zapremina rezervoara za gorivo povećana je na 55 litara. Fotelje u kabini postale su kožne, standardne opcije su sada bili električni prozori, klima i šiber, osim toga, odlučili su se vratiti na opciju sa dva brisača. Snaga motora svakog sljedećeg modela porasla je sa 74 KS. With. (sa zapreminom od 1,3 litre) do 137 "konja", koji je razvio 1,8-litarski motor sa 16 ventila.
Iz razloga očuvanja prestiža 1992. godine odlučeno je da se obustavi proizvodnja VW Scirocca i da se ovaj model zamijeni novim - Corrado..
Zaljubite se u ovaj auto na prvi pogled. Ovo je automobil koji okreće glavu u pravom smislu te riječi. Čim sam ga ugledala u salonu, odmah sam odlučila da će biti moj. I nakon 2 mjeseca sam napustio salon na novom Siroccu. Nedostaci automobila pojavljuju se samo zimi: dugo se zagrijava (bilo je potrebno ugraditi dodatno grijanje). Cijevi pumpe za gorivo moraju biti položene sa zaptivkom, jer će zveckati na hladnoći. Ili nemojte koristiti ručnu kočnicu zimi, ili budite spremni da je zamijenite jer se smrzava. Plusi automobila: izgled, rukovanje, motor 2.0 (210 KS i 300 nm), udoban enterijer. U mom slučaju, prilikom preklapanja zadnjeg reda sedišta bilo je moguće postaviti 2 snowboarda ili jedan brdski bicikl sa uklonjenim točkom. Održavanje je prilično jednostavno, a cijena ne grize.
2008-2017
VW Scirocco je pronašao novi dah 2008. godine, kada je konceptni automobil treće generacije predstavljen na Salonu automobila u Parizu. Izgled automobila postao je dinamičniji, pa čak i agresivniji s kosim krovom, aerodinamičnim stranama i "modnim" prednjim krajem, na kojem centralno mjesto zauzima masivni branik s lažnom rešetkom hladnjaka. Naknadno su osnovnoj konfiguraciji dodani biksenonski farovi, LED trčanje i zadnja svjetla. Dimenzije su povećane u odnosu na prethodnike, klirens je bio 113 mm. Različite konfiguracije mogu imati težinu praznog vozila od 1240 do 1320 kg.
Karoserija Scirocco III - troja vrata sa četiri sedišta, prednja sedišta sa grejanjem. Kabina nije baš prostrana, ali stepen ergonomije ispunjava očekivanja: ažurirani panel dobio je dodatne senzore za pojačanje, temperaturu ulja i hronometar.
Ruskim vozačima u početku su bile dostupne tri verzije Sirocca:
- sa 1,4-litarskim motorom kapaciteta 122 litara. s., koji se razvija pri 5 o/min. Obrtni moment - 000/200 Nm / o/min. Mjenjač - 4000-brzinski ručni mjenjač ili 6-pozicijski "robot", koji pruža dva kvačila i mogućnost rada u ručnom načinu rada. Takav Scirocco ubrzava 7 km/h za 100 sekundi, ima najveću brzinu od 9,7 km/h, troši 200-6,3 litara na 6,4 km;
- sa 1,4-litarskim motorom koji može razviti 160 KS. With. pri 5 o/min. Obrtni moment - 800/240 Nm / o/min. Automobil opremljen 4500MKPP ili robotskim 6-pojasnim DSG-om ubrzava do brzine od 7 km/h za 100 sekundi i ima ograničenje brzine od 8 km/h. Potrošnja za verzije sa "mehanikom" - 220, sa "robotom" - 6,6 litara na 6,3 km;
- sa 2,0-litarskim motorom, koji pri 5,3-6,0 hiljada okretaja u minuti može dobiti snagu od 210 "konja". Okretni moment takvog motora je 280/5000 Nm / o/min, mjenjač je 7-brzinski DSG. Ubrzanje do 100 km / h - za 6,9 sekundi, maksimalna brzina - 240 km / h, potrošnja - 7,5 litara na 100 km.
Sljedeće izmjene dizajna i tehničkih karakteristika automobila napravljene su 2014. godine: 1,4-litarski motor dodao je nešto snage - 125 KS. s., i 2,0-litarske jedinice, ovisno o stupnju forsiranja, mogu imati kapacitet od 180, 220 ili 280 "konja". Za evropsko tržište sklapaju se modeli sa dizel motorima snage 150 i 185 KS. With.
Tabela: VW Scirocco specifikacije različitih generacija
| Характеристика | Scirocco I | Sirocco II | Scirocco III |
| Dužina, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Visina, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Širina, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Prednji kolosijek, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Zadnji trag, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Zapremina prtljažnika, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Snaga motora, ks sa. | 50 | 60 | 122 |
| Zapremina motora, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Moment, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| Raspored cilindara | U redu | U redu | U redu |
| Broj ventila po cilindru | 2 | 2 | 4 |
| Prednje kočnice | disk | disk | ventilirani disk |
| Stražnje kočnice | bubanj | bubanj | disk |
| Transmisija | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maksimalna brzina, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Zapremina rezervoara, l | 40 | 55 | 55 |
| Masa praznog vozila, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Pogon | prednji | prednji | prednji |
Scirocco najnovije generacije
Volkswagen Scirocco 2017, prema većini auto stručnjaka, ostaje najsportskiji model marke VW sa vlastitim stilom, dizajniran za sofisticirane entuzijaste automobila.
Inovacije u tehničkim specifikacijama
Dok je najnovija verzija Sirocca i dalje bazirana na starom golf terenu, niže težište novog automobila i širi trag doprinose njegovoj stabilnosti. Ova inovacija stvara umirujuće i samopouzdanje u vožnji. Vozač sada ima mogućnost da kontroliše dinamičku šasiju, podesi osetljivost gasa, težinu upravljača, kao i da bira jednu od opcija krutosti ogibljenja - Normal, Comfort ili Sport (potonji omogućava prilično ekstremnu vožnju).
Za svakodnevnu upotrebu najprikladnijom verzijom smatra se 1,4-litarski TSI model sa kapacitetom od 125 KS. s., koji optimalno kombinuje performanse i ekonomičnost. Za ljubitelje dinamičnije vožnje prikladan je 2,0-litarski motor sa kapacitetom od 180 "konja", koji je, naravno, manje ekonomičan. Oba motora obezbeđuju direktno snabdevanje gorivom i opremljena su ručnim menjačem sa 6 brzina.
Inovacije u opremi vozila
Poznato je da je Volkswagen prilično oprezan u pogledu promjena u dizajnu novih verzija poznatih modela, a revolucionarni restilizacija je izuzetno rijetka. Za najnoviju verziju Scirocca, stilisti su ponudili preoblikovane farove preko redizajniranog prednjeg branika i nova LED svetla preko revidiranog zadnjeg branika. Kvalitet materijala upotrijebljenih u presvlakama kabine, kao i uvijek, zadovoljava najviše standarde, instrument tabla je tropoložajna, tradicionalno pomalo skučena unutra. Vidljivost može da izazove određena pitanja, posebno pogled unazad: činjenica je da je zadnje staklo prilično usko, plus masivni zadnji nasloni za glavu i debeli C-stubovi donekle otežavaju preglednost vozača.
Zapremina prtljažnika od 312 litara po potrebi se može povećati na 1006 litara preklapanjem zadnjih sedišta. Instrument tabla je opremljena kompozitnim multimedijalnim sistemom od 6,5 inča sa Bluetooth telefonom, audio vezom, CD plejerom, DAB digitalnim radiom, USB konektorom i utorom za SD karticu. Volan je multifunkcionalan sa kožnim presvlakama. GT model također uključuje santav sistem kao standard, koji može prikazati ograničenja brzine i pruža izbor 2D ili 3D mapa. Pomoć pri parkiranju i tempomat su dodatne opcije koje vozač može naručiti ako je potrebno.
Prednosti i mane benzinskih i dizel modela
VW Scirocco može biti opremljen i benzinskim i dizel motorima, od kojih svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Dizel motori na postsovjetskom prostoru još nisu toliko popularni kao u Evropi i Sjevernoj Americi, gdje je oko 25% vozila opremljeno dizel motorima. Postoji mnogo razloga za to, ali jedan od najznačajnijih je cijena: cijena automobila s dizel motorom je obično veća. Prednosti dizela uključuju:
- mala potrošnja goriva;
- ekološka prihvatljivost (emisije CO2 u okolnu atmosferu su niže nego kod benzinskih motora);
- trajnost;
- jednostavnost dizajna;
- nema sistema paljenja.
Međutim, dizel motor:
- uključuje skupe popravke;
- zahtijeva češće održavanje;
- može propasti ako se ulije gorivo loše kvalitete;
- bučnije od benzina.
Video: poređenje dvije verzije Scirocca
Ključna razlika između dizel motora i benzinskog motora je način na koji se pali mješavina goriva: ako se u benzinskom motoru to dogodi uz pomoć električne iskre stvorene između elektroda svjećice, tada se u dizel motoru pali dizel gorivo kontaktom sa zagrijanim komprimiranim zrakom. Istodobno, žarnice se koriste za brzu kompresiju, a za ubrzanu rotaciju radilice (i, prema tome, ubrzanje frekvencije kompresije) koriste se snažni starteri i baterije. Benzinski motor je superiorniji od dizel motora po tome:
- jeftinije za popravku i održavanje;
- omogućava duži interval između planiranog održavanja;
- lakše startovati zimi;
- radi tiše.
Među nedostacima benzinskog motora, u pravilu se spominju:
- prisutnost sistema paljenja, odnosno dodatnog čvora koji zahtijeva pažnju;
- veća potrošnja goriva;
- niži resurs jedinice;
- manji obrtni moment i snaga pri jednakim zapreminama sa dizel motorom.
Cijena u mreži dilera
Cijena VW Scirocca kod dilera ovisi o konfiguraciji.
Video: VW Scirocco GTS - automobil za aktivnu vožnju
Tabela: cijene za VW Scirocco različitih konfiguracija u 2017
| Sadržaj pakovanja | Motor, (zapremina, l/snaga, hp) | Trošak, rublje |
| sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| sport | 1,4/122 OKUS | 1 098 000 |
| sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| sport | 1,4/160 OKUS | 1 236 000 |
| sport | 2,0/210 OKUS | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 OKUS | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 OKUS | 1 448 000 |
Metode podešavanja
Izgled VW Scirocca možete učiniti još ekskluzivnijim uz pomoć aerodinamičkih karoserija, plastičnih branika i drugih dodataka, uključujući:
- razdjelni spojler prednjeg branika;
- Plastični pragovi;
- pragovi za vrata;
- lamele ili umetci za vođenje zraka. Dopunjuje Riegel branik, ima izreze za DRL Carbon-Look.
Osim toga, često se koriste:
- prigušivači;
- cilije na zadnjim svjetlima;
- spojler na zadnjim vratima;
- i još jedna.
Moderan, sportski, brz izgled na cesti ne ostavlja bez pažnje. Prostran, udoban, ergonomski, sa bočnim nosačima sedišta, sedištima sa ekskluzivnom perforiranom narandžastom Alcantara kožom, crnim plafonom, multimedijalnim ekranom sa navigacijom, tach ekranom, multifunkcionalnom kožom obrubljenom crvenim koncem, sportskim volanom. Superdinamičan automobil, ubrzava dva ili tri puta i već 100 km, uvijek postoji velika dobitna margina snage pri preticanju. Volkswagen je vrlo pouzdan automobil sa jeftinom i pristupačnom uslugom, Volkswagen uvijek ima sve u svim trgovinama u svakom gradu, tako da možete bez straha voziti na velike udaljenosti. Mali prevjesi i visok razmak od tla čine putovanje ugodnim našim prekrasnim cestama, možete sigurno ići na selo ili brati gljive. Takav automobil vrijedi kupiti za one koji žele da se istaknu na cesti i za ljude sa dinamičnim karakterom, ovaj automobil će uvijek biti u trendu s vama.
Sasvim je moguće radikalno transformirati izgled Sirocca uz pomoć setova za podešavanje, kao što je Aspec. Opremljen dodacima iz Aspec-a, Scirocco dobija potpuno novi prednji kraj sa masivnim usisnicima vazduha i izvajanom haubom sa dva otvora u obliku slova U za izbacivanje vrućeg vazduha. Prednji branici i vanjski retrovizori su prošireni za 50 mm u odnosu na fabričke. Zahvaljujući novim bočnim pragovima, lukovi točkova su 70 mm širi od standardnih. Pozadi se nalazi veliko krilo i snažan difuzor. Kompleksni dizajn stražnjeg branika upotpunjen je sa dva para masivnih okruglih izduvnih cijevi. Postoje dvije opcije karoserije - od fiberglasa ili karbonskih vlakana.
Volkswagen Scirocco je prilično specifičan model, fokusiran prvenstveno na ljubitelje sportskog stila vožnje. Dizajn automobila je dizajniran u sportskom stilu, tehnička oprema omogućava vozaču da se osjeća kao učesnik relija. VW Scirocco modeli su dovoljno teški da se takmiče sa popularnijim Golfom, Polom ili Passatom danas, pa se uporno šuška da bi 2017. proizvodnja sportskog automobila mogla biti obustavljena. To se već dogodilo u biografiji Sirocca, kada je 16 godina (od 1992. do 2008.) automobil "pauzirao", nakon čega se ponovo uspješno vratio na tržište.
