Volkswagen Pointer - pregled jeftinog i pouzdanog automobila
Sadržaj
Volkswagen Pointer je svojevremeno postao prvak tri svjetska rekorda za preživljavanje, položivši test za pouzdanost i izdržljivost. Pod strogom kontrolom FIA (Međunarodne automobilske federacije), VW Pointer je lako putovao u teškim uslovima, prvo pet, zatim deset i na kraju dvadeset pet hiljada kilometara. Zastoja zbog kvarova, kvarova sistema i jedinica nije bilo. U Rusiji je Pointer takođe prošao probnu vožnju na autoputu Moskva-Čeljabinsk. Na ruti od 2300 km, testni automobil je jurio za 26 sati bez ijednog prisilnog zaustavljanja. Koje karakteristike omogućavaju ovom modelu da pokaže slične rezultate?
Kratak pregled Volkswagen Pointer linije
Prva generacija ove marke, proizvedena 1994-1996, isporučena je na automobilska tržišta Južne Amerike. Hečbek sa petoro vrata brzo je stekao popularnost sa svojom pristupačnom cenom od 13 dolara.
Istorija stvaranja marke VW Pointer
Model Volkswagen Pointer započeo je život u Brazilu. Tamo su 1980. godine u fabrikama autolatinskog ogranka njemačkog koncerna počeli proizvoditi marku Volkswagen Gol. U 1994-1996, marka je dobila novo ime Pointer, a za osnovu je uzet model pete generacije Ford Escort. Razvila je novi dizajn prednjeg i stražnjeg branika, farova i stražnjih svjetala, unijela manje izmjene u dizajn dijelova karoserije. Hečbek sa petoro vrata imao je benzinske motore od 1,8 i 2,0 litara i ručni menjač sa pet brzina. Izdanje prve generacije prekinuto je 1996. godine.
Volkswagen Pointer u Rusiji
Po prvi put ovaj automobil u našoj zemlji predstavljen je na Salonu automobila u Moskvi 2003. godine. Kompaktni hatchback u trećoj generaciji Volkswagena Gol pripada golf klasi, iako su mu dimenzije nešto manje od Volkswagen Pola.
Od septembra 2004. do jula 2006. godine, hečbek sa troja i petoro vrata sa pet sedišta i pogonom na prednje točkove isporučen je u Rusiju pod markom Volkswagen Pointer. Dimenzije karoserije ovog automobila (dužina / širina / visina) su 3807x1650x1410 mm i uporedive su sa dimenzijama naših modela Zhiguli, masa praznog vozila je 970 kg. Dizajn VW Pointera je jednostavan, ali pouzdan.
Motor se nalazi duž osovine automobila, što mu olakšava pristup za popravku i održavanje. Pogon na prednje točkove od dugih jednakih poluosi omogućava ovjesu da napravi značajne vertikalne oscilacije, što je veliki plus pri vožnji po polomljenim ruskim putevima.
Marka motora je AZN, kapaciteta 67 litara. s., nazivna brzina - 4500 o/min, zapremina je 1 litar. Gorivo koje se koristi je benzin AI 95. Tip menjača je ručni menjač sa pet brzina (5MKPP). Prednje su disk kočnice, a pozadi bubanj kočnice. U uređaju šasije nema noviteta. Prednje ogibljenje je nezavisno, sa MacPherson podupiračima, zadnje polunezavisno, poluzavisno, sa elastičnom poprečnom gredom. I tamo i tamo, kako bi se povećala sigurnost pri skretanju, ugrađeni su stabilizatori.
Automobil ima dobru dinamiku: maksimalna brzina je 160 km / h, vrijeme ubrzanja do 100 km / h je 15 sekundi. Potrošnja goriva u gradu je 7,3 litara, na autoputu - 6 litara na 100 km. Halogena prednja svetla, maglenke napred i pozadi.
Tabela: Volkswagen Pointer oprema
| Vrsta opreme | Imobilajzer | Servo upravljač | Stabilizator poprečno zadnja stabilnost | Vazdušni jastuci | Klimatizacija | Prosječna cijena, dolara |
| Osnove | + | - | - | - | - | 9500 |
| bezbjednost | + | + | + | + | - | 10500 |
| Safety Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Uprkos atraktivnoj cijeni, u dvije godine 2004-2006, u Rusiji je prodato samo oko 5 hiljada automobila ove marke.
Karakteristike modela Volkswagen Pointer 2005
2005. godine predstavljena je nova verzija snažnijeg VW Pointera sa benzinskim motorom od 100 KS. With. i zapremine 1,8 litara. Njegova maksimalna brzina je 179 km/h. Karoserija je ostala nepromijenjena i izrađena je u dvije verzije: sa troja i petoro vrata. Kapacitet je i dalje pet osoba.
Specifikacije VW Pointer 2005
Dimenzije su ostale iste: 3916x1650x1410 mm. Nova verzija je zadržala petostepeni ručni menjač, servo upravljač, prednje vazdušne jastuke i klima uređaj. Potrošnja goriva na 100 km kod Pointer 1,8 je nešto veća - 9,2 litara u gradu i 6,4 - na autoputu. Težina praznog vozila povećana je na 975 kg. Za Rusiju je ovaj model sasvim prikladan, jer nema katalizator, pa nije hirovit prema lošem kvalitetu benzina.
Tabela: Uporedne karakteristike VW Pointer 1,0 i VW Pointer 1,8
| Tehnički indikatori | VW Pointer 1,0 | VW Pointer 1,8 |
| Tip tijela | kompakt | kompakt |
| Broj vrata | 5/3 | 5/3 |
| Broj mjesta | 5 | 5 |
| Klasa vozila | B | B |
| Zemlja proizvođača | Brazil | Brazil |
| Početak prodaje u Rusiji | 2004 | 2005 |
| Kapacitet motora, cm3 | 999 | 1781 |
| Snaga, l. s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Sistema podači goriva | injektor, višestruko ubrizgavanje | injektor, višestruko ubrizgavanje |
| Vrsta goriva | benzin AI 92 | benzin AI 92 |
| tip pogona | prednji | prednji |
| Tip prijenosa | 5MKPP | 5MKPP |
| Prednji ovjes | nezavisni, McPherson podupirač | nezavisni, McPherson podupirač |
| Stražnji ovjes | polunezavisni, V-presjek stražnje grede, vučna ruka, hidraulični teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja | polunezavisni, V-presjek stražnje grede, vučna ruka, hidraulični teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja |
| Prednje kočnice | disk | disk |
| Stražnje kočnice | bubanj | bubanj |
| Ubrzanje do 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Maksimalna brzina, km / h | 157 | 180 |
| Potrošnja, l na 100 km (grad) | 7,9 | 9,2 |
| Potrošnja, l na 100 km (autoput) | 5,9 | 6,4 |
| Dužina, mm | 3916 | 3916 |
| Širina, mm | 1621 | 1621 |
| Visina, mm | 1415 | 1415 |
| Masa praznog vozila, kg | 970 | 1005 |
| Zapremina prtljažnika, l | 285 | 285 |
| Kapacitet rezervoara, l | 51 | 51 |
Unutar kabine se nagađa stil Volkswagenovih dizajnera, iako izgleda skromnije. Unutrašnjost se sastoji od presvlake od tkanine i ukrasne obloge u obliku aluminijske glave mjenjača, umetka od velura u oblogama vrata, hromiranih fragmenata na dijelovima karoserije. Vozačevo sedište je podesivo po visini, zadnja sedišta se ne naginju do kraja. Ugrađena 4 zvučnika i glavna jedinica.
Galerija slika: unutrašnjost i prtljažnik VW Pointer 1,8 2005
-
- Zadnja sedišta se preklapaju, nažalost, samo u celini
-
- Po zapremini prtljažnika - 285 litara - VW Pointer nadmašuje Polo, Goetz i Korsa
-
- U kabini - kraljevstvo laganog velura
Iako automobil ne izgleda tako atraktivno kao modeli prestižnije klase, njegova cijena je pristupačna za sve segmente stanovništva. Glavna nada se polaže u marku Volkswagen, koju većina vozača povezuje s visokim kvalitetom izrade, pouzdanošću, sofisticiranim interijerom unutar kabine i originalnim dizajnom izvana.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Prednosti i mane Volkswagen Pointer
Model ima sledeće prednosti:
- atraktivan izgled;
- Optimalni odnos cene i kvaliteta;
- visok razmak od tla, pouzdana suspenzija za naše puteve;
- lakoća održavanja;
- jeftina popravka i održavanje.
Ali postoje i nedostaci:
- nije dovoljno popularan u Rusiji;
- monotona oprema;
- ne baš dobra zvučna izolacija;
- motor je slab na usponima.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, recenzije vlasnika
Cijene automobila na tržištu polovnih automobila
Trošak Volkswagen Pointer-a u auto kućama koje prodaju rabljene automobile je od 100 do 200 hiljada rubalja. Sve mašine su predprodajne pripreme, zagarantovane su. Cijena ovisi o godini proizvodnje, konfiguraciji, tehničkom stanju. Postoji mnogo mjesta na internetu gdje privatni trgovci sami prodaju automobile. Cenkanje je tamo prikladno, ali niko neće dati garancije za budući život Pointera. Iskusni vozači upozoravaju: možete kupiti jeftino, ali onda i dalje morate trošiti novac na zamjenu komponenti i dijelova kojima je došao kraj. Za ovo uvijek treba biti spreman.
Recenzije o Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dinamika je vrlo pristojna s obzirom na to da automobil teži manje od 900 kg. 1 litara nije zapremina od 8 litara, što ne ide, ali sa uključenom klimom vam je muka. Veoma okretan, lak za parkiranje u gradu, lako se provlači kroz saobraćaj. Nedavne planirane zamjene: prednje kočione pločice i diskovi, brtva poklopca ventila, zavojnica za paljenje, filter goriva, ležaj glavčine, nosači prednjih amortizera, CV prtljažnik, rashladna tekućina, filteri zraka i ulja, Castrol 1w0 ulje, zupčasti remen, zatezni valjak, premosni remen, svjećice, metlica zadnjeg brisača. Sve sam platio oko 5-40 rubalja, ne sjećam se tačno, ali iz navike čuvam sve račune za rezervne dijelove. Lako se popravlja, uopće nije potrebno ići kod "službenika", ova mašina se popravlja u bilo kojem servisu. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne jede ulje, ručni menjač se prebacuje kako treba. Zimi se pali prvi put, glavno je dobra baterija, ulje i svijeće. Za one koji sumnjaju u izbor, mogu reći da za malo novca možete dobiti prekrasan njemački automobil za vozača početnika!
Minimalno ulaganje - maksimalno zadovoljstvo iz automobila. Dobar dan, ili možda veče! Odlučio sam napisati recenziju o svom ratnom konju :) Za početak, dugo sam i pažljivo birao auto, htio sam nešto pouzdano, lijepo, ekonomično i jeftino. Neko će reći da su ti kvaliteti nespojivi... I ja sam tako mislio, dok mi nije naišao moj Pointer. Pogledao sam recenzije, pročitao test vožnje, odlučio sam otići i vidjeti. Pogledao jednu mašinu, drugu, i konačno je upoznao! Upravo sam ušao u to, i odmah shvatio da je moj!
Jednostavan i kvalitetan salon, sve je pri ruci, nema ništa suvišno - samo ono što vam treba!
Vožnja — samo raketa :) Motor 1,8 u kombinaciji sa petostepenom mehanikom — super!
Vozim godinu dana i zadovoljan sam, a postoji i razlog: potrošnja (8 litara u gradu i 6 na autoputu) odmah povećava brzinu dizajn jednostavan i pouzdan volan udoban enterijer nije lako prljati
I puno drugih stvari… Dakle, ako želite pravog, vjernog i pouzdanog prijatelja — odaberite Pointer! Autorski savjet kupcima Volkswagen Pointer 1.8 2005 Tražite i naći ćete. Glavna stvar je da osjetite da je ovo vaš auto! Više savjeta Prednosti: Mala potrošnja - 6 litara na autoputu, 8 u gradu Snažan ovjes Prostrana unutrašnjost Nedostaci: Mali prtljažnik
Dok mašina vozi — čini se da sve odgovara. mali, prilično okretan. Imao sam centralno zaključavanje, i dugme za prtljažnik, i pun staklo sa automatskim zatvaranjem prozora pri postavljanju alarma. Ali ova mašina ima 2 velika "ALI" 1. rezervna dijela. Njihova dostupnost i cijene 2. Spremnost servisera da to poprave. Zapravo, na njemu je samo original, i to po suludim cijenama. Lakše je nositi iz iste Ukrajine. Na primjer, zatezač zupčastog remena košta 15 hiljada rubalja, za naš novac je 5 hiljada rubalja.Za godinu dana rada prošao sam čitav prednji ovjes, shvatio motor (ulje je curilo na 3 mjesta), hlađenje sistem itd. Normalan kolaps nije uspio. Radionice jednostavno nemaju podatke o tome. Opet je potekla brtva prednjeg poklopca bregaste osovine (ne voli motor kada je jako uvrnuta) Potekla je šina hidrauličnog pojačavača. Zimi su sjedili u snježnom nanosu na dachi. izjahali su u ljuljaški, kopali lopatom. Umro 3 i hod unazad. Zadnji je tada počeo da se pali, treću sam pokušavao ni da dodirnem pre prodaje. Generalno, potrošio sam oko 80 tr na auto za godinu dana i bio sam jako sretan što sam ga vratio na vrijeme. Koliko ja znam generator je umro nedelju dana nakon prodaje.
FAULTS
Pa, cela lista bi bila duga. Auto nije bio nov. Promijenjeni amortizeri, opruge, poluge, kuglični zglobovi itd. Umro je zatezač zupčastog remena (kiseo). Promijenjene zaptivke motora. ponovo tekao. Prošao kroz generator. sistem hlađenja Do trenutka prodaje umrla 3 i 5 transmisija. Veoma slaba kutija. Letva volana je procurila. Zamjena 40 tr. popravka 20 tr. gotovo nikakve garancije, pa, puno sitnica.
Recenzija: Volkswagen Pointer je dobar auto
Plusi: Obezbeđeno je sve za porodicu i prevoz dece.
Nedostaci: samo za asfaltne puteve.
Kupio Volkswagen Pointer iz 2005. već korišten, kilometraža je bila oko 120000 km. Udoban, poletan sa 1,0-litarskim motorom ubrzava prilično brzo. Ovjes krut, ali jak. Rezervni dijelovi za njega su jeftini, od zamjene za 2 godine vožnje, promijenio sam zupčasti remen za 240 rubalja, a prtljažnik potrgan na lopti odmah je kupio loptu za 260 rubalja (za poređenje, lopta od deset poena košta 290–450 rubalja). Uzeo sam maksimalnu konfiguraciju za 160 rubalja u 000. Istih deset u 2012. tada je koštalo oko 2005-170 hiljada rubalja. Vidi se da je Volkswagen Pointer napravljen da traje. Sada je auto star 200 godina, sve elektrike rade na njemu, zimi je toplo, leti hladno. Podešavanje visine sigurnosnog pojasa. Vozačevo sedište je takođe podesivo u tri pozicije, šporet može da izduva iz auta do pune pozicije, morao sam da se čvrsto držim za volan :-). Ako postoji izbor između TAZ-a i Volkswagen Pointera, uzmite Volkswagen Pointer.
Godina proizvodnje automobila: 2005
Tip motora: Ubrizgavanje benzina
Veličina motora: 1000 cm³
Mjenjač: mehanika
Tip pogona: Prednji
Razmak od tla: 219 mm
Vazdušni jastuci: najmanje 2
Ukupan utisak: dobar auto
Ako volite jednostavnost u automobilu bez trunke sofisticiranosti, Volkswagen Pointer je dobra opcija. Malo je vjerovatno da će gomile zadivljenih obožavatelja prošetati oko njega, ali ipak je to pravi Volkswagen. Napravljen je kvalitetno, pouzdano, na savjesti. Mašina je živahna, dinamična, brza. Pointerova najveća vuča je skrivena na srednjem dometu, tako da ne voli kada je papučica gasa pritisnuta na pod. Mnogi se žale na buku iz motora i mjenjača. Moramo iskreno priznati da je takav grijeh uobičajen. Ali obožavateljima Pointera se sviđa takvo kakvo jeste.
