Ništa nam nije previše
Povodom obilježavanja godišnjice 298. eskadrile, jedan od helikoptera CH-47D dobio je posebnu livreju. Na jednoj strani je vreten konjic, koji je logo odreda, a na drugoj strani je grizli, koji je maskota odreda.
Ova latinska fraza je moto 298. eskadrile Kraljevskog holandskog ratnog vazduhoplovstva. Jedinica je podređena komandi vojnih helikoptera i stacionirana je u vazdušnoj bazi Gilze-Rijen. Opremljen je teškim transportnim helikopterima CH-47 Chinook. Istorija eskadrile datira od 1944. godine, tokom Drugog svetskog rata, kada je bila opremljena lakim izviđačkim avionima Auster. To je najstarija eskadrila Kraljevskog holandskog ratnog vazduhoplovstva, koja ove godine slavi 75. godišnjicu postojanja. Mnogo je zanimljivih činjenica i priča veterana postrojbi koje se mogu podijeliti s čitateljima mjesečnika Aviation Aviation International.
U avgustu 1944., holandska vlada je sugerirala da je oslobođenje Holandije od strane saveznika neizbježno. Stoga je zaključeno da je potrebna vojna jedinica opremljena lakim avionima za prevoz ljudstva i pošte, jer su glavni putevi, mnogi mostovi i željezničke pruge teško oštećeni. Učinjeni su napori da se od Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva nabavi desetak aviona kako bi se ispunili predviđeni zahtevi, a nekoliko nedelja kasnije potpisan je i odgovarajući ugovor za 20 aviona Auster Mk 3. Mašine su isporučene tadašnjem Dutch Air-u. Agencija za provođenje zakona iste godine. Nakon potrebnih modifikacija na avionu Auster Mk 3 i završene obuke letačkog i tehničkog osoblja, holandsko vazduhoplovstvo je 16. aprila 1945. godine dalo naređenje za formiranje 6. eskadrile. Kako se Holandija vrlo brzo oporavljala od ratne štete, potražnja za operacijom jedinice je prilično brzo opala i eskadrila je raspuštena u junu 1946. Letačko i tehničko osoblje i avioni prebačeni su u vazdušnu bazu Wundrecht, gdje je stvorena nova jedinica. stvorena je, koja je dobila naziv Artiljerijska izviđačka grupa br.1.
Prvi tip helikoptera koji je koristila 298. eskadrila bio je Hiller OH-23B Raven. Njegovo uvođenje u opremu jedinice dogodilo se 1955. godine. Prethodno je upravljao lakim avionima, osmatrajući bojno polje i usmjeravajući artiljerijsku vatru.
Indonezija je bila holandska kolonija. U periodu 1945-1949. vođeni su razgovori da se odredi njena budućnost. Odmah nakon japanske kapitulacije, Sukarno (Bung Karno) i njegove pristalice u narodnooslobodilačkom pokretu proglasili su nezavisnost Indonezije. Holandija nije priznala novu republiku i počeo je period teških pregovora i intenzivne diplomatske aktivnosti, prošaran neprijateljstvima i oružanim sukobima. Artiljerijski izviđački odred broj 1 upućen je u Indoneziju kao dio holandskog vojnog kontingenta u toj zemlji. Istovremeno, 6. novembra 1947. naziv jedinice je promenjen u 6. artiljerijsko-izviđački odred, što se odnosi na prethodni broj eskadrile.
Kada su operacije u Indoneziji završene, 6. artiljerijska izviđačka grupa je 298. marta 298. preimenovana u 1. osmatračku eskadrilu, a zatim u 1950. eskadrilu. baza koja je postala i "dom" 298. eskadrile. Prvi komandant odreda bio je kapetan Coen van den Heuvel.
Narednu godinu obilježilo je učešće na brojnim vježbama u Holandiji i Njemačkoj. Istovremeno, jedinica je opremljena novim tipovima aviona - lakim avionima Piper Cub L-18C i lakim helikopterima Hiller OH-23B Raven i Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Eskadrila se takođe preselila u vazduhoplovnu bazu Dilen. Kada se jedinica vratila u Soesterberg 1964. godine, laki avioni Piper Super Cub L-21B/C ostali su u Dilenu, iako su zvanično još uvijek bili u skladištu. Time je 298. eskadrila postala prva helikopterska jedinica Kraljevskog holandskog ratnog vazduhoplovstva. Ovo se do sada nije promijenilo, eskadrila je tada koristila helikoptere Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C i konačno Boeing CH-47 Chinook helikoptere u još nekoliko modifikacija.
Potpukovnik Niels van den Berg, sada komandant 298. eskadrile, prisjeća se: „Pridružio sam se Kraljevskom holandskom ratnom zrakoplovstvu 1997. godine. Nakon završene obuke, prvo sam osam godina upravljao srednjim transportnim helikopterom AS.532U2 Cougar sa eskadrilom 300. 2011. godine sam trenirao da postanem Chinook losos. Kao pilot 298. eskadrile, brzo sam postao ključni komandant. Kasnije sam radio u komandi ratnog vazduhoplovstva Kraljevine Holandije. Moj glavni zadatak je bio implementacija raznih novih rješenja i bio sam odgovoran za nekoliko projekata koje je realizovalo Kraljevsko holandsko ratno vazduhoplovstvo, kao što su budući transportni helikopter i implementacija elektronskog pilot kompleta. 2015. godine postao sam operativni načelnik 298. avijacije, a sada komandujem jedinicom.
zadaci
U početku je glavni zadatak jedinice bio vazdušni prevoz ljudi i tereta. Odmah nakon Drugog svetskog rata, misije eskadrile su se promenile na posmatranje bojnog polja i prilagođavanje artiljerijske vatre. Tokom 298. godine, 23. eskadrila je prvenstveno obavljala transportne letove za holandsku kraljevsku porodicu i komunikacijske letove za Kraljevske holandske kopnene snage. Uvođenjem helikoptera OH-XNUMXB Raven dodane su misije potrage i spašavanja.
Uvođenje helikoptera Alouette III sredinom 298-ih značilo je da se broj misija povećao i sada je postao raznovrsniji. Kao deo grupe lakih aviona, 298. eskadrila, opremljena helikopterima Alouette III, letela je na misijama i za Kraljevsko holandsko vazduhoplovstvo i Kraljevske kopnene snage Holandije. Osim transporta tereta i ljudstva, 11. eskadrila je vršila evakuaciju nastradalih, opšte izviđanje bojišta, transport grupa specijalnih snaga i letove podrške 298. avio-mobilnoj brigadi, uključujući padobranske padobrane, obuku i preobuku. Leteći za Kraljevsko holandsko ratno vazduhoplovstvo, XNUMXth eskadrila je obavljala transport osoblja, VIP transport, uključujući članove kraljevske porodice, i transport tereta.
Komandir eskadrile dodaje: sa našim Chinoocima podržavamo i određene jedinice, na primjer. 11. aeromobilna brigada i specijalne snage mornarice, kao i strane jedinice savezničkih snaga NATO-a poput Njemačke divizije za brzo djelovanje. Naši veoma svestrani transportni i jurišni helikopteri u svojoj trenutnoj konfiguraciji sposobni su da podrže naše partnere u vrlo širokom spektru misija. Trenutno nemamo verziju Chinooka specijaliziranu za određene zadatke, tako da obavljanje naših zadataka ne zahtijeva nikakvu adaptaciju helikoptera.
Pored tipičnih transportnih misija, helikopteri Chinook se redovno koriste za osiguranje istraživačkih projekata u različitim holandskim istraživačkim institutima i za borbu protiv šumskih požara. Kada situacija to zahtijeva, specijalne korpe s vodom zvane "bumby bucket" su suspendovane sa Chinook helikoptera. Ova korpa može da primi do 10. litara vode. Nedavno su ih istovremeno koristila četiri helikoptera Chinook za borbu protiv najvećeg prirodnog šumskog požara u holandskoj istoriji u Nacionalnom parku De Peel, u blizini Deurnea.
Humanitarne akcije
Svi koji služe u Kraljevskom holandskom ratnom vazduhoplovstvu žele da učestvuju u humanitarnim misijama. Kao vojnik, ali prije svega kao osoba. Od prijelaza šezdesetih i sedamdesetih godina 298. eskadrila je u brojnim prilikama aktivno sudjelovala u raznim humanitarnim operacijama.
Zima 1969–1970 bila je veoma teška za Tunis zbog obilnih kiša i poplava koje su rezultirale. Holandska krizna brigada poslata je u Tunis, sastavljena od dobrovoljaca iz Kraljevskog holandskog ratnog vazduhoplovstva, Kraljevskih kopnenih snaga i Kraljevske holandske mornarice, koji su bili u stalnoj pripravnosti za operacije humanitarne pomoći. Koristeći helikoptere Alouette III, tim je prevozio ranjene i bolesne i proveravao nivo vode u tuniskim planinama.
Godina 1991. obilježila je prvi Zaljevski rat. Pored očiglednih vojnih aspekata, antiiračka koalicija je uvidjela i potrebu rješavanja humanitarnih problema. Koalicione snage započele su Operacije Nebo i pružanje udobnosti. Ovo je bio napor bez presedana koji je imao za cilj isporuku robe i humanitarne pomoći u izbjegličke kampove i repatrijaciju izbjeglica. 298. eskadrila je učestvovala u ovim operacijama kao posebna jedinica od 12 ljudi koja je upravljala tri helikoptera Alouette III između 1. maja i 25. jula 1991. godine.
U narednim godinama, 298. eskadrila je prvenstveno učestvovala u raznim vojnim operacijama, kao i stabilizacijskim i humanitarnim aktivnostima pod pokroviteljstvom Ujedinjenih naroda.
