DS 3 Crossback e-Tense - Domet do 285 km pri 90 km/h, do 191 km pri 120 km/h [test Bjorn Nayland]

DS 3 Crossback E-Tense je električni crossover grupe PSA zasnovan na pogonu na baterije koji se takođe koristi u Opel Corsa-e i Peugeotu e-2008. Linija automobila koju je Nyland testirao reći će nam šta možemo očekivati ​​od e-2008 i nove Opel Mokke (2021). Zaključci? Dobijamo auto koji se može bezbedno puniti jednom nedeljno tokom vožnje po gradu, ali na putu je potrebna brzina.

DS 3 Crossback E-Tense, Specifikacije:

• segment: B SUV,
• baterija: ~ 45 (50) kWh,
• snaga: 100 kW (136 KS)
• obrtni moment: 260 Nm,
• voziti: NAPRIJED,
• prijem: 320 WLTP jedinica, oko 270-300 km u stvarnom dometu,
• Cijena: od 159 900 PLN,
• takmičenje: Peugeot e-2008 (ista grupa i baza), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (manje, skuplje), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (manje premium).

DS 3 Crossback E-Tense Range Test

Počnimo sa kratkim uvodom: Nyland testira automobile na istoj ruti pri 90 i 120 km / h. Uključuje tempomat i pokušava da učini uslove ponovljivim. Njegove dimenzije treba uzeti u obzir kao vrijednosti u idealnim uslovima, posebno one koje rade na oko 20 stepeni Celzijusa. Što su uslovi lošiji, to će brojevi biti slabiji.

S druge strane, zamjena naplatka manjim ili aerodinamičnijim može utjecati na najbolji rezultat.

DS je po definiciji premium brend i stoga pokušava da se takmiči sa Audijem i Mercedesom. Nažalost, ni Audi ni Mercedes do danas nemaju kontraponude za DS 3, tako da se automobil može kombinovati sa maksimalno BMW i3 i Hyundai Kona Electric.

Nylandov testirani DS 3 Crossback E-Tense radio je u B / Eco načinu rada, tako da je uz visoku regeneraciju i klimatizaciju podešen za ekonomičan rad. Sa baterijom napunjenom do 97 posto, automobil je pokazao domet od 230 kilometara, a samo ovo je sugeriralo kakav rezultat trebamo očekivati:

Domet krstarenja pri 90 km/h = maksimalno 285 kilometara

Rezultat je vrlo ekonomična vožnja pri brzini od 90 km/h. pravi raspon DS 3 Crossback E-Tense će biti:

1. do 285 kilometara kada je baterija ispražnjena do 0 posto,
2. do 271 kilometar, ako se isprazni do 5 posto (od ovog trenutka još uvijek možete puniti do 100 kW),
3. do 210-215 kilometara, kada ćemo fluktuirati unutar 5-80 posto (npr. druga etapa rute).

Tačka #2 je toliko važna da vozila PSA Grupe postižu maksimalnu snagu punjenja od 100 kW do 16 posto kapaciteta baterije. Stoga ih je bolje isprazniti na oko 5 posto nego ići do stanice za punjenje s baterijom koja pokazuje 15 posto ili više baterije:

> Peugeot e-208 i brzo punjenje: ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada

Domet krstarenja pri 120 km/h = maksimalno 191 kilometara

Pri brzini od 120 km/h s jednim punjenjem, automobil će moći preći sljedeće udaljenosti:

1. do 191 kilometara kada je baterija ispražnjena do 0 posto,
2. do 181 kilometar, ako se isprazni do 5 posto,
3. do 143 kilometra sa fluktuacijama u rasponu od 5-80 posto.

Dakle, da smo putovali Poljskom sasvim udobno, sa jednim punjenjem, prešli bismo oko 320 kilometara (2 + 3). Ako odlučimo da idemo malo sporije, onda ćemo preći 480 kilometara.

Urbana pokrivenost = WLTP i beneficije

Ako nas ovo zanima DS 3 Crossback E-Tense pokrivenost u graduvrijedi pogledati vrijednost izmjerenu pomoću WLTP procedure. Ovdje je do 320 kilometara, pa po lijepom vremenu i normalnoj vožnji očekujte otprilike iste brojke: do 300-320 km. Zimi, pri niskim temperaturama, treba postaviti vrijednosti 2 / 3–3 / 4 ovog broja, tj. otprilike 210-240 kilometara.

A koje su prednosti električnog DS 3? Prema Nylandu, automobil nudi veću udobnost vožnje, prostraniju unutrašnjost od Peugeota e-208 (očigledno - viši je) i bolju zvučnu izolaciju.

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: