Ducati GT 1000

U ovim danima kada superautomobili vladaju, Ducati GT 1000 je odlična alternativa za one koji su umorni od "uskih" motocikala spremnih za nošenje, ali ipak žele uživati ​​u opuštenoj i ugodnoj vožnji.

Ali nećete pogrešno shvatiti. Ducati je brend sa strašću prema motociklima i dijelovima koji se mogu naći samo na ljepoticama iz tvornice Borg Panigal. GT 1000 to dokazuje sa svakim inčem uglačanog hroma i prekrasnim crvenim premazom lima. Motocikl zaista dijeli samo ime i robustan izgled sa svojim zvjezdanim prethodnikom, sve ostalo je novo, rezultat 18 mjeseci napornog rada Ducatijevih inženjera u odjelu za istraživanje i razvoj.

Motocikl pokreće provjereni dvocilindrični motor od 1000 ccm. Motor pruža glatku vožnju u kojoj vozač i suvozač mogu uživati ​​u ugodnim vibracijama dvocilindričnog motora i karakterističnom zvuku Ducatija iz kromiranih ispušnih cijevi, kao i u brzom uvijanju saobraćaja na krivudavoj cesti. Okvir od čelične cijevi u kombinaciji s ovjesom (prednja vilica Marzocchi USD od 43 mm, dvostruki amortizeri straga) daje biciklu smirenost i stabilnost na ravnim i dugim uglovima po kojima su stari Dukati bili najpoznatiji. Kao takav, GT 1000 je izuzetno precizan i iznenađujuće lagan za vožnju. Nešto potpuno drugačije što biste se usudili zamisliti za starinski ili klasični motocikl. Da ne spominjemo kočnice; Brembo se pobrinuo da se 185 kg, suho kao GT 1000, zaustavi brzo i pouzdano.

Zbog veoma opuštenog i uspravnog položaja u vožnji i činjenice da pruža veliku udobnost čak i za suvozača (odlično sjedište), usuđujemo se reći da je ovo najljubazniji i najkorisniji Ducati do sada. Ako koketirate sa klasikom i volite motocikle s dušom, a posebno ako vas nervira činjenica da svi vaši poznanici voze manje-više slične japanske gotove motocikle, spremni ste za GT 1000. Inženjer Taglioni, svaka čast. , napravili ste motocikl koji je moderan i nakon 35 godina! n* Inženjer Taglioni je otac starog Ducatija GT 750 predstavljenog 1971. godine.

Ducati GT 1000

Cijena probnog automobila: 2.499.000 sjedišta

Tehničke informacije

motor: Četvorotaktni, L 4-cilindrični, zračno hlađeni, 2 cm992, 3 kW (67 KS) pri 7 o / min, 92 Nm pri 8.000 o / min, 91 mm Marelli elektronsko ubrizgavanje goriva. Kvačilo: hidraulično, uljno, sa više ploča.

Prijenos energije: Menjač 6-stepeni, lanac.

Okvir: čelična cijev.

Suspenzija: prednja teleskopska vilica UDD promjera 43 mm, stražnji dvostruki amortizer.

Kočnice: prednji 2x diskovi promjera 320 mm, plutajuća klipnjača s 2 klipa, stražnji 1x disk promjera 245 mm.

Gume: prije 120 / 70-17, nazad 180 / 55-17. Međuosovinsko rastojanje: 1425 mm.

Visina sjedala od tla: 830 mm.

Rezervoar za gorivo: 15 l. Suha težina: 185 kg.

Kontakt osoba: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

Pohvaljujemo

večni oblik

svakodnevna upotrebljivost

ovo je Ducati (dakle i sportski)

Mi grdimo

cijena (ne ako razmišljamo o Ducatiju)

zaštita od vjetra

mladi ljudi vjerovatno nikada neće shvatiti zašto nam se sviđaju

tekst: Petr Kavchich

foto: Ducati