Motor 1.9 dCi F9Q, ili Zašto je Renault Laguna kraljica kamiona za vuču. Provjerite 1,9 dCi motor prije kupovine!

Motor Renault 1.9 dCi izašao je 1999. godine i odmah je privukao pažnju. Common Rail ubrizgavanje i 120 KS pruža nisku potrošnju goriva i vrlo pristojne performanse. Na papiru je sve izgledalo dobro, ali je operacija pokazala nešto sasvim drugo. 1.9 dCi motor - šta trebate znati o njemu?

Renault i motor 1.9 dCi - tehničke karakteristike

Počnimo s teorijom. Francuski proizvođač izbacio je motor od 120 KS, čime je dao odgovor na potrebe tržišta. Zapravo, 1.9 dCi motor je bio dostupan u nekoliko verzija u rasponu od 100 do 130 KS. Međutim, bio je to dizajn od 120 konjskih snaga koji su vozači i mehaničari duboko zapamtili zbog svoje niske izdržljivosti. Ova jedinica koristi common rail sistem ubrizgavanja koji je razvio Bosch, Garrett turbopunjač i, u novijim verzijama za 2005., dizel filter čestica.

Renault 1.9 dCi - zašto tako loša reputacija?

Zabunu dugujemo 1.9 dCi motoru od 120 KS. Ostale varijante i dalje uživaju dobre kritike, posebno varijante od 110 i 130 KS. U opisanoj izvedbi uzroci problema leže u turbopunjaču, sistemu ubrizgavanja i rotirajućim ležajevima. Dodatna oprema motora se, naravno, prerađuje ili može zamijeniti po pristupačnim cijenama. Međutim, opisani dizel motor, nakon okretanja čahure, u osnovi je zbrinut i zamijenjen novim nosačem. Za takvu operaciju na starijim automobilima potreban je iznos veći od vrijednosti automobila, pa je kupovina vozila sa ovim motorom vrlo rizična.

Zašto turbo punjač brzo pokvari?

Vozači novih (!) primjeraka žalili su se na probleme s turbinama nakon 50-60 hiljada kilometara. Morao sam ih regenerirati ili zamijeniti novima. Zašto je nastao ovaj problem, jer je dobavljač bio poznati brend Garrett? Proizvođač automobila je preporučio zamjenu ulja na svakih 30 km, što je, prema mišljenju mnogih mehaničara, izuzetno rizično. Trenutno se u ovim jedinicama ulje mijenja svakih 10-12 hiljada kilometara, što osigurava nesmetan rad. Pod utjecajem nekvalitetnog maziva, dijelovi turbopunjača su se brzo istrošili i njegova "smrt" se ubrzala.

Renault Megane, Laguna i Scenic sa 1.9 dCi i oštećenim brizgaljkama

Drugo pitanje je potreba za popravkom CR injektora. Kvarovi su uzrokovani niskim kvalitetom goriva koje se puni, što je u kombinaciji sa osjetljivošću sistema i visokim radnim pritiskom (1350-1600 bara) dovelo do habanja dijelova. Cijena jednog primjerka, međutim, obično ne prelazi 40 eura, međutim, nakon zamjene, svaki od njih mora biti kalibriran. Međutim, to nije ništa u usporedbi s poteškoćama koje nastaju zbog rotirajućih posuda.

Rotirani ležaj na 1.9 dCi - kvar motora završava u životu

Zašto su ovi elementi u predstavljenim motorima voleli da se rotiraju? Koristili su čaše bez brave kako bi spriječili rotaciju. Pod uticajem produženog intervala zamene ulja, čak su i automobili sa malom kilometražom bili u pogonu u iščekivanju nove jedinice. Pod utjecajem pogoršanja kvalitete ulja i povećanja trenja, ljuske ležaja su se rotirale, što je dovelo do habanja radilice i klipnjača. Remont u sadašnjim uslovima je zamena čvora. Ako kvar nije doveo do ozbiljnog oštećenja površine, slučaj je završio poliranjem žbuke.

1.9 dCi 120KM - isplati li se kupiti?

Rad inženjera Renaulta i Nissana je na lošoj reputaciji. Verzija od 120 KS predstavlja posebno visok rizik na sekundarnom tržištu. Da biste bili sigurni u njegovu pouzdanost, trebali biste pročitati cijelu servisnu povijest i potvrditi stvarnu kilometražu. Izvršene popravke, potkrijepljene fakturama, također bi vam trebale dati predstavu o situaciji. Ali koliko se takvih ponuda može naći na tržištu? Zapamtite da je remont motora dubok džep od samog početka. Obično se u radionicu dovozi polovni automobil radi zamjene zupčastog remena - u ovom slučaju može biti mnogo gore.

Renault 1.9 motor - sažetak

Istina je da nije svaka varijanta 1.9 agregata loša. Motori od 110 KS i 130 KS izuzetno su izdržljivi, pa biste mogli razmisliti o njihovoj kupovini.. Korisnici posebno preporučuju jaču verziju objavljenu 2005. godine. Ako vam je apsolutno potreban 1.9 dCi motor, onda je ovo najsnažniji od svih.

Fotografija. pogledajte: Clement Bucco-Lesha preko Wikipedije, slobodne enciklopedije