Motor 2JZ-GE
Danas je Toyota jedan od deset najvećih i najpoznatijih proizvođača automobila na svijetu, koji svojim kupcima pruža automobile izuzetnog kvaliteta. Srce svakog automobila je motor, jer njegove karakteristike u velikoj mjeri odražavaju pokazatelje brzine i snage, tako da proučavanje bilo kojeg modela počinje s motorom. Jedan od najnovijih razvoja japanskih inženjera bio je motor 2JZ-GE, čiji je najnoviji model omogućio kompaniji da dostigne kvalitativno novu fazu u svom razvoju, pružajući svojim vlasnicima gotovo neograničene mogućnosti.
Istorija nastupanja
Automobilski motori serije JZ pojavili su se početkom 90-ih, kada su japanski dizajneri odlučili napraviti brojna poboljšanja, što je rezultiralo sistemom paljenja distributera, distribuiranim ubrizgavanjem goriva i 6 uzdužnih cilindara. Jedno od glavnih dostignuća koje je postignuto je povećana snaga motora od 200 KS, uprkos činjenici da je zapremina motora iznosila 2492 cm2 (2,5 litara).
Specifikacije motora 2JZ-GE
Motori serije 2JZ-GE instalirani su na Toyotinim automobilima sljedećih marki:
- Visina AS300, Lexus IS300;
- Aristo, Lexus GS300;
- Kruna, Kruna Majesta;
- Crest;
- Chaser;
- Mark II Tourer V;
- Napredak;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Bez obzira na marku automobila, sve karakteristike 2JZ-GE mogu se predstaviti na sljedeći način:
| Obim | 3 l. (2997 cc) |
| Snaga max. | 225 HP (pri 6000 o/min) |
| Maksimalni obrtni moment | 298 Nm pri 4800 o / min |
| Izgradnja | Redni šestocilindrični motor |
| Omjer kompresije | 10.6 |
| Prečnik cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
Općenito, treba napomenuti da Toyota 2JZ-GE ima prilično visoku pouzdanost, jer je instalacija distributera zamijenjena DIS sistemom sa zavojnicom za dva cilindra. Osim toga, nakon dodatne opreme motora s VVT-i ventilima, automobil je postao ekonomičniji u smislu potrošnje goriva.
Mogući problemi
Bez obzira koliko je motor promišljen, svaki od njih ima svoje specifične nedostatke, koji se obično pojavljuju nakon početka aktivnog rada automobila. Kao što mnogi vozači primjećuju, jedan od najčešćih problema je kvar jednosmjernog ventila, koji zbog labavog prianjanja dovodi do prolaska plinova iz kartera u usisni razvodnik. Rezultat toga nije samo smanjenje snage vozila do 20%, već i brzo trošenje brtvi. Istovremeno, operativni popravak 2JZ-GE u tom pogledu svodi se na zamjenu PCV ventila kasnijom modifikacijom, zbog čega se vraćaju performanse i snaga automobila.
Sumirajući sve navedeno, treba reći da je danas najmoderniji i najpromišljeniji motor 2JZ-GE vvt-i, koji ima dodatni elektronski sistem za nadzor motora. Općenito, motori serije GE su se vrlo dobro dokazali, o čemu svjedoče brojne recenzije vlasnika automobila o radu motora.
