2TZ-FZE motor
Motor 2TZ-FZE je benzinski agregat sa četiri horizontalno raspoređena cilindra. Mehanizam za distribuciju plina sa šesnaest ventila sastavljen je prema DOHC shemi, s dvije bregaste osovine. Pogon vremena je lančani, što donekle povećava pouzdanost dizajna. Osnova za stvaranje bio je mlađi brat i osnivač serije - motor 2TZ-FE. Posjedujući gotovo identičan dizajn, 2TZ-FZE je dobio mehanički kompresor, koji je značajno povećao snagu i okretni moment u odnosu na original.
Prednosti, nedostaci i tehničke karakteristike
Nizak i širok, Toyota 2TZ-FZE motor je idealan za ugradnju ispod poda automobila. Maksimiziranjem centra gravitacije i geometrijskog centra vozila, dizajneri su postigli povećanu stabilnost i dobru kontrolu u krivinama.
Nedostaci, kao i obično, proizlaze iz jedine prednosti ovog motora. Horizontalni raspored bloka cilindara značajno je zakomplikovao dizajn dodataka, posebno sistema za podmazivanje i hlađenje motora. Sklonost pregrijavanju i osjetljivost na kvalitet ulja postali su zaštitni znak 2TZ-FZE. Položaj motora ispod poda automobila otežavao je pristup glavnim komponentama i sklopovima; banalna zamjena svjećica izvršena je isključivo u servisu. Ako se razvodni pogon pokvari, usisni i ispušni ventili su ozbiljno oštećeni.
Tehničke karakteristike 2TZ-FZE:
| Kapacitet motora | 2438 cm/cu |
| Snaga/obr | 158 hp/5000 |
| Obrtni moment / RPM | 258 nm/3600 |
| Omjer kompresije | 8.9:1 |
| Prečnik cilindra | 95 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Tip paljenja | prekidač-razdjelnik (distributer) |
| Resurs motora prije remonta | 350 000 km |
| Godina proizvodnje, početak/kraj | 1990-2000 |
Aplikacije
Porodica TZ razvijena je za upotrebu u Toyotinim minivanima Previa (ili Estima, kako se ovaj automobil zvao u Japanu). Nakon bezuspješnih pokušaja modifikacije motora, Toyota je odustala od upotrebe 2TZ-FZE. Druga generacija automobila bila je opremljena dizel motorom 1CD-FTV i benzinskim motorima 2AZ-FE, 1MZ-FE. Trenutno su ugovorni 2TZ-FZE široko dostupni vlasnicima prve generacije Toyota Previa (Estima).
