3GR-FSE 3.0 Lexus motor

Lexusov 3GR-FSE motor bio je 3-litreni V6 benzinski motor, koji se najčešće koristio na 300. generaciji Lexusa GS 3. Učinkovito zamijenjen rednim šestocilindričnim motorom 2JZ-GEKljučne karakteristike 3GR-FSE bili su aluminijumski blok i glava bloka, kao i direktno ubrizgavanje goriva i varijabilne faze usisnog i ispušnog ventila (VVT-i sistem).

Ovaj motor je 39 kg lakši od svog prethodnika 2JZ i teži 174 kg bez tečnosti. Naravno, olakšanje je došlo od prelaska sa lijevanog željeza na aluminijski blok.

Specifikacije 3GR-FSE

Zapremina motora, kubni cm	2994
Maksimalna snaga, KS	241 - 256
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	310(32)/3500 312(32)/3600 314(32)/3600
Potrošeno gorivo	Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	8.8 - 10.2
tip motora	V-oblik, 6-cilindarski, DOHC
Dodati. informacije o motoru	direktno ubrizgavanje goriva
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti	241(177)/6200 245(180)/6200 249(183)/6200 256(188)/6200
Omjer kompresije	11.5
Prečnik cilindra, mm	87.5
Hod klipa, mm	83
Mehanizam za promjenu zapremine cilindara	ne
Broj ventila po cilindru	4

Lexus GS300 3GR-FSE Problemi s motorom od 3 litre

Inženjeri su odradili dobar posao na strukturi snage - odsustvo sistema za recirkulaciju izduvnih gasova značajno je smanjilo problem čađi u usisnoj granici i na svim pokretnim dijelovima povezanim s njim. Ali ipak, ovaj motor se teško može nazvati pouzdanim.

Mali problemi s kojima se vlasnik 3GR-FSE može suočiti:

• maslozhor - najčešće je to trošenje motora ili problemi s prstenovima;
• plutajuća brzina - prljav gas;
• problemi sa senzorima kiseonika - ako se na njima pojavila greška, onda se ne preporučuje dugo ignorisanje problema. zbog redovno bogate smjese gorivo će ući u ulje;
• kucanje pri paljenju motora - VVT-i sistem, rješava se ugradnjom ostalih zvijezda usisnog bregastog vratila (kataloški brojevi - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).

Iskustvo je pokazalo da je velika potrošnja ulja zajednička karakteristika svih GR-FSE motora, pa se potrošnja ispod 200-300 ml / 1000 km smatra „normalnom“ čak i za motore sa malom kilometražom, dok se aktivne mjere otklanjanja primjenjuju nakon potrošnje ulja. u području od 600-800 ml na hiljadu km.

Problem 5 cilindara - najpopularniji

Ključni problem 5. cilindra u 3GR-FSE je pregrijavanje, pojava ili deformacija prstenova i uništavanje stijenki cilindra.

Strukturno, rashladni sistem ne hladi pravilno 5. cilindar, jer rashladno sredstvo teče kroz kanale od prvog do 5., odnosno dok rashladno sredstvo prolazi više od polovine bloka, već će postići temperaturu višu od temperature početni.

Proces uništavanja 5. cilindra:

• kratkotrajno lokalno pregrijavanje, koje se najvjerojatnije neće primijetiti i rad će se nastaviti;
• postepeno uništavanje CPG jedinica, što povećava potrošnju nafte;
• daljnji rad, pogotovo ako se u nekom trenutku motor dozvoli da radi pri visokim okretajima (na primjer, na autoputu brzinom od preko 150 km / h) dulje vrijeme, tada se prstenovi zaglave, nakon čega se ulje zhor započinje, gubitak kompresije u 5. cilindru i neizbježno uništavanje stijenki cilindra.

Problem je složen kada se radijatori začepe (čak i vrlo malo). Automobil ima nizak stav, a hladnjaci se više zaprljaju od automobila s velikim razmakom od tla.

Preporuka: ako posjedujete Lexus GS300 sa ovim motorom, isperite radijatore i prostor IZMEĐU njih sa različitih strana nekoliko puta godišnje, posebno nakon sezone kada je posebno puno prljavštine.

Ugađanje 3GR-FSE

3GR-FSE motor je apsolutno neprikladan za podešavanje, jer je razvijen za tihu vožnju poslovnih limuzina. Čak su i kompleti kompresora iz TOMS-a zaobišli ovaj motor. Razna rješenja za poboljšanje odziva papučice gasa - manje igračke, dat će sitne promjene koje nikada nećete osjetiti i potrošiti budžet.

U idealnom slučaju, pokupite automobil s motorom koji je već lojalan tjuningu ili zamijenite prikladniji motor.

Video: Rješavanje problema motora Lexus GS 3 300GR-FSE iz 2006. godine

Lexus GS300 3GR-FSE ulje za ulje. Dio 1. Rastavljanje, rješavanje problema.