Audi APG motor
Sadržaj
1.8-litarski Audi 1.8 APG 20v benzinski motor kompanija je sastavljala od 2000. do 2005. godine i instalirala ga na restilizovanu verziju prve generacije A3 i neke modele Seat. Ovaj pogonski agregat je, u stvari, bio malo ažurirana verzija AGN motora u pogledu ekologije.
Linija EA113-1.8 takođe uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: AGN.
Tehničke karakteristike motora Audi APG 1.8 20v
| Tačna jačina zvuka | 1781 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 125 KS |
| Obrtni moment | 170 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 20v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | remen + lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Potrošnja goriva Audi 1.8 APG
Na primjeru Audija A3 iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.6 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 7.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom APG 1.8 T
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Lav 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi APG-a
Jednostavna i pouzdana jedinica za napajanje rijetko zabrinjava svoje vlasnike
Krivac plutajuće brzine motora sa unutrašnjim sagorevanjem je kontaminacija mlaznica ili leptira za gas
Takođe, regulator vakuuma klapna usisne grane se povremeno zaglavi.
Što se tiče elektrike, ovdje najčešće kvare lambda sonde, DTOZH, DMRV
Hiroviti sistem ventilacije kućišta radilice može izazvati mnogo problema
