Ford HMDA motor
Sadržaj
2.0-litarski Ford HMDA ili 2.0 Duratek RS motor proizveden je samo od 2002. do 2003. godine i instaliran je samo na najnapunjeniji modifikaciji modela Focus pod RS indeksom. Ovaj agregat s turbopunjačem proizveden je u ograničenoj seriji: 4501 primjerak.
К линейке Duratec ST/RS также относят двс: ALDA, HYDA, HYDB и JZDA.
Specifikacije motora Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Tačna jačina zvuka | 1988 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 215 KS |
| Obrtni moment | 310 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 84.8 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 8.0 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | na DCT prijemima |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina HMDA motora prema katalogu je 165 kg
Broj HMDA motora nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Na primjeru Ford Focusa RS iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.9 litri |
| Praćenje | 7.5 litri |
| Mješovito | 9.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Većina problema sa motorom je na neki način povezana sa nekvalitetnim benzinom.
Loše gorivo brzo onesposobljava svjećice, zavojnice za paljenje i pumpu za gorivo
Bez posebnog ulja, turbina motora i fazni regulator neće dugo trajati
Aluminijumska paleta motora sa unutrašnjim sagorevanjem ne samo da visi nisko, već i apsolutno ne izdržava udarac
Budući da ovdje nisu predviđeni hidraulički podizači, ventili će se morati podesiti
