Ford TPBA motor
Sadržaj
2.0-litarski Ford TPBA ili Mondeo 4 2.0 Ecobus motor proizvodio se od 2010. do 2014. godine i instaliran je na restiliziranu verziju četvrte generacije popularnog modela Mondeo. Nakon promjene generacija modela, ovaj agregat je dobio potpuno drugačiji R9CB indeks.
Linija 2.0 EcoBoost takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: TNBB, TPWA i R9DA.
Tehničke karakteristike Ford TPBA 2.0 motora Ecoboost 240 KS
| Tačna jačina zvuka | 1999 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 KS |
| Obrtni moment | 340 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje sipati | 5.4 litara 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina TPBA motora prema katalogu je 140 kg
Broj TPBA motora nalazi se pozadi, na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hp
Na primjeru Ford Mondea iz 2014. s robotskim mjenjačem:
| Grad | 10.9 litri |
| Praćenje | 6.0 litri |
| Mješovito | 7.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni TPBA 2.0 l motorom
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE TPBA
Najpoznatiji problem motora je uništenje ispušne grane.
Krhotine iz izduvnih gasova se uvlače u turbinu, što je brzo onesposobljava
Takođe, mlaznice za direktno ubrizgavanje su ovde često prljave i ventili su koksovani.
Pogrešan izbor ulja smanjuje vijek trajanja faznih regulatora na 80 - 100 tisuća km
Čak i kod ovih turbo motora periodično dolazi do sagorevanja klipova usled detonacije.
