Motor Hyundai G6DF
Sadržaj
Hyundai-Kia G3.3DF 6-litarski V6 motor proizveden je u Koreji i SAD-u od 2012. do 2020. godine i instaliran je na modele s pogonom na prednje i sve kotače kao što su Sorento, Santa Fe i Grand Santa Fe. Također, ovaj agregat se može naći ispod haube sedana Cadenza ili minivana Carnival.
Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Tehničke karakteristike motora Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Tačna jačina zvuka | 3342 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 270 KS* |
| Obrtni moment | 318 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 92 mm |
| Hod klipa | 83.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.4 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | VIJAK |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Dual CVVT |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora G6DF je 212 kg (sa priključcima)
Motor broj G6DF nalazi se na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Kia G6DF
Na primjeru Kia Sorento Prime 2015 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.4 litri |
| Praćenje | 8.3 litri |
| Mješovito | 10.5 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom G6DF 3.3 l
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2020 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Kadenca 2 (YG) | 2016 - 2019 |
| Karneval 3 (YP) | 2014 - 2020 |
| Sorento 3 (JEDAN) | 2014 - 2020 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem G6DF
Najveći dio pritužbi na forumima odnosi se na veliku potrošnju goriva ili ulja.
Glavni razlog za izgaranje ulja ovdje je brza pojava prstenova za struganje ulja.
Ovo je aluminijska jedinica i boji se pregrijavanja, pazite na sistem hlađenja
Prvih godina bilo je mnogo pritužbi na resurse vremena, a posebno na hidraulični zatezač
Ovdje nema hidrauličnih podizača i zazore ventila je potrebno povremeno podešavati
