Isuzu 6VD1 motor
Sadržaj
3.2-litarski Isuzu 6VD6 V1 benzinski motor proizvodio je koncern od 1991. do 2004. godine i instaliran je kako na SUV-ove kompanije, tako i na njihove kolege drugih proizvođača. Postojale su dvije verzije motora s unutrašnjim sagorijevanjem: SOHC sa kapacitetom od 175 - 190 KS. i DOHC sa kapacitetom od 195 - 205 KS.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VE1.
Tehničke karakteristike Isuzu 6VD1 3.2 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 3165 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 175 - 190 ks |
| Obrtni moment | 260 - 265 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 93.4 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 - 9.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 3165 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 195 - 205 ks |
| Obrtni moment | 265 - 290 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 93.4 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9.4 - 9.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | Ne baš |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.4 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Težina motora 6VD1 prema katalogu je 184 kg
Motor broj 6VD1 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Isuzu 6VD1
Na primjeru Isuzu Troopera iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 19.6 litri |
| Praćenje | 11.2 litri |
| Mješovito | 14.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom 6VD1 3.2 l
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Čarobnjak 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Čarobnjak 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Granica B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Pasoš 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| pasoš 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| slx | 1996 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi 6VD1
Ovaj pogonski sklop je vrlo pouzdan, ali je poznat po velikoj potrošnji goriva.
Također morate shvatiti da je ovo rijedak motor i da se neće popraviti ni u jednoj servisnoj stanici.
Najviše od svega, vlasnici SUV-ova s takvim motorom žale se na uljni plamenik.
Na drugom mjestu je kvar mlaznica goriva ili hidrauličnih podizača.
Svakih 100 km potrebno je zamijeniti remen, a na svakih 000 km osovine zupčaste klackalice
