Motor Jaguar AJ27S
Sadržaj
Jaguar AJ4.0S ili 8 Supercharged 27-litarski V4.0 motor proizvodio se od 1999. do 2003. godine i bio je instaliran na napunjenim modifikacijama XKR kupea u stražnjem dijelu X100 ili XJR limuzine u stražnjem dijelu X308. Za razliku od atmosferske verzije, agregat s kompresorom nema fazne regulatore.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Specifikacije motora Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Tačna jačina zvuka | 3996 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 360 - 370 ks |
| Obrtni moment | 505 - 525 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 8.9 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | Eaton M112 |
| Kakvo ulje sipati | 7.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora AJ27S prema katalogu je 190 kg
Broj motora AJ27S nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva ICE Jaguar AJ27S
Na primjeru Jaguara XKR iz 2000. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 16.7 litri |
| Praćenje | 8.3 litri |
| Mješovito | 11.3 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom AJ27S od 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Izvoz 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem AJ27S
Prve jedinice su dolazile sa nikasil premazom i bojale su se lošeg goriva
Ali do kraja 1999. nikasil je zamijenjen pouzdanijim rukavima od livenog gvožđa.
Još jedna slaba točka motora su plastične vodilice razvodnog lanca.
Aluminijski motor ne podnosi pregrijavanje, održavajte hladnjak čistim
Na sreću, pumpa se odlikuje niskom pouzdanošću, a cijevi često pucaju
