Motor M52B20 - karakteristike jedinice iz BMW-a!
Sadržaj
Motor M52B20 nije napuštao proizvodne radnje od 2000. godine. Zamijenjen je modelom M54. Viša jedinica je razvijena u tri modifikacije. Tokom godina prodaje, motor je takođe prošao kroz nekoliko nadogradnji. Predstavljamo vam ključne vijesti o ovom pogonu!
Motor M52B20 - tehnički podaci
Fabrika iz koje su izlazili motori M52B20 bila je fabrika Bavarian Plant Group, u vlasništvu BMW-a, koja radi od 1992. godine i nalazi se u Minhenu. Kao što je ranije spomenuto, agregat je proizveden od 1994. do 2000. godine.
M52B20 je redni šestocilindrični benzinski motor sa četiri ventila po cilindru u DOHC sistemu. Istovremeno, promjer klipa je 80 mm, a njegov hod je 66 mm. Zauzvrat, ukupna radna zapremina je 1991 cc.
Ovaj 2.0-litarski atmosferski četverotaktni motor ima omjer kompresije 11:1 i razvija 148 KS. Da biste ga koristili, koristite ulje 0W-30, 0W-40, 5W-30 ili 5W-40 i mijenjajte ga svakih 10-12 km. km ili svakih 6.5 mjeseci. Spremnik tvari ima kapacitet od XNUMX litara.
Modeli automobila na koje je ugrađen motor
Motor M52B20 pokretao je treću seriju E36, kao i petu seriju E39. BMW inženjeri su takođe koristili ovaj sklop u vozilima E46 od kasnih 90-ih, a motor se pojavio i u E38 seriji 7 i E36/E37 Z3.
Dizajn pogona
52-litarski redni šestocilindrični motor pripada MX seriji. Iz tog razloga, postoji mnogo sličnosti u dizajnu između ovog modela i varijanti M52B24, M52B25, M52B28 i S52B32. Blok M52B20 zamijenio je model M50B20.
Dizajneri BMW-a odlučili su koristiti aluminijski blok cilindra. Ovaj materijal je također korišten za izradu DOHC glave sa 32 ventila. U poređenju sa varijantom M50B20, korišćeni su i potpuno novi klipovi i klipnjače dužine 145 mm.
Oprema motora uključuje i varijabilni sistem upravljanja ventilima VANOS samo na usisnom bregastom vratilu, kao i jednostavnu usisnu granu koja je napravljena od plastike. Motor takođe ima injektore za gorivo od 154cc.
Kako poboljšati otpornost na habanje košuljice cilindara?
U slučaju M52B20, dodatni sloj Nikasila nanesen je na košuljice cilindara. Premaz se sastoji upravo od elektroforetski lipofilnog sloja nikla i silicijum karbida. Njegova upotreba rezultirala je većom izdržljivošću komponenti na koje je primijenjen, uporediv sa komponentama od livenog gvožđa ili hroma.
Nova rješenja 1998. - kako je razvijen dizajn bicikla?
Četiri godine nakon što je pogonski sklop pušten u prodaju, BMW je odlučio da preduzme dalje korake da poboljša dizajn. U aluminijski blok cilindara dodane su obloge od livenog gvožđa. Osim toga, klipnjače, klipovi i sistem hlađenja su potpuno obnovljeni.
Dodati su i Double-VANOS sistem, DISA usisna grana sa promenljivom geometrijom i elektronsko telo leptira za gas. Podizanje ventila bilo je 9,0 / 9,0 mm, a ažurirani pogonski agregat nazvan je M52TUB20. Godine 2000. zamijenjen je modelom iz serije M54 - jedinica M2,2B54 zapremine 22 litre.
Rad i najčešći problemi
Uobičajeni kvarovi su curenje hladnjaka i ekspanzione posude. Korisnici automobila s M52B20 također se žale na prilično hitnu pumpu za vodu i neravnomjeran rad u praznom hodu, što je obično uzrokovano neispravnim kontrolnim ventilom. Tu su i problemi s poklopcem ventila i curenje ulja, kao i pokvareni dvostruki prelivni ventili.
Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru motora M52B20?
Ovdje je vrijedno napomenuti da su motori M52B20 prilično stare jedinice - posljednji je star preko 20 godina. Iz tog razloga, vjerovatno, svaki od njih ima veliku kilometražu. Ključna stvar u takvom trenutku je detaljan pregled i identifikacija najpotrošenijih dijelova.
Najvažnije je dobro stanje sistema potpore motora. Ovo je rashladni sistem sa vodenom pumpom, radijatorom i ekspanzionom posudom. Ove komponente su najosjetljivije na kvar. Stoga, prije kupovine bicikla, morate provjeriti njihovu ispravnost.
S druge strane, unutrašnje komponente poput ventila, lanca, klipnjača, radilica i zaptivki mogu raditi bez problema čak i sa više od 200 km vožnje. km. Odvajanjem određenog budžeta za početne popravke i dovođenjem jedinice u optimalno tehničko stanje, BMW M52B20 motor će vam se vratiti dobrim radom - uprkos starosti.
