Motor Mazda B3-ME
Sadržaj
1.3-litarski motor Mazda B3-ME sastavljen je u japanskoj tvornici od 1994. do 2003. godine i instaliran je samo na lokalnim modifikacijama tako popularnih modela kao što su Familia i Demio. Takve jedinice posljednjih godina proizvodnje u nekim se izvorima pojavljuju pod indeksom B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Tehničke karakteristike 3-litarskog motora Mazda B1.3-ME
| Tačna jačina zvuka | 1323 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 65 - 85 ks |
| Obrtni moment | 100 - 110 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 71 mm |
| Hod klipa | 83.6 mm |
| Omjer kompresije | 9.1 - 9.4 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | do 1999 godine |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 280 000 km |
Težina motora B3-ME prema katalogu je 118.5 kg
Broj motora B3-ME nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Mazda B3-ME
Na primjeru Mazde Demio iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.7 litri |
| Praćenje | 5.9 litri |
| Mješovito | 6.9 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom B3-ME od 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Porodica VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Porodica IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi B3-ME
Na forumu profila najviše se raspravlja o problemima sa sistemom paljenja
Ako imate verziju sa hidrauličnim podizačima, nemojte štedjeti na ulju jer će zveckati
Slabe tačke motora su i ventil za smanjenje pritiska pumpe za ulje
Resurs zupčastog remena je u prosjeku 60 km, ali se ne savija kada se ventil pokvari
Na vožnji od preko 200 km često se nađe izgaranje ulja do 000 litre na 1 km.
