Motor Mazda L8
Sadržaj
Motor Mazda L8 je moderna jedinica koja se trenutno ugrađuje na automobile. Poznat je po svojoj lakoj održavanja i poboljšanim dinamičkim karakteristikama.
Volumen u bilo kojoj modifikaciji je 1,8 litara. Četiri cilindra su ugrađena u nizu. Na dnu jedinice nalazi se rezervoar, koji je skladište za ulje koje se koristi za podmazivanje i hlađenje dijelova.
Također, u svakom slučaju, na Mazdu L8 je ugrađeno 16 ventila. Broj bregastih vratila - 2.
Jedan od najpoznatijih automobila na koji je ugrađen L8 je Mazda Bongo. Kombi japanske proizvodnje pojavio se davne 1966. godine. L8 motor se trenutno ugrađuje u kamione i minivanove. Tokom godina svog postojanja, automobili sa ovim agregatom zaljubili su se u veliki broj ljudi.
Технические характеристики
| Motor | Zapremina, cc | Snaga, KS | Max. snaga, hp (kW)/na o/min | Potrošnja goriva, l/100 km | Max. moment, N/m/na o/min |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Broj motora nalazi se pored elektronske upravljačke jedinice.
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Rad motora L8 nije zadovoljavajući. Uljne mrlje se ne pojavljuju na tijelu uz pravovremeno održavanje. Ne primećuju se strane buke. Motor je neverovatno pouzdan. Pristup svim jedinicama je besplatan. Neki problemi nastaju u potrazi za rezervnim dijelovima za motor. U malim gradovima često nisu dostupni, ali se mogu naručiti.
Motor ima veliki potencijal. Može se veselo nositi na posao, putovanje, ribolov ili lov. Potrošnja benzina je u granicama razumnog, ali tokom trka velikih brzina raste na nepristojan način (do 20 litara na 60 kilometara). Ubrzanje je sigurno, pod uslovom da je asfalt suv.
Resurs motora, prema izjavi proizvođača, iznosi 350 hiljada kilometara. U praksi je ovaj pokazatelj još bolji. Motor bez većih popravaka pouzdano prelazi do pola miliona kilometara. Ali to je samo uz sistematsko pravilno održavanje. Postiže se impresivan resurs, uključujući i zbog prisustva vremenskog pogona u obliku lanca.
Od nedostataka vrijedi naglasiti nestabilan rad motora u praznom hodu. Plutajuća brzina se uklanja ispiranjem gasa. Takođe, kod nekih motora pomaže treptanje elektronske kontrolne jedinice. U najekstremnijem slučaju, rupa je izbušena u ventilu za gas.
Koje automobile je instaliran L8
- Mazda Bongo, kamion (1999-danas)
- Mazda Bongo minivan (1999-danas)
Na kojim automobilima je instaliran MZR L823
- Mazda 5 minivan (2007-2011)
- Mazda 5 minivan (2007-2010)
- Mazda 5 minivan (2004-2008)
Na kojim automobilima je instaliran MZR L813
- Mazda 6 Hatchback/Karavan/Limuzina (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback/Karavan/Limuzina (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Limuzina (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback/Karavan/Limuzina (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback/Karavan/Limuzina (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback/Karavan/Limuzina (2002-2005)
Na kojim automobilima je instaliran MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 otvorena karoserija (2012-2015)
- Mazda MX-5 otvorena karoserija (2008-2012)
- Mazda MX-5 otvorena karoserija (2005-2008)
Tuning
Kancelarije uključene u podešavanje čipova rado uzimaju L8 motor sa unutrašnjim sagorevanjem za firmver. Nakon zamjene softvera, snaga motora je povećana na nivo od 2 litre (starijeg) modela. U praksi ovaj postupak rezultira manjim promjenama. Da bi se u potpunosti osjetile dodatne konjske snage, izduvni i usisni su zamijenjeni.
Motor po ugovoru
Cijena ugovornog motora Mazda L8 počinje od 40 rubalja. Obično je to jedinica iz Engleske ili Evrope bez trke u Ruskoj Federaciji. Po ovoj cijeni motor ne uključuje priključke. Alternator, pumpa servo upravljača, kompresor klima uređaja, mjenjač se obično prodaju zasebno. Dostava se vrši u bilo kojoj regiji Rusije.
Motor s defektima, na primjer, s napuknutom posudom, može se kupiti za 30 hiljada rubalja. U ovoj opciji prilozi također nisu uključeni u cijenu. Značajan dio energetskih jedinica prodaje se iz skladišta u Moskvi. Stoga dostava gotovo nikada nije problem.
Kakvo ulje napuniti
Najčešće se preporučuje punjenje ulja viskoziteta 5w30. Rjeđe se daje prednost ulju s indeksom 5w40. Primjer popularnog ulja je Mazda Original oil Ultra 5W-30. Analogi - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 i Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
