Motor Mitsubishi 4D55
Sadržaj
Krizne situacije na svjetskom tržištu nafte sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća dovele su do toga da su proizvođači automobila počeli više pažnje posvećivati proizvodnji dizel motora. Jedna od najstarijih japanskih kompanija, Mitsubishi, među prvima je shvatila važnost opremanja putničkih automobila ovim motorima.
Bogato iskustvo (Mitsubishi je u svoje automobile ugradio prve dizel motore još tridesetih godina) omogućilo je da se bezbolno pređe na proširenje asortimana svojih pogonskih jedinica. Jedan od najuspješnijih razvoja u ovom segmentu bila je pojava Mitsubishi 4D55 motora.
Prvi put je ugrađen u septembru 1980. na putnički automobil četvrte generacije Galant. Vrijeme njenog penzionisanja je 1994.
Međutim, čak i sada, nakon mnogo godina, ovaj pouzdani motor možemo sresti na putevima svijeta u različitim markama automobila.
Технические характеристики
Hajde da dešifrujemo oznaku Mitsubishi 4D55 dizel motora.
- Prvi broj 4 pokazuje da imamo redni četverocilindrični motor, gdje svaki od njih ima dva ventila.
- Slovo D označava tip dizel motora.
- Indikator 55 - označava broj serije.
- Zapremina mu je 2.3 l (2 cm347),
- nazivna snaga 65 l. sa.,
- okretni moment - 137 Nm.
Poseduje mešanje goriva u vrtložnoj komori, što mu daje prednost u odnosu na direktno ubrizgavanje u sledećim aspektima:
- smanjena buka tokom rada,
- stvaranje manjeg pritiska ubrizgavanja,
- obezbeđivanje nesmetanog rada motora.
Međutim, takav sistem je imao i negativne strane: povećana potrošnja goriva, problemi s pokretanjem po hladnom vremenu.
Motor ima nekoliko modifikacija. Najpopularnija je bila verzija 4D55T. Ovo je agregat sa turbopunjačem snage 84 KS. With. i obrtni moment od 175 Nm. Instaliran je na Mitsubishi Galant 1980-1984 i drugim modelima marke.
Evo nekih njegovih dinamičkih karakteristika na Galantu.
- Maksimalna brzina je 155 km / h.
- Vrijeme ubrzanja do 100 km/h - 15,1 sekundi.
- Potrošnja goriva (kombinovani ciklus) - 8,4 litara na 100 km.
Praktično nema razlike između modela motora 4D55 i 4D56. Glavna razlika je u zapremini: snažniji Mitsubishi 4D56 motor ima 2.5 litara. Na osnovu ove karakteristike, ima veći hod klipa za 5 mm i, shodno tome, povećanu visinu glave bloka.
Identifikacijski broj na ovom motoru je postavljen u TVND području.
Pouzdanost i mogućnost održavanja
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem karakteriše pouzdan rad i dug radni vek. Proizvođač nije deklarirao pokazatelje njegovog vijeka trajanja. To uvelike zavisi od stila vožnje vozača, tipa automobila na koji je ugrađen.
Na primjer, ako na modelu Galant nije bilo pritužbi na njega, onda se na Pajeru povećao broj kvarova. Zbog preopterećenja konstrukcije, klackalice i radilica su otkazale. Glava cilindra se pregrijala, što je dovelo do stvaranja pukotina u njoj i u samim cilindrima.
Takođe, pre isteka propisanog perioda zamene, zupčasti remen bi mogao da pukne. To je bilo zbog defekta ležaja u zateznom valjku.
Modeli automobila sa 4D55 motorima
Motor je imao različite modifikacije, u nekima od njih snaga je dostizala 95 KS. With. Takva varijabilnost omogućila je ugradnju takvih pogonskih jedinica ne samo na putničke automobile, već i na SUV i komercijalna vozila.
Navodimo sve marke i modele automobila kod kojih je ovaj motor ugrađen.
| Naziv modela | Godine puštanja |
|---|---|
| galantan | 1980-1994 |
| pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Prezentacija prve generacije Mitsubishi Pajera na Salonu automobila u Tokiju u jesen 1981. godine, opremljena jednim od nivoa opreme 4D55, napravila je veliki odjek. Od tada je krenuo pobjednički marš ovog modela po putevima i off-roadovima svijeta. Prva verzija legendarnog automobila bila je troja vrata. Upravo je ona počela da učestvuje u svim vrstama mitinga, gde je izvojevala mnoge pobede.
Snažnija modifikacija 2.3 TD Mitsubishi 4D55T našla je svoje mjesto u produženoj verziji SUV-a sa petoro vrata. U proizvodnju je krenuo u februaru 1983.
Sudeći po recenzijama brojnih vozača koji su upravljali takvim motorima, oduševili su svoje vlasnike pouzdanošću i dobrim dinamičkim kvalitetama.
