Motor Mitsubishi 4J12
Ovaj motor, kao i svi ostali motori sa oznakom J, pripada novom asortimanu potpuno legiranih jedinica. Glavni cilj njihovog stvaranja je smanjenje emisije CO2, ali zapravo motori imaju puno prednosti.
J motori
Motori marke J se često uspoređuju sa motorima B marke, njihovim precima. Međutim, postoji opipljiva razlika između njih - promjena DOHC-a u SOHC i dodavanje VVL tehnologije. Osim toga, motori serije J opremljeni su Start-Stop i EGR sistemima, što ih čini još ekološki prihvatljivijim. Motori nove serije ugrađeni su na Lancer 10. generacije, Mitsubishi Outlander, ACX i druge.
Dakle, na Outlanderu XL koji se isporučuje na naše tržište, motor ostaje isti - to je 4B12, zapremine 2,4 litre. Ali na modifikacijama za druga tržišta, uključujući američko i japansko porijeklo, crossover je već bio opremljen 4j12 s jednom osovinom. Novi motor s modificiranim hodom usisnog ventila proizvodio je istih 167 KS.
Specifikacije 4J12
| tip motora | Redni 4-cilindrični SOHC 16v, MIVEC |
|---|---|
| Litra | 2,4 L (2,360 cc) |
| Mogućnost bušenja osovine | 88 mm |
| Stroke | 97 mm |
| Omjer kompresije | 10,5: 1 |
| Sistem goriva | Elektronsko upravljanje MPI |
| Vršna snaga | 124 kW (168,6 KS) pri 6000 o / min |
| vršni obrtni moment | 220 Nm (162,3 ft. lb) pri 4200 o/min |
Šta je VVL tehnologija
Pouzdan moderni motor trebao bi funkcionirati drugačije, ovisno o uvjetima rada.
- U XX načinu rada i pri malim brzinama, motor mora raditi stabilno, ali trošiti neznatan postotak goriva (idealna opcija kojoj inženjeri teže je osigurati nultu potrošnju goriva u ovim režimima).
- Pri srednjim brzinama trebao bi razviti maksimalnu KM.
- U režimu visokog opterećenja, pogonska jedinica zahtijeva svoju maksimalnu snagu, a potrošnja goriva više nije toliko važna.
Uzimajući u obzir opisana 3 uvjeta, dizajneri dolaze do različitih tehnologija koje se postepeno približavaju idealnim parametrima. Jedna od najvažnijih je sposobnost kombinovanja parametara snage motora i momenta. Drugim riječima, to je kombinovana efikasnost koju proizvodi mješavina goriva u jedinici vremena.
VVL tehnologija uključuje promjenu visine ventila, čime se osigurava kontrola nad momentom otvaranja i zatvaranja usisnog sastava goriva. Danas, VVL koristi Mitsubishi u Mayvek tehnologiji.
