Dvigatelʹ Mitsubishi 8A80
Sadržaj
4.5-litarski Mitsubishi 8A80 ili 4.5 GDi benzinski motor proizveden je od 1999. do 2001. godine i ugrađen je na prvu generaciju modela Proudia i limuzinu Dignity koja je nastala na njegovoj osnovi. Čuveni korejski V8 motori G8AA i G8AB bili su samo klonovi ovog pogonskog agregata.
Linija 8A8 uključuje samo jedan motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Tehničke karakteristike motora Mitsubishi 8A80 4.5 GDi
| Tačna jačina zvuka | 4498 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 280 KS |
| Obrtni moment | 412 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 96.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | VIJAK |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.8 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
8A80 kataloška težina motora je 245 kg
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Mitsubishi 8A80
Na primjeru Mitsubishi Proudia 2000 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 19.5 litri |
| Praćenje | 9.3 litri |
| Mješovito | 11.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom 8A80 od 4.5 l
| Dostojanstvo 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| struje 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 8A80
Motor voli samo visokokvalitetni AI-98 ili će sistem goriva pokvariti
Usisni ventili ovdje brzo zarastu čađom i prestaju se čvrsto zatvarati.
Nakon 100 km, katalizatori se raspadaju, a auspuh se začepljuje mrvicama
Pažljivo pratite stanje vremena, jer je njegov lom fatalan za jedinicu
Ali glavni problem motora sa unutrašnjim sagorevanjem je nedostatak i veoma visoka cena rezervnih delova.
