Motor Nissan TD23
Sadržaj
Tokom svoje duge istorije, Nissan auto koncern je na tržište izneo ogromnu količinu kvalitetnih proizvoda. Japanski automobili su najpopularniji, ali jednostavno je nemoguće ne reći o njihovim motorima. Trenutno Nissan ima nekoliko stotina vlastitih brendiranih motora, koji su odličnog kvaliteta i dobre funkcionalnosti. U ovom članku, naš resurs je odlučio detaljno pokriti proizvođačev motor s unutarnjim sagorijevanjem pod nazivom "TD23". U nastavku pročitajte o istoriji stvaranja, inženjerskim karakteristikama i pravilima rada ove jedinice.
O konceptu i stvaranju motora
Motor TD23 tipičan je predstavnik dizelskih jedinica među onima koje proizvode Japanci. Mala veličina, odlična funkcionalnost i ekonomičnost su njegove glavne karakteristike. Unatoč tako skromnim karakteristikama, motor je više nego moćan. Nije ni čudo što je instaliran na male kamione, i na crossovere, i na SUV, i na automobile.
Proizvodnja TD23 počela je krajem 1985. godine, a aktivno uvođenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem u dizajn automobila (Nissan Atlas, na primer) krajem 1986. Ovaj motor je zapravo zamenio moralno i funkcionalno zastarele instalacije sa imena "SD23" i "SD25". Nakon što je usvojio najbolje od svojih prethodnika, motor TD23 postao je Nissanov solidni dizel dugi niz godina. Iznenađujuće, još uvijek se proizvodi u ograničenim količinama za jeftine kamione, pa čak i za prodaju po narudžbi.
Naravno, vrijeme TD23 je već prošlo, ali visok kvalitet, pouzdanost i dobre tehničke karakteristike i dalje ga čine konkurentnim motorom čak iu današnjoj stvarnosti. Neke karakteristike profila ovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem ne mogu se razlikovati - to je tipičan dizel motor sa strukturom ventila iznad glave i hlađenjem tekućinom. Ali način na koji je Nissan odgovorno i kvalitetno pristupio svom stvaranju, kasnijem izdavanju, učinio je svoj posao. Opet, više od 30 godina, TD23 je imao određenu popularnost i čuli su ga ljudi na ovaj ili onaj način povezani s automobilskom industrijom ili popravkom automobila.
Tehničke karakteristike TD23 i lista modela opremljenih njime
| Proizvođač | Nissan |
|---|---|
| Marka motora | TD23 |
| Godine proizvodnje | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| glava cilindra (glava cilindra) | Liveno gvožđe |
| Питание | Dizel injektor sa pumpom za ubrizgavanje |
| Šema konstrukcije (redosled rada cilindra) | Inline (1-3-4-2) |
| Broj cilindara (ventila po cilindru) | 4 (4) |
| Hod klipa, mm | 73.1 |
| Prečnik cilindra, mm | 72.2 |
| Omjer kompresije | 22:1 |
| Zapremina motora, kubnih metara cm | 2289 |
| Snaga, ks | 76 |
| Obrtni moment, Nm | 154 |
| Gorivo | DT |
| Ekološki standardi | EURO-3/ EURO-4 |
| Potrošnja goriva na 100 km staze | |
| - grad | 7 |
| - staza | 5.8 |
| - mješoviti način rada | 6.4 |
| Potrošnja ulja, grama na 1000 km | 600 |
| Vrsta upotrebljenog maziva | 5W-30 (sintetičko) |
| Interval zamjene ulja, km | 10-15 000 |
| Resurs motora, km | 700 000-1 000 000 |
| Opcije nadogradnje | na raspolaganju, potencijal - 120-140 ks |
| Opremljeni modeli | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Home | |
| Datsun Truck |
Bilješka! Nissan je proizveo motor TD23 u samo jednoj varijanti - aspiracijski motor sa gore navedenim karakteristikama. Ne postoji turbopunjeni ili snažniji primjerak ovog motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Popravak i održavanje
"Nissanovsky" TD23 je sjajan predstavnik dizelskih radnika koji imaju dobru funkcionalnost i snagu. Uprkos razmatranim tehničkim karakteristikama, glavna prednost ovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem leži u njegovoj visokoj pouzdanosti. Kao što pokazuju recenzije operatera TD23, ovaj motor se rijetko kvari i neupadljiv je u upotrebi.
Japanska jedinica nema tipičnih kvarova. U ruskim stvarnostima takve "čireve" najčešće se primjećuju kao:
- zaptivke koje propuštaju;
- problemi sa sistemom goriva zbog nekvalitetnog goriva;
- povećana potrošnja ulja.
Bilo koji kvar TD23 otklanja se izuzetno jednostavno - samo kontaktirajte Nissan profilni centar ili bilo koju servisnu stanicu. Budući da je struktura i tehnički dio motora tipičan za dizel motor, nema problema s njegovim popravkom. Ako želite riješiti problem, možete to učiniti sami.
Što se tiče podešavanja, TD23 nije najbolja opcija, iako ima dobre izglede u smislu "promocije". Važno je shvatiti da je ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem više namenjen stalnom radu i nema potrebe za nadogradnjom u smislu snage. Usput, prosječna cijena za TD23 izvođača je samo 100 rubalja. Možete razmišljati o nabavci za privatne kamiondžije i druge prijevoznike, jer je resurs motora vrlo, vrlo dobar.
Možda su najvažnije odredbe na temu današnjeg članka završile. Nadamo se da su pružene informacije bile korisne svim čitaocima naše stranice i pomogle u razumijevanju suštine Nissan TD23 jedinice.
