Motor Nissan VG30i
Sadržaj
3.0-litarski motor Nissan VG30i sastavljan je kratko vrijeme, od 1985. do 1989. godine, i brzo je ustupio mjesto modernijim agregatima s višestrukim ubrizgavanjem. Ovaj benzinski motor s jednim ubrizgavanjem ugrađen je samo u kamione ili terence.
Motori sa 12 ventila sa unutrašnjim sagorevanjem serije VG uključuju: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET i VG33E.
Tehničke karakteristike Nissan VG30i 3.0 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 2960 cm³ |
| Sistem napajanja | pojedinačna injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 130 - 140 ks |
| Obrtni moment | 210 - 220 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.9 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 380 000 km |
Težina motora VG30i prema katalogu je 220 kg
Broj motora VG30i nalazi se na spoju bloka i mjenjača
Potrošnja goriva VG30i
Koristeći Nissan Pathfinder iz 1989. s ručnim mjenjačem kao primjer:
| Grad | 15.6 litri |
| Praćenje | 10.6 litri |
| Mješovito | 12.8 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni VG30i motorom?
| Broj 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissana VG30 i
Glavna šteta je lomljenje drške radilice i savijanje ventila
Na drugom mjestu su curenje pumpe ili kvar hidrauličnih podizača.
Redovno pregorevanje brtve ispušnog razvodnika uzrokuje mnogo neugodnosti.
Prilikom skidanja oslobađanja, vijci za pričvršćivanje se često lome i to je problem.
U svim ostalim aspektima, ovaj motor je vrlo pouzdan i ima ogroman resurs
