R5 motor - istorijat, dizajn i primena
Sadržaj
Motor R5 ima pet cilindara i klipni je motor, najčešće motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Prvi posao izveo je sam Henry Ford, a tehnologija petocilindričnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem razvijena je i u Italiji. Saznajte više o ovom soju!
Početak petocilindrične jedinice
Henry Ford je započeo razvoj petocilindričnog motora kasnih 30-ih i ranih 40-ih. Cilj je bio stvoriti jedinicu koja bi se mogla ugraditi u kompaktni automobil. Inicijativa nije izazvala veliko interesovanje zbog nedostatka potražnje za kompaktnim automobilima u SAD u to vreme.
U isto vrijeme kada i Ford, Lancia je razvila petocilindrični motor. Kreiran je motor instaliran na kamionima. Dizajn se pokazao dovoljno uspješnim da zamijeni 2-cilindarske dizel i 3-cilindrične benzinske motore. Nakon prvog modela motora R5, nazvanog RO, slijedila je varijanta 3RO, koju su koristile italijanske i njemačke oružane snage tokom Drugog svjetskog rata. Proizvodnja je nastavljena do 1950. godine.
Prva varijanta sa svjećicom i R5 benzinska verzija.
Prvi pogon sa varničnim paljenjem korišćen je u Mercedesovim fabrikama 1974. Naziv modela ovog dizel modela je OM617. Jednostavan dizajn s pet cilindara također je kreiran u tvornici Volkswagen grupe - Audi 100 je bio opremljen benzinskim motorom 70 R2.1 na kraju 5s.
Snažne verzije petocilindričnih motora
Proizvedeno je nekoliko moćnih petocilindričnih motora. Razvijeni su i turbo motori koji su ugrađeni u sportske automobile - ova rješenja su korištena i u serijskim automobilima. Jedan od njih je bio Volvo S60 R sa 2,5-litarskim turbo punjenim rednim petocilindričnim motorom od 300 KS. i 400 Nm obrtnog momenta.
Još jedan automobil sa R5 motorom visokih performansi bio je Ford Focus RS Mk2. Ovo je isti model kao i Volvo. Rezultat je izuzetno moćan automobil s pogonom na prednje kotače – jedan od najmoćnijih ikada. Grupa petocilindričnih motora visokih performansi uključuje i Audi RS2 sa turbo 2,2-litarskim modelom sa 311 KS.
Spisak istaknutih petocilindričnih dizel motora
Kao što je ranije spomenuto, prvi dizel je bio Mercedes-Benz OM 617 3,0 godine proizvodnje sa zapreminom od 1974 litara, koji je korišten u automobilu s oznakom 300D. Uživao je reputaciju i smatran je pouzdanim pogonom. Godine 1978. dodato mu je turbo punjenje. Nasljednik je bio OM602, instaliran na W124, G-Klasse i Sprinter. Verzija motora R5 sa turbopunjačem sa Common Rail C/E/ML 270 CDI tehnologijom je takođe bila dostupna na modelima OM612 i OM647. Koristio ga je i proizvođač SSang Yong, ugrađujući ga u svoje terence.
Pored navedenih vozila, Jeep Grand Cherokee koristio je petocilindrične pogonske sklopove. Bio je dostupan sa 2,7L Mercedes rednim dizel motorom od 2002. do 2004. godine. Jedinica je također instalirana na automobile Rover grupe - bila je to dizelska verzija Td5 iz modela Land Rover Discovery i Defender.
Popularni R5 motori također uključuju jedinice proizvedene od strane marke Ford. Petocilindrični 3,2-litarski motori sa turbopunjačem iz porodice Durateq nalaze se u modelima kao što su Transit, Ranger i Mazda BT-50.
Fiat je takođe imao sopstveni petocilindrični dizel motor. Bio je prisutan u modelima automobila Marea, kao i u podbrendovima italijanskog proizvođača Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 i 159.
5-cilindrični benzinski motor
Prva verzija petocilindričnog benzinskog motora pojavila se 1966. godine. Napravili su ga inženjeri Rovera i imao je snagu od 2.5 litara. Cilj je bio povećati potencijalnu snagu ponude britanskog proizvođača P6 limuzina. Međutim, projekat nije uspio - bilo je kvarova povezanih sa sistemom goriva.
Zatim, 1976. godine, Audi je predstavio svoj pogonski model. Bio je to 2,1 litarski DOHC motor iz 100. Projekat je bio uspješan, a jedinica je ponuđena i u narednim verzijama automobila - Audi Sport Quattro s kapacitetom od 305 KS. i RS2 Avant sa 315 KS. Korišćen je i u sportskom automobilu nemačkog proizvođača Audi S1 Sport Quattro E2, kao i Audiju 90 od 90 KS. Kasniji Audi modeli sa pogonom R5 uključuju TT RS, RS3 i Quattro koncept.
Benzinski motor R5 također su predstavili brendovi kao što su Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga i Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit i New Beetle u SAD) i Fiat ( Bravo, Coupe, Stilo) i Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).
