Motor S-21 - koja je karakteristika elektrane koja se koristi u Nysi, Zhuku i Tarpanu?

Motor S-21 ugrađen je na automobile Nysa, Zhuk i Tarpan. Pogon je bio i ispod haube kultne Varšave, odnosno modela 202, 203 i 223. Koje motore su dizajneri pratili? Koliko godina je trajala proizvodnja? Da li je S21 dobar uređaj? Odgovore na ova pitanja naći ćete u našem članku!

Motor S-21 bez tajni - tehnički podaci

S-21 je četverotaktni agregat. Motor s21 sa 2120 ventilom i gornjim ventilom imao je zapreminu od 3 cm70 i pružao je maksimalnu snagu od XNUMX KS. S-21 je koristio izvor napajanja karburatora i proizvodio je maksimalni obrtni moment od 150 Nm.

Motor S-21 je bio stabilan benzinski motor. Odlikovao ga je visoka izdržljivost, kao i niska cijena rada - zahvaljujući jednostavnom, nekompliciranom dizajnu. Suha težina agregata s OHV tempom bila je 188 kg. 

Rad S-21 - spaljivanje i održavanje jedinice

Motor S-21 je bio jeftin za rad. Na primjer, Warszawa 203 sa ovim motorom je zahtijevala oko 13-14 litara goriva na 100 km u gradu i 11 l/100 km na autoputu. Što se tiče održavanja motora, najbolje rješenje je bilo da se radi svaka 3 km. 

Međutim, vožnja C-21 bi mogla biti efikasnija - uglavnom je ovisila o stilu vožnje vlasnika vozila. Da nije vozio dinamično, onda bi potrošnja goriva mogla biti manja nego u slučaju prethodno navedenih podataka. Isto je važilo i za održavanje koje se često obavljalo tek nakon 6 km. km bez ozbiljnih oštećenja na stanju motora.

Koji projekt su slijedili dizajneri S-21?

Prilikom dizajniranja dizajna motora, inženjeri su snažno preporučili motor sastavljen u Varšavi - model M-20. U poređenju sa starom verzijom, S-21 je imao potpuno novu glavu cilindra sa gornjim ventilima i potisnim ventilima. Modernizirani su i blok motora i izduvni i energetski sistemi, kao i oni koji su odgovorni za podmazivanje i napajanje.

Zahvaljujući ovim promjenama značajno je povećan omjer kompresije i poboljšana izmjena punjenja, što je dovelo do manje potrošnje goriva. Zbog rekonstrukcije odabranih elemenata i dodavanja novih, povećana je i snaga. Proizvodnja je trajala od 1962. do 1993. i završila sa 1 proizvedenih jedinica. S-21 je zamijenjen dizel agregatom 4S90.

Fotografija. glavni: Anwar2 preko Wikipedije, CC BY-SA 4.0