Andorijin S301D motor - sve što trebate znati o njemu

Motor S301D iz pogona Andrychov temelji se na velikom iskustvu u proizvodnji i radu dizel motora. Motor se široko koristio za teške radove. Savršeno je radio s dodacima kao što su generatori, mješalice za beton, građevinske dizalice ili popularniji bageri i traktori. Saznajte više o motoru u našem članku!

Motor S301D - tehnički podaci

Motor S301D je četverotaktni, jednocilindrični, vertikalno-cilindrični motor sa kompresijskim paljenjem. Otvor 85 mm, hod 100 mm. Ukupna radna zapremina dostigla je 567 cm3 sa kompresijom od 17,5.

Nazivna snaga bez opterećenja kretala se od 3 do 5,1 kW (4,1–7 KS) pri 1200–2000 o/min, a pri nazivnoj brzini od 1200–1500 o/min oko 3–4 kW (4,1–5,4 KS). 

Varijanta S301D/1

Pored verzije motora S301D, kreirana je i varijanta sa sufiksom "/1". Koristi ista dizajnerska rješenja kao i osnovni model i ima iste tehničke parametre. 

Razlika je u namjeni - sličnu opciju treba koristiti kada se uređaji pokreću sa strane bregastog vratila, a pokreću se sa zamašnjaka.

Kako radi četverotaktni Andoria S301D

Motor je jednocilindrični, četvorotaktni. To znači da se radni proces motora sastoji od četiri uzastopna ciklusa – usisnog, kompresijskog, ekspanzijskog i radnog.

Tokom usisnog takta, klip se kreće u BDC i stvara vakuum koji tjera zrak u cilindar - kroz usisni ventil. Čim klip prođe BDC, usisni otvor počinje da se zatvara. Vazduh se zatim komprimira, što dovodi do istovremenog povećanja pritiska i temperature. Na kraju ciklusa, raspršeno gorivo ulazi u cilindar. U kontaktu s visokotemperaturnim zrakom, počinje brzo gorjeti, što je povezano s naglim povećanjem tlaka.

Kao rezultat pritiska izduvnih gasova, klip se kreće u BDC i prenosi uskladištenu energiju direktno na radilicu pogonske jedinice. Kada se postigne BDC, usisni ventil se otvara i potiskuje izduvne gasove iz cilindra, a klip se kreće prema TDC. Kada klip konačno dosegne TDC, jedan ciklus od dva okretaja radilice je završen.

Sistem hlađenja agregata je tajna pouzdanosti motora

Motor je hlađen zrakom. Zahvaljujući odgovarajućoj količini, centrifugalni ventilator je zaštićen. Vrijedi napomenuti da je ova komponenta jedna jedinica sa zamašnjakom. 

Zahvaljujući ovim dizajnerskim rješenjima, dizajn motora je jednostavan i olakšava rad pogona, kao i povećava njegovu pouzdanost. To također utiče na nezavisnost od temperature okoline ili na mogući nedostatak vode na radnom mjestu. To je ono što motoru S301D omogućava rad u gotovo svim vremenskim uvjetima i smatra se pouzdanim i "neuništivim".

Mogućnost nabavke hrane sa dvije tačke

Motor iz Andrychova može primati energiju iz dvije tačke. Prvi je radilica ili bregasta osovina - to se radi pomoću remenice za ravni remen ili klinaste remenje. Ovo drugo, s druge strane, omogućava fleksibilna spojnica postavljena na zamašnjak.

Izvod snage u prvom slučaju je moguć preko remenice na ravnom remenu ili klinastim remenima. Zauzvrat, u drugom, putem veze pogonske jedinice s uređajem koji se koristi pomoću spojnice. Motor se može pokrenuti ručno ili pomoću radilice postavljene na lančanik bregastog vratila.

Šta treba imati na umu kada se odlučite za preuzimanje snage sa remenice u dizel motoru?

Imajte na umu da je prilikom preuzimanja snage sa remenice postavljene na bregastu osovinu potrebno napraviti rupu u poklopcu navedenog elementa, što vam omogućava da ugradite ručicu za pokretanje na zupčanik.

Andoria inženjeri su ovaj zadatak olakšali korisniku postavljanjem glave za rasterećenje naprezanja u bazu. Na to je utjecala i upotreba odljevaka od lakih metala, koji su osiguravali dovoljno malu težinu uz kompaktan dizajn postrojenja.

Gdje je korišten poljoprivredni motor S301D?

Upotreba lakih dijelova također je utjecala na široku upotrebu pogona. Koristi se za pogon generatora, mješalica za beton, kompleta građevinskih dizalica, trakastih transportera, bagera, kompresorskih pumpi lakih elektrana, krmnih kombajna, kosilica za trsku, kolica i radnih čamaca. Iz tog razloga, Andoria S301D motor je visoko cijenjen od strane korisnika.