Motor Suzuki K12B
Sadržaj
1.2-litarski motor Suzuki K16B sa 12 ventila proizvodio se u Japanu od 2008. do 2020. godine, prvo u regularnoj verziji, a od 2013. u verziji Dualjet s dvije mlaznice po cilindru. Na kineskom tržištu ova jedinica je instalirana na modelu Changan pod indeksom JL473Q.
Linija K-motora uključuje i motore sa unutrašnjim sagorevanjem: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C i K15B.
Tehničke karakteristike motora Suzuki K12B 1.2 litre
| Tačna jačina zvuka | 1242 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 86 - 94 ks |
| Obrtni moment | 114 - 118 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 73 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | ne |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.1 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 4/5 |
| Uzorno. resurs | 280 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1242 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 90 - 94 ks |
| Obrtni moment | 118 - 120 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 73 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 12 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na oba vratila |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.1 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Uzorno. resurs | 250 000 km |
Motor broj K12B nalazi se ispred na spoju sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Suzuki K12V
Na primjeru Suzuki Swifta iz 2015. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.1 litri |
| Praćenje | 4.4 litri |
| Mješovito | 5.0 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom K12B od 1.2 l
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Samo 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| orao B (H08) | 2008 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem K12V
Ovo je jednostavan dizajn i pouzdan motor, bez ikakvih ozbiljnih nedostataka.
Glavni kvarovi povezani su sa kontaminacijom leptira za gas i kvarovima zavojnice za paljenje.
Ušteda na ulju često dovodi do začepljenja ventila faznog regulatora
Također, vlasnici se žale na prilično dugo zagrijavanje motora zimi.
Nema hidrauličnih podizača i zazori ventila se moraju podešavati svakih 100 km
