Toyota 2AR-FSE motor
2AR-FSE je nadogradnja 2AR-FE ICE. Jedinica se proizvodi od 2011. godine i instalirana je na Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS i druge modele. Uključujući i hibridne verzije. Verzija 2AR-FSE razlikuje se od osnovnog motora u sljedećim promjenama:
- povećan omjer kompresije zbog upotrebe drugih klipova;
- poboljšana glava cilindra sa novim bregastim vratilima;
- modificirani program upravljanja motorom;
- kombinovano ubrizgavanje D4-S.
Posljednju vrijedi detaljnije pogledati. Kombinovano ubrizgavanje je ugradnja u jedan motor injektora direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar zajedno sa injektorima distribuiranog ubrizgavanja u usisnu granu. Direktno ubrizgavanje daje automobilu niz prednosti:
- potpunije sagorijevanje smjese;
- povećanje obrtnog momenta;
- ekonomija.
Ali u nekim režimima rada motora, prekomjerna količina čađi se emituje u atmosferu. U ovom slučaju, racionalnije je koristiti distribuirani sistem ubrizgavanja goriva. Elektronska upravljačka jedinica odabire sistem koji je prikladan za ovaj način rada, ili ih istovremeno uključuje, što omogućava poboljšanje parametara motora s unutrašnjim sagorijevanjem bez štete po okolinu.
Specifikacije motora
Glavne karakteristike su sljedeće:
| Proizvodnja | Toyota Motor |
| Marka motora | 2AR-FSE |
| Godine puštanja | 2011 - danas |
| Materijal bloka cilindara | Legura aluminijuma |
| Sistem napajanja | Kombinirano ubrizgavanje D4-S |
| tip motora | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Ventili po cilindru | 4 |
| Hod klipa, mm | 98 |
| Prečnik cilindra, mm | 90 |
| Omjer kompresije | 1:13.0 |
| Zapremina motora, kubni cm | 2494 |
| Snaga motora, KS / o / min | 178-181 / 6000 |
| Obrtni moment, Nm / o / min | 221/4800 |
| Gorivo | 92-95 |
| Ekološki standardi | Euro 5 |
| Potrošnja ulja, gr / 1000 km | u 1000 |
| Preporučena ulja | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Zapremina ulja, l | 4,4 |
| interval zamjene ulja, hiljada km | 7000-10000 |
| Resurs motora, hiljadu km | više 300 |
| — HP potencijal za povećanje | više 300 |
Raspon snage je zbog goriva koje se koristi.
Prednosti i nedostaci motora
2AR-FSE se smatra motorom visoke tehnologije sa srednjim pojačanjem, ali sa dobrom ekonomičnošću. Motor se pokazao kao pouzdana i izdržljiva jedinica, ako se ne krše pravila rada. Izuzetno je važno pridržavati se servisnih intervala, vremena zamjene potrošnog materijala. Kao i svi Toyotini motori, ova jedinica je osjetljiva na kvalitet ulja. Kada se koriste visokokvalitetna goriva i maziva, ovaj ICE lako pređe više od 400 hiljada km. Tipični kvarovi su isti kao i kod drugih Toyotinih motora:
- kucanje faznih pomerača na hladnom motoru;
- nizak resurs razvodnog lanca;
- pumpa koja curi
- kratkotrajni termostat.
Karakteristična karakteristika ovog motora je uništenje navoja za vijke glave motora. Nepropusnost veze između glave i bloka je prekinuta. Bilo je slučajeva pregorevanja zaptivki i ulaska ulja i antifriza u komoru za sagorevanje.
Općenito, ovo je pouzdan, izdržljiv motor koji zauzima visoku stepenicu u hijerarhiji motora. Motor se smatra jednokratnim zbog tankih zidova cilindara, ali neki tehnički centri poduzimaju velike popravke. Racionalniji izlaz je kupovina ugovornog motora, jer njegovo pronalaženje neće biti problem. Cijene takvih motora, u dobrom stanju, počinju od 80 hiljada rubalja.
Aplikacija
2AR-FSE motor je instaliran na:
