Toyota 8GR-FXS motor
Sadržaj
Motor 8GR-FXS je još jedan novitet japanskih proizvođača motora. Model koji je razvijen i pušten u proizvodnju analogan je dobro poznatom 2GR-FCS.
Opis
Pogonski agregat nove generacije 8GR-FXS uzdužnog rasporeda karakterizira D-4S miješano ubrizgavanje goriva, korištenje vlasničkog VVT-iW sistema varijabilnog vremena ventila i rad Atkinsonovog ciklusa. Izlazi od oktobra 2017. Crown je instaliran na Toyoti od 2018. godine, na Lexusima - godinu dana ranije.
8GR-FXS je V-blok motor 8. generacije sa aluminijskom glavom cilindra, dvostrukim bregastim vratilima (familija motora). F - DOHC raspored ventila, X - hibridni Atkinsonov ciklus, S - D-4S kombinovani sistem ubrizgavanja goriva.
Sistem ubrizgavanja goriva sa kombinovanim ubrizgavanjem. Upotreba D-4S doprinosi povećanju snage, obrtnog momenta, ekonomičnosti goriva i značajno smanjuje emisiju štetnih gasova u atmosferu. Istovremeno, treba napomenuti da složenost sistema opskrbe gorivom može postati izvor dodatnih kvarova.
Mehanizam ventila je dvoosovinski, gornji ventil.
Sistem varijabilnog vremena ventila je elektronski, dvostruki. Značajno poboljšava performanse. Korištena Dual VVT-iW tehnologija osigurava efikasnost motora s unutrašnjim sagorijevanjem pri niskim i kratkotrajnim opterećenjima.
Технические характеристики
| Tačna veličina motora, cm³ | 3456 |
| Snaga (max), h.p. | 299 |
| Specifična snaga, kg/hp | 6,35 |
| Obrtni moment (maks), Nm | 356 |
| Blok cilindara | U obliku slova V, aluminijum |
| Broj cilindara | 6 |
| Broj ventila | 24 |
| Glava cilindra | aluminijuma |
| Prečnik cilindra, mm | 94 |
| Hod klipa, mm | 83 |
| Omjer kompresije | 13 |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | VVT-iW + VVT-i |
| Koristi se gorivo | Benzin AI-98 |
| Sistem za dovod goriva | kombinovano ubrizgavanje, D-4S |
| Potrošnja goriva, l/100 km (autoput/grad) | 5,6/7,9 |
| Sistem podmazivanja, l | 6,1 |
| Naneseno ulje | 5W-30 |
| Emisija CO₂, g/km | 130 |
| Norma okoliša | Euro 5 |
| Vek trajanja, hiljada km | 250 + |
| Funkcija | Hibrid |
Gore navedene karakteristike omogućuju vam da stvorite opću ideju o jedinici napajanja.
Pouzdanost, slabosti
Još je prerano da se konkretno sudi o pouzdanosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem 8GR-FXS zbog kratkog vremena rada (analizira se statistika kvarova). Ali prvi problemi su već djelimično izraženi. Tradicionalno, kod modela serije GR, slaba tačka je pumpa za vodu. Strani šumovi se primećuju tokom rada VVT-I spojnica Dual VVT-iW sistema, zavojnica za paljenje.
Postoji jedna informacija o malom uljnom gorioniku, i to od samog početka rada motora. Ali prerano je sve navedene nedostatke smatrati problemom agregata, jer mogu nastati kao rezultat grešaka koje je sam vozač napravio tokom rada.
Nepotrebno je govoriti o održivosti motora s unutarnjim sagorijevanjem - proizvođač ne predviđa veći remont jedinice. Ali prisustvo košuljica od lijevanog željeza u bloku cilindara daje nadu za njegovu mogućnost.
O podešavanju
Motor 8GR-FXS, kao i svi ostali, podliježe podešavanju. Prema dostupnim informacijama, chip tuning je testiran ugradnjom pedal-box modula iz DTE-sistema (DTE PEDALBOX) - proizveden u Njemačkoj.
Mora se imati na umu da ova vrsta podešavanja ne povećava snagu motora, već samo ispravlja tvorničke postavke kontrole motora. Iako, prema nekim vlasnicima, chip tuning praktički ne daje nikakve primjetne promjene.
Nema podataka o drugim vrstama podešavanja (atmosferski, ugradnja turbo kompresora uz istovremenu zamjenu klipova), budući da se motor pojavio na tržištu sasvim nedavno.
Motorno ulje
Proizvođač preporučuje promjenu ulja nakon 10 hiljada kilometara ili jednom godišnje. Najprihvatljivija opcija je upotreba sintetičkog maziva Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 se može koristiti kao zamjena. Prilikom odabira ulja morate obratiti pažnju na njegovu klasu kvalitete (označena simbolima SN). U slučaju povećane potrošnje („uljni plamenik“), preporučuje se prelazak na sorte gušće konzistencije - 10W-40. Na primjer, Shell Helix 10W-40.
Kupovina motora po ugovoru
Ako je potrebno, za zamjenu, lako možete kupiti ugovorni ICE 8GR-FXS. Prodavci u svim regijama Ruske Federacije nude originalne motore sa bilo kojim načinom plaćanja, na rate do 12 mjeseci.
Ugovorni ICE se podvrgavaju predprodajnoj pripremi i testiranju na usklađenost sa standardima. U većini slučajeva prodavac daje garanciju za kvalitet robe (obično 6 meseci). Da biste razjasnili uvjete prodaje, potrebno je otići na web stranicu prodavača i razjasniti sva pitanja koja imate.
Jedini zaključak je da je Toyota uprkos postojećim nedostacima stvorila relativno jednostavan, pouzdan, istovremeno moćan i ekonomičan motor.
Gdje je instaliran
