VAZ 21081 motor
Sadržaj
1.1-litarski motor sa karburatorom VAZ 8 sa 21081 ventila prvi put je predstavljen 1987. Ovaj motor je razvijen posebno za izvozne modele Lade, koji su isporučeni u zemlje sa pogodnostima za motore sa unutrašnjim sagorevanjem malog kapaciteta.
Osma porodica takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: 2108 i 21083.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21081 od 1.1 litara
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1100 cm³ |
| Prečnik cilindra | 76 mm |
| Hod klipa | 60.6 mm |
| Sistem napajanja | rasplinjač |
| Snaga | 54 KS |
| Obrtni moment | 79 Nm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki normama | EURO 0 |
Težina motora VAZ 21081 prema katalogu je 127 kg
Malo o dizajnu motora Lada 21081 8 ventila
Posebno za izvoz u zemlje u kojima su postojale poreske olakšice za jedinice malog kapaciteta razvijen je motor zapremine 1.1 litara. To je učinjeno ugradnjom druge radilice s manjim hodom klipa. Blok cilindra je napravljen malo niže, za oko 5.6 mm. Nema drugih razlika.
Broj motora VAZ 21081 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Inače, ovo je tipičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem osme porodice sa jednom bregastom osovinom iznad glave, pogonom na zupčasti remen i bez hidrauličnih podizača. Dakle, bravari će morati ručno podesiti zazore termalnih ventila. A i kada se remen ventila pokida, savija se u gotovo sto posto slučajeva.
Na kojim modelima koncerna VAZ je ugrađen motor 21081
| Žiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Žiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Slični motori drugih proizvođača:
Recenzije, propisi o zamjeni ulja i izvor 21081
Kao rezultat ponovnog izvoza, vratio nam se određeni broj modela Lada opremljenih takvim agregatom. I iako njihovi vlasnici obično nisu baš zadovoljni karakteristikama snage motora s unutarnjim sagorijevanjem i njegovom niskom pouzdanošću, jeftino održavanje i novčići rezervni dijelovi lako pokrivaju nedostatke.
Iskusni serviseri preporučuju vozačima da servisiraju ulje češće od 10 km koje je odredio proizvođač. Bolje svakih 000-5 hiljada km. Zamjena je 7 litre polusintetike 3W-5 ili 30W-10. Više na videu.
Kompanija AvtoVAZ je deklarirala resurs motora od 125 kilometara, ali prema iskustvu korištenja to je oko jedan i po, pa čak i dva puta više.
Najčešći kvarovi motora 21081
Kvar jedne od komponenti sistema paljenja često je praćen utrostručenjem snage. Prvo treba obratiti pažnju na poklopac razdjelnika, visokonaponske žice i svijeće.
Gotovo svi problemi s nestabilnim radom pogonske jedinice nekako su povezani sa Solex karburatorom. Morate ili naučiti kako da ga sami očistite i popravite ili se sprijateljite sa dobrim stručnjakom čije usluge će vam stalno trebati.
O svim preostalim kvarovima ćemo ukratko. Motor je sklon detonaciji i ne voli mnogo loše gorivo. Morate stalno prilagođavati toplinske zazore ventila, inače će oni glasno kucati. Često dolazi do curenja ulja u području poklopca ventila. Motor se često pregrije zbog kvara na termostatu.
Cijena motora VAZ 21081 na sekundarnom tržištu
Pronaći takav motor na sekundaru je vrlo teško, a zašto bi ikome trebao. Međutim, ako to zaista želite, onda ga možete kupiti malo jeftinije od 10 hiljada rubalja.
| Sostoânie: | boo |
| Radni volumen: | 1.1 litri |
| Moŝnostʹ: | 54 KS |
| Za modele: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
