VW AEX motor
Sadržaj
1.4-litarski Volkswagen 1.4 AEX motor sastavljan je u tvornici kompanije od 1995. do 1999. godine i instaliran na treći Golf, Polo, Caddy heel ili drugu generaciju modela Ibiza. Postojala je i modernizirana verzija ove jedinice pod vlastitim APQ indeksom.
Linija EA111-1.4 uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.
Specifikacije VW AEX 1.4 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 1390 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 60 KS |
| Obrtni moment | 116 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 76.5 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 AEX
Na primjeru Volkswagen Golfa 3 iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.0 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni AEX 1.4 l motorom
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibica 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW AEX
Ova jedinica za napajanje je jednostavna i pouzdana, ali nije baš zgodna za održavanje.
Najpoznatiji problem motora je curenje ulja ispod poklopca ventila.
Zupčasti remen je poznat po svom nestabilnom resursu, a kada se ventil pokvari, uvijek se savija
Zaprljanje gasa je obično uzrok plutajućeg praznog hoda.
Na dugim stazama vlasnici se suočavaju s pojavom prstenova i uljnih gorionika
