VW BPY motor
Sadržaj
2.0-litarski Volkswagen BPY 2.0 TFSI benzinski motor proizveden je od 2005. do 2009. godine i instaliran je na popularnim modelima kao što su Golf 5, Jetta 5, Passat B6 i Audi A3 u stražnjem dijelu 8P. Takav agregat se najčešće nalazi na automobilima za američko tržište.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: AXX и BWA.
Specifikacije motora VW BPY 2.0 TFSI
Tačna jačina zvuka | 1984 cm³ |
Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 200 KS |
Obrtni moment | 280 Nm |
Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
Blok glava | aluminijum 16v |
Prečnik cilindra | 82.5 mm |
Hod klipa | 92.8 mm |
Omjer kompresije | 10.5 |
Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
Hidraulični kompenzatori | da |
Timing drive | pojas plus lanac |
Fazni regulator | na ulazu |
Turbopunjač | LOL K03 |
Kakvo ulje sipati | 4.6 litara 5W-30 |
Vrsta goriva | AI-95 |
Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
Približan resurs | 250 000 km |
BPY kataloška težina motora je 155 kg
Broj motora BPY nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 BPY
Na primjeru Volkswagen Golfa iz 2006. s ručnim mjenjačem:
Grad | 11.3 litri |
Praćenje | 6.5 litri |
Mješovito | 8.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom BPY 2.0 l
A3 2(8P) | 2005 - 2008 |
Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
Eos 1 (1F) | 2007 - 2008 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BPY
Najpoznatiji problemi jedinice: uljni plamenik i povećano stvaranje čađi
Od čađi se zaklopke usisnog razvodnika zaglavljuju i njihov motor pokvari
Najčešće, zamjena domaćih klipova kovanim pomaže da se riješite uljnog plamenika.
Prilično skroman resurs posjeduje potisnik pogona pumpe za gorivo visokog pritiska i fazni regulator
Do 100 km, lanac bregaste osovine se može rastegnuti i kucati ili će se pojaviti dizel
Takođe, slabosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem uključuju zavojnice za paljenje i bajpas ventil N249