VW BWA motor
Sadržaj
2.0-litarski Volkswagen BWA 2.0 turbo motor sastavljao je koncern od 2005. do 2009. godine i instaliran je na brojne popularne modele kompanije svog vremena, kao što su Golf, Jetta ili Eos. Samo na Seat Leonu 2 se nalazi smanjena snaga do 185 KS. 270 Nm verzija ove jedinice.
Linija EA113-TFSI takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AXX i BPY.
Specifikacije motora VW BWA 2.0 TFSI
| Tačna jačina zvuka | 1984 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 200 KS |
| Obrtni moment | 280 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | remen i lanac |
| Fazni regulator | na ulazu |
| Turbopunjač | LOL K03 |
| Kakvo ulje sipati | 4.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 260 000 km |
BWA kataloška težina motora je 155 kg
BWA broj motora nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 BWA
Na primjeru Volkswagen Passata iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.0 litri |
| Praćenje | 6.0 litri |
| Mješovito | 7.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom BWA 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Ostalo 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BWA
Vlasnici se najčešće žale na potrošnju ulja i povećano stvaranje čađe.
Usisni ventili i mehanizam za promjenu geometrije u usisu pate od čađi
Zamjena domaćih klipova kovanim može pomoći da se riješite uljnog plamenika
Do 100 km lanac između osovina se može rastegnuti i fazni regulator može pokvariti
Potiskač pogona pumpe za ubrizgavanje ovdje služi vrlo malo, ponekad se mijenja na 50 km
Zavojnice paljenja i bajpas ventil N249 također imaju nizak resurs
