VW BUD motor
Sadržaj
1.4-litarski motor Volkswagen 16 BUD sa 1.4 ventila proizvodio se od 2006. do 2010. godine i instaliran je na brojne popularne modele kao što su Golf, Polo, Cuddy, kao i Fabia i Octavia. Ovaj motor je zamijenio sličnu BCA pogonsku jedinicu na transporteru i ustupio mjesto CGGA.
Linija EA111-1.4 uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA i CGGB.
Specifikacije VW BUD 1.4 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 1390 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 80 KS |
| Obrtni moment | 132 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 76.5 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 dodatak prehrani
Na primjeru Volkswagen Polo 4 iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.3 litri |
| Praćenje | 5.2 litri |
| Mješovito | 6.3 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BUD-a
Ovaj motor se smatra prosječnim u smislu pouzdanosti i, osim toga, prilično je bučan.
Glavni uzroci plutajućih brzina su gas ili USR kontaminacija.
Zbog lošeg dizajna, prijemnik ulja je često začepljen, što je opasno za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Zupčasti remeni imaju mali resurs, a ventil se savija kada se barem jedan od njih pokvari
Također, mreža se žali na curenje ulja i brzi kvar zavojnica za paljenje.
