VW BVZ motor
Sadržaj
2.0-litarski Volkswagen BVZ 2.0 FSI benzinski motor proizvodio se od 2005. do 2010. godine i ugrađen je na petu generaciju modela Golf i Jetta, kao i Passat B6 i drugu Octaviu. Ova jedinica se razlikovala od BVY po nižem omjeru kompresije i ekološkoj klasi od EURO 2.
Linija EA113-FSI uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: BVY.
Specifikacije motora VW BVZ 2.0 FSI
| Tačna jačina zvuka | 1984 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 200 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas plus lanac |
| Fazni regulator | na ulazu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 260 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 BVZ
Na primjeru Volkswagen Golfa iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.6 litri |
| Praćenje | 5.9 litri |
| Mješovito | 7.6 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BVZ
Ovaj agregat ne podnosi mraz i zimi se jednostavno ne može pokrenuti.
Razlog za nestabilan rad motora najčešće je u čađi na usisnim ventilima.
Termostat, fazni regulator i zavojnice za paljenje ovdje imaju mali resurs.
Ako propustite izlaz potiskača pogona pumpe za ubrizgavanje, morat ćete promijeniti bregasto vratilo
Prstenovi za struganje ulja često leže već do 100 km i počinje sagorijevanje ulja
