VW CBFA motor
Sadržaj
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-litarski turbo motor proizvodio je koncern od 2008. do 2013. godine i ugrađivan je samo na modele za američko tržište, kao što su Eos, Golf GTI i Passat CC. Motor je kreiran u skladu sa strogim ekološkim zahtjevima SULEV-a, koji se primjenjuje u Kaliforniji.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Specifikacije motora VW CBFA 2.0 TSI
| Tačna jačina zvuka | 1984 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 200 KS |
| Obrtni moment | 280 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na ulazu |
| Turbopunjač | LOL K03 |
| Kakvo ulje sipati | 4.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | ZATVARANJE |
| Približan resurs | 280 000 km |
Suha težina CBFA motora prema katalogu je 152 kg
CBFA broj motora nalazi se na spoju sa mjenjačem
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Volkswagen CBFA
Na primjeru VW Passat CC 2.0 TSI iz 2012. s robotskim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litri |
| Praćenje | 6.4 litri |
| Mješovito | 8.5 litri |
Koji automobili su bili opremljeni CBFA 2.0 TSI motorom
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem CBFA
Glavne zamjerke se odnose na kratak resurs razvodnog lanca, ponekad manje od 100 km.
Na drugom mjestu je nestabilan rad motora zbog čađi na ventilima.
Uzrok plutajućih okretaja često je kontaminacija vrtložnih klapni.
Redovni separator ulja često pokvari, što dovodi do potrošnje maziva
Slabe točke motora uključuju nepouzdane zavojnice paljenja i katalizator
