Motor W16 iz Bugatti Veyrona i Chirona - automobilsko remek-djelo ili višak forme nad supstancom? Ocjenjujemo 8.0 W16!

Ono što karakteriše luksuzne brendove često je pokretačka snaga. Motor W16 iz Bugattija je savršen primjer simbola jednog automobila. Kada razmišljate o ovom dizajnu, jedina dva serijska automobila koja vam padaju na pamet su Veyron i Chiron. ŠTA je vrijedno znati o tome?

W16 Bugatti motor - karakteristike jedinice

Krenimo od brojki koje su od same premijere trebale privući pažnju potencijalnih kupaca. 16-cilindarski agregat, opremljen sa dvije glave sa ukupno 64 ventila, ima kapacitet od 8 litara. Komplet dodaje dva centralno smještena međuhladnjaka voda-vazduh i po dva turbo punjača. Ova kombinacija predstavlja (potencijalno) ogroman učinak. Motor je razvijao snagu od 1001 KS. i obrtni moment od 1200 Nm. U verziji Super Sport snaga je povećana na 1200 KS. i 1500 Nm. U Bugatti Chironu ova jedinica je bila još više pritisnuta u sjedište zahvaljujući 1500 KS. i 1600 Nm.

Bugatti Chiron i Veyron - zašto W16?

Konceptni prototip je bio baziran na motoru W18, ali je od ovog projekta odustalo. Drugo rješenje je bilo korištenje jedinice W12 zasnovane na kombinaciji dva dobro poznata VR6. Ova ideja je uspjela, ali 12 cilindara je bilo previše uobičajeno u jedinicama tipa V. Stoga je odlučeno da se dodaju dva cilindra sa svake strane bloka cilindra, čime se dobije kombinacija dva VR8 motora. Ovakav raspored pojedinačnih cilindara omogućio je da jedinica bude kompaktna, posebno u poređenju sa motorima V. Osim toga, W16 motor jednostavno još nije bio na tržištu, pa je odjel marketinga imao lakši zadatak.

Je li sve briljantno u Bugatti Veyronu 8.0 W16?

Automobilska industrija je već vidjela mnogo novih jedinica koje su trebale biti najbolje na svijetu. Vremenom se pokazalo da to jednostavno nije tako. Što se tiče koncerna Volkswagen i Bugattija 16.4, od samog početka se znalo da je dizajn zastario. Zašto? Prvo se koristilo ubrizgavanje goriva u usisne grane, koje je 2005. godine imalo nasljednika - ubrizgavanje u komoru za sagorijevanje. Osim toga, 8-litarski agregat, unatoč prisutnosti 4 turbo punjača, nije bio lišen turba. To je otklonjeno tek kasnije, nakon primjene elektronske kontrole rada dva para turbina. Radilica je morala primiti 16 klipnjača, pa je njena dužina bila izuzetno mala, što nije omogućavalo dovoljno široke klipnjače.

Nedostaci motora W16

Štaviše, poseban raspored grupa cilindara primorao je inženjere da razviju asimetrične klipove. Da bi njihova ravan u TDC-u bila paralelna, morali su biti malo ... savijeni do površine glave. Raspored cilindara je doveo i do različitih dužina izduvnih kanala, što je uzrokovalo neravnomernu distribuciju toplote. Ogroman raspored jedinice u malom prostoru primorao je proizvođača da koristi dva hladnjaka usisnog zraka koji su radili zajedno s glavnim hladnjakom koji se nalazi ispod prednjeg branika.

Šta ako motoru od 8 litara treba promijeniti ulje?

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem se odlikuju činjenicom da zahtevaju periodično održavanje. Opisani dizajn nikako nije iznimka, pa proizvođač preporučuje periodično mijenjanje motornog ulja. Ovaj, međutim, zahtijeva demontažu kotača, lukova kotača, dijelova karoserije i pronalaženje svih 16 odvodnih čepova. Zadatak je jednostavno podići auto, koji je vrlo nisko. Zatim morate isprazniti ulje, zamijeniti filtere za zrak i sve ponovo sastaviti. U običnom automobilu, čak i sa više police, takav tretman ne prelazi iznos od 50 eura. U ovom slučaju govorimo o više od 90 PLN po trenutnom tečaju.

Zašto ne biste trebali voziti Bugatti za kruh? - Sažetak

Razlog je vrlo jednostavan - biće to izuzetno skup hleb. Osim pitanja održavanja i zamjene dijelova, možete se fokusirati samo na sagorijevanje. To je, prema proizvođaču, otprilike 24,1 litara u kombinovanom ciklusu. Prilikom gradske vožnje, potrošnja goriva se gotovo udvostručuje i iznosi 40 litara na 100 km. Pri maksimalnoj brzini iznosi 125 KS. To znači da se u rezervoaru jednostavno stvara vrtlog. Mora se iskreno priznati da W16 motor nema premca u smislu marketinga. Takvih motora jednostavno nema nigdje drugdje, a luksuzni brend Bugatti je zahvaljujući tome postao još prepoznatljiviji.