Chevrolet Blazer motori
Pod imenom Blazer, Chevrolet je proizveo nekoliko različitih modela u svom dizajnu. Godine 1969. počela je proizvodnja pikapa K5 Blazer s dvoja vrata. Linija motornih jedinica sastojala se od 2 jedinice, čija je zapremina bila: 2.2 i 4.3 litre.
Karakteristika ovog automobila bila je upotreba uklonjivog kunga pozadi. Restilizacija modela izvršena je 1991. godine, ime mu je promijenjeno u Blazer S10. Tada se pojavila verzija sa petoro vrata, u kojoj je ugrađen samo jedan tip motora, zapremine 4,3 litre, snage 160 ili 200 KS. Godine 1994. pušten je model posebno za tržište Južne Amerike.
Ima agresivniji izgled, kao i modificiranu liniju elektrana. Sadrži dvije benzinske jedinice, zapremine 2.2 i 4.3 litara, kao i dizel motor, čija je zapremina bila 2.5 litara. Automobil je proizveden do 2001. Međutim, već 1995. Chevrolet je izdao Tahoe, koji
U 2018. planira se nastavak proizvodnje modela Blazer u Sjevernoj Americi. Ovaj automobil je napravljen potpuno od nule. Biće opremljen svim savremenim tehnologijama koje se koriste u drugim Chevrolet modelima.
Kao pogonske jedinice koristit će se četverocilindrični benzinski motor zapremine 2.5 litara, kao i 3.6-litarski agregat sa šest cilindara raspoređenih u obliku slova V.
Blazer motori prve generacije
Najčešći motor sa unutrašnjim sagorevanjem je američka jedinica zapremine 4.3 litra. Funkcioniše u kombinaciji sa četvorostepenim automatskim menjačem. Mnogi vlasnici ovog automobila primjećuju da ovaj mjenjač ne radi sasvim ispravno: periodično se javljaju nestanci struje.
Unatoč tome, automobil s ovim motorom ispod haube ubrzava do 100 km/h za 10.1 sekundu. Maksimalna brzina američkog Blazera je 180 km/h. Najveći obrtni moment postiže se na 2600 o/min, i iznosi 340 Nm. Takođe koristi distribuirani sistem ubrizgavanja goriva.
Brazilski motor, zapremine 2.2 litre, pouzdan je i izdržljiv pogonski agregat. Vrijedi napomenuti da vozne performanse ostavljaju mnogo da se požele. Snaga je samo 113 KS. Ova jedinica motora dobro vuče pri malim brzinama radilice.
Međutim, kada je u pitanju brza vožnja, čini se da automobilu teškom oko dvije tone očito nedostaje snage. Proizvođač navodi da je moguće koristiti i benzinska goriva 95 i 92. Ovaj auto je daleko od ekonomičnog.
U najboljem slučaju, prilikom vožnje autoputem, automobil će trošiti 12-14 litara na 100 km. U kombinovanom ciklusu sa tihom vožnjom, potrošnja goriva je od 16 litara. A ako se krećete u dinamičkom režimu, ova brojka u potpunosti prelazi oznaku od 20 litara na 100 km. 2.2-litarski motor često radi na svom maksimalnom kapacitetu. Međutim, zbog svog robusnog dizajna i visokog kvaliteta
Dizelska elektrana zapremine 2.5 litara razvija snagu od 95 KS. Ovaj motor je ugrađivan dosta rijetko i nije ga moguće sresti na našim putevima. Količina obrtnog momenta je 220 KS. na 1800 o/min. Gorivo se ubrizgava direktno u komore za sagorevanje. Opremljen je turbo punjačem. Ovaj motor nije izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva i radi u sprezi sa petostepenim manuelnim menjačem ili četvorostepenim automatskim menjačem.
Blazer nove generacije 2018
Američka kompanija Chevrolet je 22. juna 2018. godine u Atalanti zvanično predstavila novu generaciju modela Blazer. Prešao je put od ogromnog SUV-a do krosovera srednje veličine. Ovaj tip tijela je vrlo popularan u modernom svijetu zbog svoje svestranosti. Novi model je dobio verzije sa pogonom na sve točkove i pogonom na prednje točkove.
Ukupne dimenzije automobila: dužina 492 cm, širina 192 cm, visina 195 cm. Razmak između osovina automobila je 286 cm, a razmak ne prelazi 18,2 cm. Unutrašnjost je izrađena po savremenim tehnologijama. Svaki element izgleda elegantno i skladno se uklapa u cjelokupnu unutrašnjost automobila.
Osnovna oprema automobila uključuje: prednje i bočne vazdušne jastuke, aluminijumske felne od 1 inča, ksenonska kratka i duga svetla, medijski centar sa 8-inčnim displejom, dvozonsku „klimu“ itd. kupljen kao dodatne opcije.21 col, panoramski krov, grijani volan itd.
Chevrolet Blazer motori 2018
Posebno za ovaj automobil razvijena su 2 agregata koji rade u kombinaciji sa 9-brzinskim automatskim mjenjačem. Oba rade na benzinsko gorivo i opremljeni su "Start-Stop" sistemom za postizanje viših nivoa efikasnosti.
- 5-litarski atmosferski motor, sa EcoTec sistemom, ima direktno ubrizgavanje, razvod sa 16 ventila i promenljivi mehanizam za upravljanje ventilima. Njegova snaga je 194 konjske snage pri 6300 o/min. Obrtni moment pri 4400 o/min iznosi 255 Nm.
- Drugi agregat ima zapreminu od 3.6 litara. Ima šest cilindara raspoređenih u obliku slova V. Ovaj motor je opremljen sistemom direktnog ubrizgavanja, dva fazna menjača na usisnom i izduvnom taktu, kao i mehanizmom za distribuciju gasa sa 24 ventila. Ova elektrana ima kapacitet od 309 konjskih snaga pri 6600 o/min. Obrtni moment je 365 Nm pri 5000 o/min.
U standardnoj verziji, automobil je opremljen pogonom na prednje točkove. U mjenjaču s pogonom na sve kotače, kvačilo s više ploča prenosi snagu na zadnju osovinu vozila. Tu su i dva Blazer modela, RS i Premier, koji će doći sa pogonom na sve točkove iz GKM-a.
Ovaj sistem koristi dva kvačila: jedno kontroliše elektronske sisteme i prenosi obrtni moment na zadnju osovinu automobila, a drugo je odgovorno za blokadu diferencijala zadnje osovine.
