Chevrolet Rezzo motori
Kod nas minivanovi nisu baš popularni. Istovremeno, neki modeli nalaze veliku podršku među vozačima. Takav slučaj je Chevrolet Rezzo.
Ovaj automobil je pronašao svog potrošača među domaćim automobilistima. Hajde da ga detaljnije analiziramo.
Chevrolet Rezzo recenzija
Ovaj automobil proizvodi korejska kompanija Daewoo, počevši od 2000. godine. Nastao je na bazi Nubire J100, bila je to prilično uspješna limuzina u to vrijeme. Budući da je Nubira J100 zajednički projekat, može se reći da su inženjeri iz različitih zemalja učestvovali u razvoju minivana:
- šasija je napravljena u Velikoj Britaniji;
- motor u Njemačkoj;
- dizajn su izradili stručnjaci iz Torina.
Sve zajedno formiralo je odličan auto. Bio je vrlo pogodan za porodična putovanja na bilo koju udaljenost. Ponuđene su dvije konfiguracije koje su se uglavnom razlikovale po unutrašnjoj opremi.
Od 2004. godine proizvodi se restilizovana verzija modela. U osnovi se razlikuje samo po izgledu. Konkretno, dizajneri su uklonili ugaonost oblika. Kao rezultat toga, automobil je počeo izgledati modernije.
Motori
Na ovaj model je instalirana samo jedna jedinica za napajanje A16SMS. Sve razlike između modifikacija ticale su se prvenstveno udobnosti kabine i nekih dodatnih opcija. U tabeli možete vidjeti sve glavne karakteristike motora instaliranog na Chevrolet Rezzo.
| Zapremina motora, kubni cm | 1598 |
|---|---|
| Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 145(15)/4200 |
| Maksimalna snaga, KS | 90 |
| Potrošeno gorivo | Benzin AI-95 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 8.3 |
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Emisija CO2 u g / km | 191 |
| Dodati. informacije o motoru | višestruko ubrizgavanje goriva, DOHC |
| Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti | 90(66)/5200 |
| Supercharger | Nijedan |
Imajte na umu da su indikatori isti za sve modifikacije. Postavke motora nisu promijenjene.
Ako trebate provjeriti broj motora, možete ga pronaći na bloku motora. Nalazi se iznad filtera za ulje, odmah iza lijevog izlaza.
Tipične kvarove
Nema posebnih problema sa motorom, ako ga pratite na vrijeme, gotovo da nema kvarova. Najranjiviji čvorovi:
- razvodni remen;
- ventil;
- prstenovi za struganje ulja.
Analizirajmo ih zasebno.
Zupčasti remen treba zamijeniti na dometu od 60 hiljada kilometara. Ali, često se dešavaju situacije kada zakaže ranije. Obavezno provjerite stanje ovog čvora pri svakom planiranom održavanju. Ako dođe do prekida, to će uticati na sljedeće:
- ventil;
- vodiči;
- klipovi.
Kao rezultat toga, morat ćete potpuno kapitalizirati motor.
Ventili mogu izgorjeti, napravljeni su od ne baš otpornog metala. Kao rezultat, dobivamo izgorjeli ventili. Takođe, ako se zupčasti remen pokvari ili su postavke razvodnog sistema oborene, mogu se saviti. Imajte na umu da u prodaji možete pronaći "sportske" ventile za ovaj model, koštaju jedan i pol puta skuplji, ali su istovremeno pouzdaniji i traju duže.
Prstenovi za struganje ulja imaju tendenciju da lažu. To se obično dešava nakon dužeg zaustavljanja. Možete pokušati da ih prevarite. Ali, to nije uvijek moguće učiniti.
Ostali čvorovi su prilično pouzdani. Ponekad dolazi do kvarova senzora, ali to je generalno rijedak problem. Ponekad, pod opterećenjem, ulje može pojesti, razlog je u istim prstenovima za struganje ulja i/ili zaptivkama ventila.
Održavanje
Dodatna oprema se može kupiti bez problema i ograničenja. Štoviše, njihova cijena je niska, što uvelike pojednostavljuje održavanje automobila. Možete birati između originalnih i ugovornih dijelova.
Nema problema sa popravkom. Svi čvorovi su povoljno smješteni, nema potrebe za rastavljanjem polovine motornog prostora za zamjenu filtera za ulje. Svi popravci se mogu obaviti u garaži, samo je potrebna posebna mašina za brušenje radilice.
Najčešći planirani posao može se nazvati zamjena motornog ulja i filtera. Ovaj posao se obavlja svakih 10000 kilometara. Optimalno je za zamjenu koristiti sintetičko ulje gm 5w30, preporučeno od strane proizvođača. Filter se može uzeti sa Chevrolet Lanos ako ne možete pronaći originalni. Tehnički, oni su identični.
Zupčasti remen je zamenjen na oko 60 milja. Ali, u praksi, to je potrebno ranije. Također obavezno provjerite stanje filtera goriva. Njegovo začepljenje može dovesti do povećanog opterećenja pumpe i njenog kvara. Da biste izbjegli probleme, nemojte točiti gorivo na benzinskim pumpama koje ne poznajete.
Tuning
Obično se ova jedinica za napajanje jednostavno pojačava. Bušiti cilindre i raditi druge barbarske intervencije se ne isplati, jer je metal bloka tanak i mekan. Kao rezultat toga, postoji problem sa dosadom.
Pri forsiranju se umjesto standardnih ugrađuju sljedeće komponente:
- elektronski kontroler BORMAN Chip;
- prijemnik BORMAN BOOST;
- zamašnjak BORMAN S;
- ECO senzor AFR;
- demontaža katalizatora i ugradnja jačeg.
Obavezno kalibrirajte i podesite. Kao rezultat toga, brzina ubrzanja se povećava za 15%, a maksimalna brzina za 20%.
Ponekad proizvode i chip tuning. U tom slučaju, treptanjem standardne upravljačke jedinice povećava se snaga motora. Glavni nedostatak je ubrzano trošenje komponenti motora.
Najpopularnije modifikacije
Nije bilo modifikacija na motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, agregat A16SMS instaliran je na svim verzijama automobila. Istovremeno, sve varijante Chevrolet Rezza imaju iste karakteristike motora. Stoga ne vrijedi raspravljati o izboru vozača u smislu procjene motora.
Zbog visokog nivoa pouzdanosti i udobnosti, vozači su češće radije kupovali Elite +. Automobil ima udobniju unutrašnjost. Lepše izgleda i na putu, a ovde se pojavila i LED optika.
Najbolja opcija je verzija iz 2004. godine, koja je proizvedena nakon restilizacije. Ova verzija se najčešće kupovala.
